[golf 2 gti 8s] probleme ralenti

[nicky66]

Bonjour, voila j'ai ma titine qui tourne a 2500tr/min au ralenti.. j'ai dabord pensé au cable d'accelerateur trop tendu mais ca n'est pas le cas...
Comment faire pour le baisser svp ??

[manu35g60]

ISV déja met bizard aussi haut au démarrage vois tes durites

[OGERLUDO]

manu35g60 a écrit:

ISV déja met bizard aussi haut au démarrage vois tes durites

ces un EV manu pas de ISV

[manu35g60]

ha merde donc vois ton IDF voir le plateau sonde le mien EV démarrage a 1200 moteur froid et puis coup de GAZ et nickel si tu veux de la pièces de EV j'ai désolé je suis sur plusieurs post après je regarde plu le TITRE

[nicky66]

apres un petit peu de reflexion, je me demande si le starter ne serait pas activé..

Même quand je roule et que je débraye, la voiture monte a 2500 (et encore je suis plus pres des 3000...)

Il y a un starter electrique dessus ?

[Flox78990]

nicky66 a écrit:

apres un petit peu de reflexion, je me demande si le starter ne serait pas activé.. Même quand je roule et que je débraye, la voiture monte a 2500 (et encore je suis plus pres des 3000...) Il y a un starter electrique dessus ?

Réglage du plateau sonde peut-être ? tu es trop riche en air je pense.

[nicky66]

je vais le regarder vers 19h ...

C'est avec la vis qu'il y a dessus ?

[nicky66]

après avoir démonté le manchon du Filtre a air, j'ai pu constaté que la voiture tournée mieux!! Elle était gavée en air en fait!!
Du coups j'ai mis la main sur le manchon pour le bouché (histoire de confirmer le diagnostique et ce fut le cas, celle ci c'est remis a 3000tr ^^)

Bref j'ai donc vu ensuite que la vis qui est en photo était dévissée a fond, je l'ai revissé un peu et voilà que la pepette a repris un son qui me plait plus, plus de ralentis super haut
C'est une vis de réglage d'air ??



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Un grand merci à tous ceux qui auront participer pour m'aider dans mon petit soucis de la journée

[Flox78990]

nickel oui cette vis sert a gerer ton regime de ralenti jai pas un ev mais un pb et jetais pas sur que tu aies le.meme papillon mais apparement cest bien le meme.

sur pb il faut agir sur cette vis dune maniere particuliere sinon tu risque detre mal réglé mais la sur ev je ne sais pas du tout, reporte toi a la rta.

je ne suis pas sur mais je.crois que la.vis.du plateau sonde agit sur ta richesse des gaz (co) donc a eviter de toucher sans savoir exactement ce que lon fait.

le plateau sonde agit un peu comme.un debitmetre en fait.

sinon ouaip cest pas normal que la vis que tu as reglee etait desseré a fond . mais vu letat hyper propre du moteur cest ptet un oubli au remontage du collecteur

[nicky66]

non ce n'est pas mon moteur, j'ai trouvé la photo sur internet

Le mien est dans le jus pour le moment :p

[Da_Golf]

regarde aussi ton avance d'allumage

[Flox78990]

nicky66 a écrit:

non ce n'est pas mon moteur, j'ai trouvé la photo sur internet Le mien est dans le jus pour le moment :p

Ehehe moi j'y croyais xD

[nicky66]

Da_Golf a écrit:

regarde aussi ton avance d'allumage

Comment je le regarde ça ??

Sinon, elle a de nouveau augmentée le ralenti toute seule.. Cette fois ci elle tourne a 1600tr/min!

[nicky66]

up!

J'ai toujours mon ralenti a 1600tr/min et je ne sais pas quoi faire :s

Le plateau sonde me semble fonctionner sans problèmes, je me penche sur le starter ..

Ou est il placé SVP ? et comment le contrôler ?

[jloiret]

Peux tu me dire quelle annotation tu trouves sur ta culasse en haute à droite, face à la voiture?
GERMANY H?
autre chose?
merci