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Posté le: Samedi 10 Novembre 2012, 21:21 Sujet du message:
désolé d'avoir répondu sèchement met je suis en train de perdre mon compagnon de 18 ANS qui est mon chien
pour ta durite je connais pas le G3 a part l'ABF , pour moi mauvais montage ou le joint du carlostat il y a pas de sense mais bon suivant le la pose sa fuit pas
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Posté le: Samedi 10 Novembre 2012, 23:45 Sujet du message:
il y a forcement un mauvais montage,si ca ne passe pas!tu as mi sle callorstat dans quel sens?
et sinon,pour l'allumage,aucun reglage apres une distri si tu as bien repere ton pignon d'entrainement en faisant la distri! _________________ la golf:mon choix,ma passion
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Posté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 11:56 Sujet du message:
recontrôle ton calage distri avec les repères d'origines comme indiqué dans la RTA, alignement du point de la poulie d'arbre à cames par rapport au cache culbu, alignement poulie d'entrainement pompe à huile et allumeur par rapport au repère sur la poulie de vilebrequin et pour le vilebrequin du côté embrayage retire la capsule plastique pour retrouver ton repère.
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Posté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 12:07 Sujet du message:
l'arbre intermediaire entraine la pompe a huile et l'allumeur!vous avez depose son pignon?il me semble qu'il est clavete!
as tu controle le calage de l'allumeur?et du pignon de l'arbre avec la poulie d'accessoires?
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