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Alexxx Mk2
Golfiste apprenti


Inscrit le: 15 Jan 2007
Messages: 77
Ville: Lunéville
Département: 54
Pays: France
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Posté le: Lundi 05 Février 2007, 21:13 Sujet du message: [Golf 2] Spécificité Moteur et Catalyseur |
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Bonjour a tous, désolé pour ce titre si peu explicite mais j'ai du mal a trouver mes mots
Donc je m'explique : j'ai entendu parler des modèle RA et SB avec intercooler de 80chevaux.
Malheureusement je n'ai pas ces lettres etje voudrai savoir se que mon moteur a dans le ventre grâce au type mine qui est : 191V24
Je sais que je possède un Turbo donc au moins 70chevaux et un catalyseur. Mais si quelqu'un a des infos + précises je suis toutes ouies.
Ma deuxième question vient du fait qu'en changeant la ligne d'échappement j'ai du opter pour un pot sans catalyseur mais avec un diamètre de 1cm plus petit.
Est-ce que le fait d'enlever le catalyseur fait gagner qqchoz ( couple / puissance / reprise ) et le diametre du pot change t'il les performances.
Voila j'atten vos réponses .gif) |
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Fred-16S-PL
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 20 Oct 2006
Messages: 872
Ville: TOULOUSE
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Pays: france
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Posté le: Lundi 05 Février 2007, 21:40 Sujet du message: |
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Alexxx Mk2 a écrit: | Malheureusement je n'ai pas ces lettres cry2 etje voudrai savoir se que mon moteur a dans le ventre grâce au type mine qui est : 191V24 |
donc pour cela tu a une golf (turbo diesel a catalyseur) depuis octobre 89 donc:
-c'est une quatre portes
-type moteur:1V
-type boite de vitesse:020
-puissance fiscale:5
Alexxx Mk2 a écrit: | Je sais que je possède un Turbo donc au moins 70chevaux et un catalyseur. Mais si quelqu'un a des infos + précises je suis toutes ouies. |
donc sur ce sujet je vais essayer d'etre bref mais le plus clair possible:
A partir d'OCTOBRE 89, un moteur Diesel à catalyseur est proposé sur les modèles Golf et Jetta.
Ce moteur dérivé du turbo Diesel 1,6L est équipé d'un catalyseur à oxydation.
Mise à part les différences si-aprés, ce moteur (60 ch)aux lettres <1V>,
est identique au moteur turbo Diesel <JR>(70 ch).
La difference de puissance entre les deux moteurs est que:
le moteur <1V> fait 60 ch a cause du catalyseur ,alors
que le moteur <JR> fait 70 ch sans catalyseur.
j'ai repondu a tes questions avec les explications données par la revue technique AUTOMOBILE n° 719 disponible dans n'importe quel magasin automobile( AD distribution et autre noms ) _________________
avoir des chevaux c'est bien, mais si t'a un âne au volant DOMMAGE |
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Alexxx Mk2
Golfiste apprenti


Inscrit le: 15 Jan 2007
Messages: 77
Ville: Lunéville
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Pays: France
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Posté le: Lundi 05 Février 2007, 21:44 Sujet du message: |
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Donc le fait d'avoir enlevé le catalyseur "augmente" la puissance moteur de mon 1V à celui d'un JR c'est bien sa ?
J'ai donc maintenant 70chv rèels au lieu de 60 ?
Merci pour ta réponse complete et rapide |
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Thibthib02
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 04 Oct 2005
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Ville: Laon, Reims
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Pays: France
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Posté le: Lundi 05 Février 2007, 21:50 Sujet du message: |
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Les pompes à injection sont différentes. La pompe du 1V n'a pas de correction de la quantité de gasoil injectée lorsque le turbo est en action. Tu n'as donc pas les 70cv |
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Alexxx Mk2
Golfiste apprenti


Inscrit le: 15 Jan 2007
Messages: 77
Ville: Lunéville
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Posté le: Mardi 06 Février 2007, 08:38 Sujet du message: |
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Tant pis pour la puissance alors :/ et vu que je ne suis pas exité par l'idée de changer de pompe a injection je me contenterai de 65chevaux. J'espere que sa me suffira pour boter le cul des essence 65 chevaux de mes potes
En attendant la Mk4 motion .gif) |
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