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[g60] types d échangeurs sur corrado reflections

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cosmics
Golfiste apprenti
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MessagePosté le: Samedi 31 Mars 2012, 23:24    Sujet du message: [g60] types d échangeurs sur corrado reflections Répondre en citant

Bonjour,
N ayant pas trouvé une réponse sur le net, je poste ici pour que l on puisse cumuler les résultats des essais que les gens ont pu faire afin que cela permette d avoir une idee des différences de performance entre les différents montages d échangeur sur nos coco qui d origine ne sont pas les mieux pourvues.

A priori plusieurs solutions :

- mettre un échangeur de golf classique : facilité de montage mais y a t il un gain de refroidissement ?

- mettre un échangeur grand format de golf style rally : a priori le gain est évident ( au vu de la taille de l échangeur ) mais les tarifs le rend peut être peu accessible...et que devient le refroidissement du moteur ? Car même si le radiateur d eau est pus grand il doit se bouffer de l air bien réchauffé par l échangeur qui se trouve juste devant, non ?

- mettre un tout autre échangeur soit sous le compresseur soit dans la largeur de la voiture en dessous du radiateur d eau : alors la pour le coup plein de questions viennent ...
Faut il une taille ( ou surface mini ) pour être sur d avoir un gain ? Peut on aussi bien mettre un échangeur de turbo ou de compresseur ? Et les possibilités sont sûrement différentes suivant si l on a un pare choc d origine ou bien un pc rs4 comme moi...

_________________
Vive les Corrado, golfs, les cox, et les 356...


Dernière édition par cosmics le Mardi 17 Avril 2012, 22:37; édité 1 fois
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actarus
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MessagePosté le: Dimanche 01 Avril 2012, 00:16    Sujet du message: Répondre en citant

echangeur de golf G60 suisse ou allemande (pas rallye)

ca rentre quasi sans modif contrairement au rallye qui impose une decoupe du croche de remorquage

certes cela represente un cout mais c'est de l'origine sans aucun bricolage
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Chris0076
Golfiste acharné
Golfiste acharné


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MessagePosté le: Dimanche 01 Avril 2012, 00:36    Sujet du message: Répondre en citant

merci d'avoir édité ton titre! Wink

Dernière édition par Chris0076 le Mardi 17 Avril 2012, 23:27; édité 1 fois
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cosmics
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MessagePosté le: Mardi 17 Avril 2012, 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

Titre rectifié
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cosmics
Golfiste apprenti
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MessagePosté le: Mardi 17 Avril 2012, 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Par rapport au cout, pour rester sur l origine un échangeur de golf francaises plus performant que cellui de la corrado ?
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actarus
Invité







MessagePosté le: Dimanche 22 Avril 2012, 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

cosmics a écrit:
Par rapport au cout, pour rester sur l origine un échangeur de golf francaises plus performant que cellui de la corrado ?


je ne pense pas, bien au contraire car ce système a été completement abandonné contrairement au montage dans l'aile
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cosmics
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MessagePosté le: Mardi 08 Mai 2012, 22:22    Sujet du message: Répondre en citant

pourtant les golfg60 meme avec cet echangeur ( le moins performent des differents montages ) ont quand meme tendance a moins chauffer que les corrados, non ?
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cosmics
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MessagePosté le: Lundi 11 Juin 2012, 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé un echangeur de traffic dci II.
Il fait 74X18,5x6? c'est pas trop mal a priori mais les diametres entrée/sortie sont de 50mm interieur et 53mm exterieur ... c'est pas trop petit poour monter sur ma coco ? ca va faire une grosse reduction entre la sortie de coude de rallye ( 75mm ) et l'entrée de l'echangeur !!! et l'entrée d'admission elle fait combien?
merci
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cosmics
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MessagePosté le: Mercredi 11 Juillet 2012, 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je suis etonné que persnne ne s'interesse a l'amelioration du refroidissement de l'air de notre cher compresseur... ca n'a pas l'air d'etre un sujet bien abordé.
Personne n'a fait de test ?
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