Avis sur moteur 1.4L TSI 160 Cv

[Lucky-Jo]

Bonjour à tous,

Golfiste depuis 20 ans, j’ai eu une Golf 2, puis une Golf 3 toujours en 1.8 L essence 90 Cv.
Ma Golf 3 de 180000 km est maintenant toute rouillée (à cause du sel en montagne, merci la DDE) , j’ai donc commandé une Golf 6 1.4 L TSI 160 Cv . Je ne fais pas assez de Km par an pour acheter diesel, je roule plus en moto qu’en voiture.
Voici ma petite liste de questions qui s’adresse aux Golfistes essence (j’espère qu’il y en a quelques un parmi vous), ayant déjà une 160 Cv avec quelques bornes au compteur (> 50000Km si possible).

- Quand est-il de la fiabilité du moteur ? est-elle aussi légendaire que la bonne vielle 1.8L 90 Cv ?
- Le 160 Cv n’est-il pas trop poussé pour un 1.4L ?
- Quand est-il du comportement routier ? Le moteur n’est-il pas trop puissant par rapports aux diverses équipements de la voiture (dimension des pneus, usure des plaquettes avant/arrières, tenue de route …) ? Je n’ai pas pu l’essayer car mon concessionnaire Wv n’en avait pas.
- Faut-il laisser tourner le moteur quelques secondes avant de l’arrêter pour que le turbo s’arrête ? Le commercial m’a dit que non, mais bon, que disent les mécanos ?
- Le commercial m’a dit aussi qu’il fallait changer la courroie de distribution à 180000 Km, puis j’ai appris après qu’il y avait une chaine de distribution. Est-ce vrai ?
- Savez-vous s’il y a eu des problèmes de turbo sur la Golf6 ou la Golf5 ? Il n’y avait de 160 Cv en Golf5 mais une 170 Cv, savez-vous si le turbo a beaucoup changé entre les deux versions ?

Merci pour le temps que pourrais prendre à répondre à toutes ces questions.
Lucky-Jo