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[31][golf] GTI 1979, rouge, petits feux
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Auteur Message

staf
Golfiste expérimenté
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MessagePosté le: Samedi 16 Mars 2013, 00:21    Sujet du message: Répondre en citant

quelle beauté !!! Drool
_________________
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vw16s
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MessagePosté le: Mercredi 24 Juillet 2013, 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique voiture il ne te manque pas les montants de pare brise en plastique?
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alvinflumox
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MessagePosté le: Mercredi 24 Juillet 2013, 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

vw16s a écrit:
Magnifique voiture il ne te manque pas les montants de pare brise en plastique?


non, non, pas de protection en plastique d'origine.

++Lo
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remy15
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MessagePosté le: Jeudi 01 Août 2013, 00:11    Sujet du message: Répondre en citant

Une eg1 rouge boite 4 toute d'origine, bravo et merci pour les yeux Applause
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alvinflumox
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MessagePosté le: Jeudi 28 Novembre 2013, 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ami golfistes,

je ne suis pas très actif en ce moment car j'ai d'autres projets de vie à côté de mes autos, mais je suis embêté aujourd'hui car ma petite GTI déconne pas mal.

les symptômes:
après 20 minutes de route, je roule (60/70 km/h) quand d'un coup j'ai un gros manque de patate et un régime moteur aléatoire avec des à-coups.
je m'arrête, j'attends que ça refroidisse (on n'sait jamais) mais après 15 minutes, pas moyen de redémarrer.

j'arrive à rentrer chez moi en me faisant tracter, et en y regardant de plus près, j'ai la vis de serrage de la vis platiné de l'allumeur (la partie fixe) qui ne sert plus...

alors:

- est ce que mon soucis vient exclusivement de mon soucis dans l'allumeur?
- mon allumeur est il sauvable?

++Lo
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alvinflumox
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MessagePosté le: Jeudi 28 Novembre 2013, 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

bilan: filetage dans le corps de l'allumeur HS (celui qui tient la partie fixe de la vis platinée).

je recherche donc un nouvel allumeur (même si j'arrive à réparer le mien, un de secours ne fera pas de mal.)

++Lo
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alvinflumox
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MessagePosté le: Jeudi 26 Février 2015, 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

salut la compagnie!

je reviens à la mécanique et particulièrement à cette petite titine qui n’embête pas mal depuis quelques temps!

en gros, en ce moment, elle ne démarre plus, ou très mal, et quand elle tourne, et bien, je tombe en panne après quelques bornes...

pas pratique!

j'ai donc fait quelques vérifs/nettoyage:
j'ai checké et nettoyé aux ultras son le boitier papillon, l'injecteur de départ à froid, le régulateur de réchauffement, le registre d'air additionnel ainsi que les injecteur et vérif du kjet.

j'ai également recherché d'éventuelles pannes électriques et il s'avère que ma bobine est hors normes constructeur et les câbles de bougies sont eux aussi claqués (4 sur 5) > e résistance infini (au delà de 20 Kohm, mon multi va pas au delà), on peut dire qu'ils sont foutus n'est ce pas? dans ce cas, je me pose la question: la bobine peut elle avoir dégradée mes fils de faisceau d'allumage?...

Image

merki pour votre aide Wink

++Lo
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GOLFISTE1
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MessagePosté le: Vendredi 27 Février 2015, 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

As tu regardé l' excentrique au niveau de la commande du plateau et éventuellement le piston de commande en dessous du doseur distributeur ; l' un comme l' autre peu être grippé Nerdy Wink
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alvinflumox
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MessagePosté le: Vendredi 27 Février 2015, 01:02    Sujet du message: Répondre en citant

GOLFISTE1 a écrit:
As tu regardé l' excentrique au niveau de la commande du plateau et éventuellement le piston de commande en dessous du doseur distributeur ; l' un comme l' autre peu être grippé Nerdy Wink


l'un comme l'autre ne sont pas grippés.

++Lo
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KRSOne
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,
Ta pompe à essence est-elle récente?

Essaie de vidanger ton réservoir, il se peu que des saletés obstruent les conduites quand tu roules, et les bouchent au bout de quelques km...

La première chose a faire si ta bobine n'est pas la bonne, serait de la changer ainsi que le faisceau, cela t'évite une source de panne inutile,

Au passage il me semble que ton doigt d'allumage n est pas le bon

@ plus!

Chris

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alvinflumox
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

KRSOne a écrit:
Hello,
Ta pompe à essence est-elle récente?

Essaie de vidanger ton réservoir, il se peu que des saletés obstruent les conduites quand tu roules, et les bouchent au bout de quelques km...

La première chose a faire si ta bobine n'est pas la bonne, serait de la changer ainsi que le faisceau, cela t'évite une source de panne inutile,

Au passage il me semble que ton doigt d'allumage n est pas le bon

@ plus!

Chris


pour le coup, la vidange du réservoir est une chose que je voulais éviter, mais je vais devoir m'y résoudre.

la pompe à essence n'est pas neuve, par contre, elle débite encore bien. j'ai un copain qui doit m'en filer une de toute façon, je la changerai.

bobine et faisceau changés, pas de changement... enfin si, elle démarre pas :p

pour le doigt d'allumeur, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le bon Wink si tu peux me prouver que j'ai fait une erreur...

++Lo
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un doigt d'allumage avec rupteur
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe ta petite... j'espère que tu trouvera la panne pour profiter de l'arrivée des beaux jours...
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alvinflumox
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

jeanguygolfo a écrit:
c'est un doigt d'allumage avec rupteur


en effet, c'est un modèle avec une limite à 6900 tr/min je crois.

j'ai monté le même qui se trouvait dans la voiture lors de l'achat, il y a trois ans.

ce n'est pas ça qui est la cause de mon soucis actuel.

de plus, il est aussi indiqué pour moteur EG, donc bon Wink

++Lo
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KRSOne
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MessagePosté le: Samedi 14 Mars 2015, 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

alvinflumox a écrit:


pour le doigt d'allumeur, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le bon Wink si tu peux me prouver que j'ai fait une erreur...

++Lo


En cherchant la ref. d'origine d'un doigt d'allumeur de Golf GTI 1979...

055905225B

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Chris
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