[gti 16s] accumulateur d'essence

[stef007]

salut a tous

je me pose la question comment etre sur que l'accumulateur es HS

pourpas le changer sans etre sur qu'il es hs biensur

merci de votre aide

[manu35g60]

bah si tu as du mal a démarré a chaud , bah cherche pas plus loin

[stef007]

ok et sa srt a quoi exactement ?
car j'ai pas mal de souci

demarrage a froid nickel puis ralenti instable

trou dans l'acceleration a bas regime

un foix chaud tout nickel sauf redemarrage apres 15 min si redemarrage direct aucun souci

[manu35g60]

il te permet d'avoir ou de garder une certaine préssion quand tu arrète ton auto ,donc le tiens est bien mort car ta préssion baisse vérifi tes fléxibles de déprésions et regarde au niveau de la bobine ton faisceau trous ou acoups entre 2000tm et 2500 voir 3000tms

[stef007]

vérifi tes fléxibles de déprésions de les quel parle tu exactement

et regarde au niveau de la bobine ton faisceau trous ou acoups entre 2000tm et 2500 voir 3000tms [/quote]oui ses jusque 2500 tours apres nickel a froid pas a chaud

merci

[manu35g60]

pompe immergé HS sa te le fait avec 1/4 d'éssence

[stef007]

pas fait le teste en faite mets je pense pas car avec le plein
j'ai aussi le probleme de quoi sa provient

je devient fou avec cette golf
toujours des probleme a froid et a chaud nickel apart le redemarrage que sa vient de l'accumulateur

[manu35g60]

pour les fléxible je parle se ça

Uploaded with ImageShack.us perso je serais toi je reverais mes pompes pas donné c'est vrai sinon pour le faisceau regarde si il est bon état

[jeromeg]

slt jai eu ce soucis demmarage a froid tres tres dur puis jai remplace laccumulateur de pression et depuis nickel .....et a chaud aussi javai eu un soucis c etait mes injecteurs qui coulaient donc remplace aussi par des neufs comme ça je suis tranquille.....

[stef007]

ok je vais vérifier ses durite et attendre mon autre acculuateur d'essence

car meme ma vitesse de pointe es basse 180 a fond sur plat

[manu35g60]

arrète de bombarder de post pour la meme panne pour moi change tes pompes et ton ACCU car 180 BAH meme 1 G1 est devant toi je suis pas mécano de métier mais bon je prends le temps de te répondre et les pros sont pas la et perso sa me prend 1 peux la tete car j'ai 1 KR DE plus 300mbornes au compteur qui tourne super bien entre 6500 trm encore 1 coup de pied au cul je suis encore surpris car mon ami conduisais mon G PERSO pour moi 1 KR qui marche pas sois probleme de pompe ou injection VOILA tous est dis et je le répète l KR se mérite a bon entendeur

[stef007]

sa ce mérite moi je voix que 1 chose sa fais 2 ans que je l'ai et ses que des probleme cette voiture !

depuis que je l'ai et que j'ai pu roulé comme il faux avec j'ai su faire que 1000 borne avec

alors tu sais de ta reflection ce que j'en pense l'ami a vous entendre vous avez que des voiture nickel

mets quand on regarde bien il y a que des probleme avec ces vw sa je remarque question carrosserie elle sont belle mets mecanique on en parle pas car ses vraiment des merde vw

desolé pour le coup de nerfs mets je suis realiste en disant pas vw ses le top non au contraire ses que des MERDE !

en bonne entendeur !!!!!!!!!

ps J AIME MA VW

[manu35g60]

a houay carrément quand je te dis qu'il se mérite BAH c'est sur tu peux en perdre tes cheveux pour certaines pannes pour moi tes tombé sur 1 mauvais KR , PERSO j'en est 2 et 1 qui a tourné avec du GAZOIL mais redémarre depuis pas au top mais bon on va trouvé ta panne

[stef007]

j'espere car je t'assure j'ai deja fais pas mal de frait dessus et je commence a avoir ma dose !

mets bon quand on aime on compte pas

moi mon probleme ses que je connais personne avec une kr donc je sais meme pas dire on va essayé tel piece ou tel piece

donc je dois tout acheter et la panne es toujours la ses sa qui me fait chi..

j'espere que vous me comprenez les amis

[jeromeg]

slt t inquiete pas quand jai eu la mienne c t idem du coup jai remplace laccu, puis les 4 injecteurs neufs ( et depuis nickel a chaud a froid ect ) t embete pas remplace les injecteurs ........