[69][Golf1]-Ma Rabbit GTi- Démarrage Moteur Neuf Page 8!!

[Gino]

Voilà

Je vous présente ma Gti , une Rabbit de 83
avec + de 300 000km au compteur , même pas peur !
le moteur est évidement d'origine , j'ai pris les compressions et ça confirme (3-3-4-3)

voilà la base , une très belle prépa , restauration est a venir







Les dégâts du temps








edit:
"Les avantages et les défauts de ce modèle :
A la lumière de ces informations, il semble clair que la châssis E est un véhicule construit en peu d'exemplaires, qu'il reste le modèle le plus abouti de VW puisqu'il s'agit de la dernière Golf 1, et que sa protection anticorrosion est la plus performante des Golf 1.

De plus, la GTI a été dotée, cette année là, d'un fabuleux arbre à came spécifique au millésime, ainsi que d'une boite à vitesses de type 9A (ou plus rarement 4Y). L'ensemble apporte beaucoup plus de couple à bas régime, et donc l'auto, pour l'avoir utilisée, offre beaucoup plus de sensations à la conduite.

En revanche, il est impératif de surveiller de très près la goulotte de remplissage du réservoir. En effet, vers la fin du millésime 83,environ vers le châssis 17 zDw 498 000, et ce jusqu'à la dernière châssis E, VW a probablement dû changer de fabricant, car cette pièce résiste très mal à la corrosion. Des débris d'acier tombent alors dans le réservoir, sont aspirés par la pompe, passent à travers tout le système d'injection et finissent par arriver dans les injecteurs. A ce stade, il faut changer tous les éléments de l'injection sans exception ainsi que le réservoir d'essence pour que la voiture retrouve sa santé et sa fiabilité d'origine."

réparations effectuées:
- amortisseurs par 4 koni + ressort eibach
- kit complet de silent bloc uréthane avec peinture noire satiné de plusieurs éléments
- Ligne Inox Groupe N OMP l'inter+ silencieu
- hayon remplacé
- Radiateur , pompe a eau , calostt et themocontact Neuf
- Carter Schrick
- Disque 239 ventilé rainuré percé + flexible + purge
- refection complete de la tringlerie de boite
- pare brise et vitres changées
- Restauration de 4 jantes MAd'in en 13 (reste a trouver les pneus)
- Spoiler Gti + calandre simple phare en neuf
- Panneau de porte d'origine trouvé
-console centrale trouvé , avec 3 caches ronds.


reste a faire :
- démontage et restauration de Train arriere
- remplacement des durites frein et essence sous la caisse
- déblaxonnage , traitement du chassis avec des morceaux à coupé et soudé.
- remonter un moteur refait a neuf
- une peinture complete

- Autoradio Blaupunkt

[g-one79]

bonne base !! une peux de boulot mais sa devrais le faire je suis sa de pres !!!

[tekila_76]

Oui tu vas avoir du boulot mais le jeu en vaut la chandelle

[julien35000]

sympa le par buffle a l'avant

[jeanguygolfo]

Impressionnant le kilométrage !!! le moteur est tournant avec des compression si faible ?

[Gino]

jeanguygolfo a écrit:

Impressionnant le kilométrage !!! le moteur est tournant avec des compression si faible ?

et oui , les souspapes ne doivent plus etre étanches à mon avis joints de queues et guides de soupape en piteux état ...
avec surrement les segments rincés..

Mais elle marche du tonnerre !!!
on est litéralement collé au dossier dés qu'on passe la 2eme et 3eme pied au plancher..

c'est même étonnant..

[mk3 edition gti]

resto pour ta mk1 et mk3 ki se prepare dans le garage moteur complet coussinet , segement et tou le toin toin mai c un bon delire je commence la semaine prochaine

[jeanguygolfo]

Gino a écrit:

jeanguygolfo a écrit: Impressionnant le kilométrage !!! le moteur est tournant avec des compression si faible ? et oui , les souspapes ne doivent plus etre étanches à mon avis joints de queues et guides de soupape en piteux état ... avec surrement les segments rincés.. Mais elle marche du tonnerre !!! on est litéralement collé au dossier dés qu'on passe la 2eme et 3eme pied au plancher.. c'est même étonnant..

tu dois consommer un max d'huile !

[Ludo53]

julien35000 a écrit:

sympa le par buffle a l'avant

Oh le moqueur

[Gino]

ludo53 a écrit:

julien35000 a écrit: sympa le par buffle a l'avant Oh le moqueur

LoL oui ce n'est pas trés esthétique
mais idéale pour se relever quand est sous le moteur

ça fait partie des pieces qui vont etre enlevé ...
Tout comme le jolie autoradio Renault qui a pris place dans la console centrale

[Nounours]

une belle resto que tu vas nous faire !!

[meduz]

Salut gino,

Bon c'est clair il y a un peu de taf mais rien d'irreversible apparemment....

Tu desires lui faire quoi comme traitement sur ta one ?

Bon courage pour ta resto....

A +

[Gino]

Look d'origine, je vais prendre soit une bavette d'origine en 2 parties , soit un Spoiler du type Zender (je suis pas sur que ce soit un Zender)

EXEMPLE : je trouve l'avant sympa , un peu plus agressif que le BBS



sinon elle restera Stock niveau carrosserie .

Coté chassis :
un kit complet de Silent Bloc uréthane




+ 4 Koni adjustable monté avec ressorts Eibach -35mm
j'avais des jambes de force d'avance , donc décapage + peinture noire Satin (toutes les pieces chassis vont etre de cette couleure)
et donc j'ai bien graissé les cartouches avant le montage dans les jambes.
et j'ai mis les butés antidestructions .
donc ils s'agit des anciens modéles de Koni a régler en pressant la tige a fond et en tournant le clapet a l'interieur +on l'ouvre + l'amortisseur est confortable. + on le ferme et + l'amortisseur est raide.. avant de trouvé le bon réglage , je vais m'amusé à les démonter quelques fois je penses.

[Invité]

le rajout de pare-choc que tu montres en photo est un KAMEI, issu du kit KAMEI avec les extantions d'ailes, bas de caisse, calandre 4 phare carrée et prise d'air sur le capot

http://golfstory.free.fr/php_kitcarrosserie/Kit_golf1.php

simpa mais triste sans le kit complet

[Gino]

moué j'aime pas du tout les phares carrés