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[Golf 3] CL 1.8L 90cv, Train arrière à disques
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manu35g60
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MessagePosté le: Samedi 10 Novembre 2012, 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

désolé d'avoir répondu sèchement met je suis en train de perdre mon compagnon de 18 ANS qui est mon chien Wink Crying
pour ta durite je connais pas le G3 a part l'ABF , pour moi mauvais montage Confused2 ou le joint du carlostat il y a pas de sense mais bon suivant le la pose sa fuit pas Wink
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Golfcountry
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MessagePosté le: Samedi 10 Novembre 2012, 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de soucis je comprend

Et bien même pompe à eau que GU, PB...

Et tout est bon sauf qu'on a l'impression que la durite vw s'adapte mal à la pompe valéo...

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resideur
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MessagePosté le: Samedi 10 Novembre 2012, 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

il y a forcement un mauvais montage,si ca ne passe pas!tu as mi sle callorstat dans quel sens? Confused2

et sinon,pour l'allumage,aucun reglage apres une distri si tu as bien repere ton pignon d'entrainement en faisant la distri! Waiting

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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

callorsta dans le même sens que sur l'ancienne pompe...
Et on touche à la poulie de pompe à huile il me semble que ça dérègle...
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

recontrôle ton calage distri avec les repères d'origines comme indiqué dans la RTA, alignement du point de la poulie d'arbre à cames par rapport au cache culbu, alignement poulie d'entrainement pompe à huile et allumeur par rapport au repère sur la poulie de vilebrequin et pour le vilebrequin du côté embrayage retire la capsule plastique pour retrouver ton repère.
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

pour le calorstat peut-être que ton tuyau plastique est déformé, cela met déjà arrivé ou ton joint qui se met de travers quand tu visse
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resideur
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

l'arbre intermediaire entraine la pompe a huile et l'allumeur!vous avez depose son pignon?il me semble qu'il est clavete!
as tu controle le calage de l'allumeur?et du pignon de l'arbre avec la poulie d'accessoires? Confused2
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est tout bon, il y a un ami de la vw qui est passé, a mon secours Tongue

Tout bon, c'était tout déréglé Party Pompe à eau aussi tout bon ! Le joint livré avec était merdique...

Du coup elle roule tout bien ! 3 courroies neuve, galets neuf, LDR neuf, pompe à eau neuve, callorsta neuf, et liquide de frein aussi !
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golfbrazil
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

C est bon sa Cool
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resideur
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

et ben quand meme!c'est plus facile finalement de polisher,meme si ca fait mal aux doigts!!! Rolling on the floor Rolling on the floor Rolling on the floor
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MessagePosté le: Dimanche 11 Novembre 2012, 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair Party Par contre maintenant elle fait un plus gros bruit à l’échappement, et à 3000 tr à un petit coup au cul...

Le week prochain on va essayer de trouver un lampe stromb
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Senyuki
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 13:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'vais chercher ta pièce cette après-midi. Time out
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci l'ami Big grin On s'arrange vendredi Cool
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos du weekend

La pompe à eau neuve et l'ancienne

Image


Avec juste le galet neuf

Image

distrib + pompe en place

Image

désolé j'ai pas pu faire plus de photo Tongue
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resideur
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

beau boulot! Tongue
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