[golf 2] changer les bakélites d injecteur

[Got8sG2]

j ai voulu nettoyer mes injos sur mon ev de novembre 84 et une des bakélite c est cassé sur le haut quand j ai retiré l injecteur :bizarre: enfin je pense quelle etait deja fendu vu que le joint est marqué , se qui pourrait expliquer mon demarrage a chaud difficile
je viens de regardé sur mecatechnic et il n on que des bakélite pour moteur kr , est ce que se sont les meme ou pas , sinon ya aussi celle pour g1 gti mais elles ont l air d avoir un pas de vis
quel modele est le bon pour mon ev ?? si quelqu un peut m aider merci car j ai tout remonté mais la voiture tourne mal du coup
et si on peut aussi m expliquer la methode pour le faire

[Got8sG2]

un petit up , sa me depannerai bien si on pouvait me dire quel est le bon modele

[Invité]

si c'est sur une G2 gti 8s, les bagues en bakélite sont les meme que pour les G1

[jeromeg]

slt pour remplacer les bakelit (enfin sur kr) faut deviser avec une grosse clé a l en pour enlever les bakelit c est pas compliqué .......je pense que ce sont les mêmes que sur le ev .....essaie d aller voir sur passiongolfgti

[Got8sG2]

ok merci les gars , je vais les sortir , si c est juste visser ca doit pas etre trop sorcier comme sa je suis sur d avoir les bon

[m.a.t]

Les bakélites de Kr, Ev, Dx et Eg sont identiques

[Got8sG2]

hé ben en fait non sur le ev celle que j ai sorti sont entierement en bakélite et sont plus fine au bout que celle que j ai sorti du kr qui sont en 2 partie dont une metallique , elle sont plus large en bas du puit car l injo de kr a une collerette au bout que l injo de ev na pas

[m.a.t]

Ah bon, j'étais persuadé qu'ils étaient identiques.
Aurais-tu une photo pour voir la différence stp, ca m'intéresse

[Got8sG2]

alors a gauche celui de ev a droite celui de kr , ceux de kr se monte sans probleme sur la culasse de ev par contre les injo ont du jeu une fois emboiter dedans , je vais donc monter les injo du kr car mis a part la collerette qui leur permet de tenir a l interieur de la bakelite ils sont pareil , enfin je vais quand meme les monter sur un compresseur pour verifier la pression d ouverture , d apres la rta elle a été augmenter en 86 au pire je changerai le regulateur de pression du k-jet

[m.a.t]

Super, merci pour la photo
Je me coucherai moins con ce soir

[Got8sG2]

de rien c est avec plaisir

[razbitume]

jeromeg a écrit:

slt pour remplacer les bakelit (enfin sur kr) faut deviser avec une grosse clé a l en pour enlever les bakelit c est pas compliqué .......je pense que ce sont les mêmes que sur le ev .....essaie d aller voir sur passiongolfgti

C'est du combien la clé alen? car je dois faire les miennes aussi merci d'avance

[zépa 77]

c est du 12