[1.9 td] huile dans le vase; changer l'echangeur

[nvxgolfiste]

bonjour,
je possède depuis peu une golf2 avec un moteur de golf3 Td ,et en ce momment j'ai un peu la poisse donc si des personne veuillent bien repondre au problème que j'ai donc voila
j'ai fait la vidange du moteur (huile etait noire) , changé mon vase d'expansion , changé la pipe de raccord de durite sur la culasse , donc le liquide que j'ai remis dans le bocal est propre, j'ai roulé un peu et fait l'appoint. et Hier, j'ai parcouru 150km et en verifiant mon bocal, a l'arrivée le niveau etait en dessous du mini (le voyant ne sait pas d'éclencher)et j'ai des particules d'huile dans mon bocal .A votre avis est ce que ça sent le joint de culasse? j'ai pas vu de mayonnaise , le niveau d'huile a pas bougé ?? je suppose que si l'ancien propriétaire à changé le moteur il a du nettoyer le circuit de refroidissement .Si quelqu'en peut me dire comment bien nettoyer mon circuit pour refaire un essai

[JBT]

tu débranche la durite d eau la plus basse et tu met un tuyau d eau dans le bocal tu ouvre le robinet et comme ca tu va rincer tout ton circuit
fait sur la mienne et tout nickel

[golfopierrot]

9 chances sur 10 que ca soit l'echangeur eau/huile qui commence a laisser passer de l'huile dans le liquide de refroidissement

[manu35g60]

perso sa sens le joint met tu peux éssaié

[tito76Rallye]

Moi perso, quand mon allume cigare ne fonctionne plus je ne change pas le faisceau tdb, je controle les fusibles

Donc je rejoint l'idée de golfopierrot

(Au ptit jeu du joint de culasse, on arrive a se faire des fois)
Et je parle en connaissance de cause (pas VW)

Mieux vaut changer l'échangeur pour rien, que l'inverse (coût)

[manu35g60]

tito76Rallye a écrit:

Moi perso, quand mon allume cigare ne fonctionne plus je ne change pas le faisceau tdb, je controle les fusibles Donc je rejoint l'idée de golfopierrot (Au ptit jeu du joint de culasse, on arrive a se faire des fois) Et je parle en connaissance de cause (pas VW) Mieux vaut changer l'échangeur pour rien, que l'inverse (coût)

PERSO j'allais te répondre en bouldé et j'avais vu AVERTISSEMENT et pas la suite , j'en suis navré mais OUI c'est une PISTE

[golfopierrot]

la premiere fois que ca m'est arrivé j'ai changé le joint de culasse et apres avoir tout netoyé de nouveau de l'huile dans l'eau
donc pour eviter de changer un joint de culasse pour rien regarde pour l'echangeur (60e chez vw)

[nvxgolfiste]

ok je vais commencé par changé l'echangeur (si quelqu'un peut me dire comment il se demonte merci )et nettoyer mon circuit. Petite question supplementaire:Le faite que je n'ai pas le joint au niveau du bouchon du vase est ce que le liquide peut passé (le bouchon est neuf ainsi que le bocal)

[manu35g60]

il y en pas tu as le rond

[golfopierrot]

pour commencer faut mettre ton titre a jours
pour l’échangeur tu enlève le filtre a huile
les 2 durites de liquide de refroidissement sur l’échangeur
l’écrou de 26 sous l’échangeur et c'est démonté
remontage en sens inverse avec joint d’échangeur neuf et filtre a huile neuf
et après rinçage du liquide de refroidissement tu devrais plus avoir de soucis
et si ton bouchon de bocal est neuf y a un joint dessus

[nvxgolfiste]

oui j'ai le rond, mais sur mecatc, il vendent un joint pour les bouchons???

[golfopierrot]

le joint est integré au bouchon neuf

[manu35g60]

pour le joint je savais pas ou jamais fait GAFFE merci de l'info

[magnumxr85]

moi se que je fait pour nettoyé le circuit je prend du vinaigre;tu vidange tout tu remet de l'eau et 3litre de vinaigre.tu laisse tourné 30 min 1h ou alors tu roule une journée avec .ensuite tu vidange bien ton circuit tu rince abondamment a l'eau .ensuite refait tourné avec seulement de l'eau .puis revidange et rince encore au tuyaux.

ensuite tu peut remettre ton ldr. j'ai fait sa sur mon saviem sg2 qui a 37ans il avait de la boue dans le circuit de reffroidissement j'ai utilisé le vinaigre et maintenant impeccable