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[ Golf3 GTD 75 cv ] Problème de claquement moteur
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CHICO66
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 18:31    Sujet du message: [ Golf3 GTD 75 cv ] Problème de claquement moteur Répondre en citant

Salut a tous j'ai un gros souci sur ma Golf 3 gtd de 92 l , 75 cv le moteur claque est-ce un problème de calage de pompe a gazoile ou la courroie de distribution mal poser car elle a soit disant était changer avant que je la récupère comment faire merci de m'aiguiller . Merci d'avance !

Dernière édition par CHICO66 le Lundi 05 Novembre 2012, 18:48; édité 4 fois
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Golfcountry
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

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stuntman55
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

primo démonte le cache de courroie de distri et cale ton moteur sur tout les reperes.
si tu as un repères qui ne correspond pas, t'es bon pour refaire la distri.

Utilise la RTA c'est bien expliqué.
sinon poussoir hs sa peut aussi expliquer ton claquement.

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manu35g60
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour les poussoirs , 1 GTD claque toujours surtout a froid Wink une vidéo peut etre Confused2
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CHICO66
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2012, 00:45    Sujet du message: Répondre en citant

On ma dis peut-être une soupape de tordue ? votre avis la dessus sachant que le moteur a 135000 kilomètre
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resideur
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2012, 04:10    Sujet du message: Répondre en citant

c'est presque bon,il faut mettre entre crochets le type! Wink
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CHICO66
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2012, 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut j'ai un gros souci j'ai donc enlever ma distribution caler mon arbre a came , mis ma pige de calage de pompe a gasoil et le repère du PMH était décaler décaler donc je l'ai remis en face en tournant mais lorsque je remet ma courroie de distrie et je tourne a la main mais deux tour de controle impossible les soupape touche mes pistons alors si quelqu'un peu me donner des renseignement avec des image ou des bonnes explication ce serai super car la je m'en sort pas même avec la revue technique tout doit être décaler a l'aide loll Crying Crying Crying MERCI d'avance
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CHICO66
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MessagePosté le: Mardi 06 Novembre 2012, 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai franchement besoin d'aide quelqu'un peut -il m'aider je ne m'en sort pas !!!!
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resideur
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MessagePosté le: Mardi 06 Novembre 2012, 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

quels sont les reperes que tu prends?l'AAC,tu l'as cale avec la regle? Confused2
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CHICO66
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MessagePosté le: Mardi 06 Novembre 2012, 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

L'AAC caler avec la règle ,pige de calage dans la poulie de la pompe a injection et le repère du PMH sur le bloc par le capuchon ( repère en face du trais ) en faite des que je remet ma courroie une fois que tous ça c'est caler le souci est que mes soupapes touche les pistons quand je tourne a la main
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CHICO66
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MessagePosté le: Mercredi 07 Novembre 2012, 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

A croire que personne ne peu m'aider !!!
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resideur
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MessagePosté le: Mercredi 07 Novembre 2012, 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

je peux te filer un fichier qui explique le calage!mais sa taille ne permet pas un hebergement!passe moi ton mail que je te l'envoie! Wink
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CHICO66
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MessagePosté le: Jeudi 08 Novembre 2012, 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je tes envoyé mon mail tu la reçu par MP
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syl2041200
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MessagePosté le: Jeudi 08 Novembre 2012, 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

laisse tu ta poulie d'aac libre quand tu tend ta courroie?
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syl20 alias Mister Pompe
pour toutes prépa td tdi-m et tdi-e ou restauration de pompe contacter moi
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https://www.facebook.com/syl20Racing/?ref=bookmarks
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resideur
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MessagePosté le: Jeudi 08 Novembre 2012, 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

il y a en effet un reglage de la poulie a faire,c'est explique dans le fichier data VW que je t'ai envoye! Wink
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