[golf 4 cab] Question sur le pot

Alex l'Auberg-inn · Posté le: Samedi 15 Septembre 2012, 17:03 Sujet du message:

OK super, donc une bonne chose de compris. en fait, si je comprend bien, à la base la Golf 3a eu son équivalent en cabrio, qui fut le model rouge c'est ca?

en fait, j'ai toujours cru que le model cab (le rouge) était copié sur le model Golf4 berline, à savoir celui ci

mais visiblement c'est pas le cas....

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Bon pour en revenir au pot, c'est donc le model ci dessous que je dois trouver, et vu que j'ai un TDI90, je dois trouver l'équivalent, c'est bien ca?

désolé d'etre chiant, mais c'est du chinois pour moi toute ces références de caisses et par forum c'est pas évident. c'est d'ailleurs pourquoi je t'avais demander ton phone par PM Resideur, ainsi cela aurait été expliqué en 2min Wink

resideur · Posté le: Samedi 15 Septembre 2012, 21:11 Sujet du message:

c'est du VW tout crache!ils ont tendance a melanger des versions pour en faire une autre!
je me souviens que la passat break entre 92 et 95 aussi etait equipee de beaucoup de parties de la golf 2 avec une esthetique tres proche des golf 3! Tongue

bref,mecaniquement entre les golf 3 et 4 cab et la golf 3 berline,il n'y a quasi aucune difference! Wink

les seules choses qui changent sont donc les elements de carrosserie et l'interieur!

je t'avais file mon tel par mp! Wink

manu35g60 · Posté le: Samedi 15 Septembre 2012, 22:12 Sujet du message:

j'ai trouvé mon jumeau Wink

sur ta photo c'est bien 1 G4 bien déguelasse au passage Wink

oui vois avec RESIDEUR il aurra de meilleurs infos Wink

par contre 1 passat break G2 ou G3 la je vois PAS Confused2

Alex l'Auberg-inn · Posté le: Jeudi 20 Septembre 2012, 16:26 Sujet du message:

et je viens d'apprendre que visiblement il y a deux pots différent dans la golf 3

une et deux sorties !!!!

resideur · Posté le: Jeudi 20 Septembre 2012, 21:12 Sujet du message:

bah bien sur!mais cela est lie a la motorisation! Wink

VWcab19 · Posté le: Vendredi 12 Octobre 2012, 08:00 Sujet du message:

Bonjour, les golfistes. Une petite question pour résideur: j'ai un cab G4 soit 3.5 Applause

et je voudrais changer mon silencieux arrière par une sortie en 2x60 d'origine sur les golf 3 GTI 16V, VR6 ou TDI par exemple, est-ce possible (mêmes attaches...) ?
Merci d'avance.

resideur · Posté le: Vendredi 12 Octobre 2012, 20:30 Sujet du message:

logiquement oui,mais tu dois verifier avant si tu es toujours en echappement d'origine,car si oui,tu aura surement le silencieux final qui fait partie integrante de la gamelle,et la faut donc bien couper et adapter un manchon! Wink

VWcab19 · Posté le: Dimanche 14 Octobre 2012, 08:54 Sujet du message:

Oui toujours l'échappement d'origine. Merci pour l'info resideur !

maxivince · Posté le: Samedi 28 Septembre 2013, 23:00 Sujet du message:

Sur golf 3 berline, qu'est-ce qui différencie les silencieux "toutes motorisations" des doubles sorties type tdi, Gti, gti16 et vr6? Diamètre? Fixations? Ou juste les sorties?

J'ai une mk3 Gti anniversaire, il y a quelques années seuls les silencieux doubles sorties coudées type tdi étaient dispos.
Aujourd'hui je vois que les silencieux type vr6 avec 2 sorties droites chromées sont dispos, et je viens d'acheter une mk4 cab dont le silencieux arrière a une chicane qui joue les castagnettes a l'intérieur Big grin

Ma golf 4 cab est une 2L 115cv mais le moteur est de type awf (si je ne fais pas d'erreur) et silencieux simple sortie. Contrairement a ma mk3 Gti qui a un moteur agg et silencieux doubles sorties.

Je peux monter un type vr6 sur la mk4 cab?

resideur · Posté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 11:31 Sujet du message:

c'est le diametre d'echappement qui change!tu es en 50 sur un 2.0L 115,et 55 sur les 16S et VR6.
ce qui fait que ton cab n'a qu'une seule sortie,c'est du au fait que ton cab n'a pas l'appellation "GTI",mais juste "2.0".le terme GTI est uniquement sur les berlines! Wink

maxivince · Posté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 17:18 Sujet du message:

Merci rediseur! Tu en connais long sur la mk4 cab c'est cool! On a vraiment du mal a trouver les infos sur ce modèle.
Donc hormis la simple sortie, la ligne d'échappement sur le 2L de la cab c'est la même que pour une mk3 Gti 8s si j'ai bien compris?

resideur · Posté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 17:52 Sujet du message:

oui tout a fait!,par contre,je me mefierai pour le collecteur,car on est sur un crossflow!je ne sais pas si c'est bien la meme chose a ce niveau!
il faut aussi savoir que sur une ligne d'origine,le montage gamelle/silencieux final est en une seule partie,il faut deposer l'essieu AR complet si tu veux les changer!ou bien couper au bon endroit a la meuleuse! Tongue

maxivince · Posté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 21:59 Sujet du message:

ah ok pour le collecteur! tu fais bien de me le dire (même si je ne compte pas changer la ligne complète, on ne sait jamais mdr)

J'ai pas encore bien saisi toutes les différences entre le AGG et le "crossflow", à priori déjà je vois que la pipe d'admission est competement différente, mais le reste?... j'aurais le temps de voir ça plus tard.

Sinon oui je savais pour le coup de l'intermediaire + silencieux ar en un bloc, je vais regarder sous ma caisse ça me permettra de voir si il à déjà été changé ou pas Laughing

resideur · Posté le: Lundi 30 Septembre 2013, 08:40 Sujet du message:

sur un crossflow,ton admission est inversee,elle est en face avant du moteur,comme pour les 16S/VR6!apres,il n'y a sans doute pas vraiment d'autres differences,car l'injection est la meme que l'agg: multipoints SIMOS Wink

maxivince · Posté le: Lundi 30 Septembre 2013, 09:37 Sujet du message:

ah ok donc finalement pas grand chose de différent à part l'admission et la culasse.

J'ai pas encore trouvé de tableau type pour comparer un peu les deux, un tableau de ce style: