ma rallye

[g60rallyou]

salut,

dans la présentation j'avais fait un descriptif que je reprends ici

j avais la crémaillère hs, remplacer par celle de mon édition one.
j ai fait ressoudé par un pro mon collecteur, mais j ai l impression que la descente est morte ou manque le joint entre le collecteur et la descente. je redémonte bientot.
des cales d'élargissements montés avec différents écrous antivol dont je n ai pas eu les clées.
faut que je vire l alarme, elle gueule sans raison.
je remplace le mécanisme de la fenêtre droite (que j ai encore de mon ancien véhicule)
j ai aussi viré un capot merdique imitant celui de la delta, c est pour cela que le capot est de cette couleur.

enfin les côtés positifs,
la voiture à 93000km, l intérieur rallye est la et complet.
j ai un feu avant conducteur neuf, il me manque le côté passager en neuf aussi.
j ai récupérer des rétro électrique d origine,
intermédiaire et sortie supersprint (j aimerai viré les cata, si quelqu un a une adresse). d ailleurs je ne trouve pas de collecteur d'échappement fiable comme celui d origine.
j ai posé des koni sport à l avant, et des koni rouge à l arrière.
j ai aussi posé la bavette inférieure du parechocs avant, avec l'écope côté conducteur (manque l autre)
il me faut encore acheter des cligonants avant, trouver un feu gauche d'édition one, car j ai encore celui de mon ancienne voiture.

j ai aussi un digifiz que je compte installé, acheté en même temps le compteur km qui va sur la boite, manque plus que le cable le reliant au compteur est ce le même que pour la 16S match?

faut aussi que je vois pourquoi ma ventil ne fonctionne que sur la 3ème position.

sinon je suis assez content j avance, y a un peu de carrosserie des bosses mais pas corrosion, j aimerai faire posé mon toit ouvrant provenant deviné d ou, de mon édition one.

[g60rallyou]

c était bien le joint de collecteur, j ai du donc redémonter le collecteur avec tout ce que ça implique, berceau ect ...

enfin c est fait et ça ne fuit plus

[g60rallyou]

voici quelques photos de la remise en état du collecteur d'échappement

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/560/collectechappement.jpg
[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/193/collecteurechap3.jpg
[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/585/jointcollecteurchappeme.jpg
[/img]



[img]http://imageshack.us/photo/my-images/217/moteur2y.jpg
[/img]

[g60rallyou]

bon par contre j ai les boules, je viens de regarder sur mon moteur et je m aperçois que j ai un PG au lieu du 1H ....




ma question est ce que le calculateur du 1H peut il faire tourner le PG ?
car du coup je me demande si j'ai le calculateur d origine ou celui d'un PG.

savez vous combien se vend un moteur 1H ?

[FAB26]

on ne voit pas tes photos , pour trouver un 1H , il va falloir etre patient ,

[tweety]

g60rallyou a écrit:

voici quelques photos de la remise en état du collecteur d'échappement

[g60rallyou]

bon

j ai viré aussi les durit caoutchouc par des durit aviat

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/15/duritaviat2.jpg/[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/854/duritaviat3.jpg/[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/580/duritaviat5.jpg/[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/707/duritaviat4.jpg/[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/146/duritaviat6.jpg/[/img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/30/duritaviat.jpg/[/img]

[golfopierrot]

t'est pas encore au point pour les photos

bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus
sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye
faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir

[g60rallyou]

golfopierrot a écrit:

t'est pas encore au point pour les photos bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir

Salut et merci pour tes encouragement je suis d' ailleurs avec intérêt ton sujet.

Pour les photos j ai pourtant suivi le tuto sur le post photo.

Oui j ai bien vérifier la descente elle était nickel

Mais cette voiture a fait deja l objet d' un démontage car j'ai beaucoup de Pieces neuves.
Comme je le dis plus je suis vert de ne pas avoir le 1H.

Si jamais l opportunité se présente de récupérer ce moteur je le retaperai a neuf.

[golfopierrot]

g60rallyou a écrit:

golfopierrot a écrit: t'est pas encore au point pour les photos bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir Salut et merci pour tes encouragement je suis d' ailleurs avec intérêt ton sujet. Pour les photos j ai pourtant suivi le tuto sur le post photo. Oui j ai bien vérifier la descente elle était nickel Mais cette voiture a fait deja l objet d' un démontage car j'ai beaucoup de Pieces neuves. Comme je le dis plus je suis vert de ne pas avoir le 1H. Si jamais l opportunité se présente de récupérer ce moteur je le retaperai a neuf.

au pire dans ces cas la trouve juste un bloc et une cualsse 1h
comme ca tu fait rectifier les cylindre et tu remet toutes tes pieces pg dedans
avantage recupérer un moteur 1h avec une cylindrée de 1781cc au lieu du 1763cc

[g60rallyou]

golfopierrot a écrit:

t'est pas encore au point pour les photos bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir

en tout cas quand tu finis faut que tu me montres ta limited.

j en avais trouvé une en occase, mais c'était 12000 ou 15 000 euros, j ai préféré m'acheter ma rs2.

[Alchimistikov]

Tu aurais pas des photo de cette rallye ? =)

[g60rallyou]

Alchimistikov a écrit:

Tu aurais pas des photo de cette rallye ? =)

mieux voici une vidéo,

c'était avant la réparation du collecteur, et la pause du nouveau faisceau d injecteur

http://www.youtube.com/watch?v=iQv6SFUPi9w

[golfopierrot]

g60rallyou a écrit:

golfopierrot a écrit: t'est pas encore au point pour les photos bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir en tout cas quand tu finis faut que tu me montres ta limited. j en avais trouvé une en occase, mais c'était 12000 ou 15 000 euros, j ai préféré m'acheter ma rs2.

si tu l'avais acheté t'aurais pas pu l'immatriculer en france

[Borny]

golfopierrot a écrit:

g60rallyou a écrit: golfopierrot a écrit: t'est pas encore au point pour les photos bon courage ne tout cas en attendant d'en voir plus sur ta descente tu as vérifié que tu n'avais pas de fissure entre la platine ou va le joint et la brise accordéon car c'est la maladie de la rallye faut brosser l'entrée des 2 tubes pour le voir en tout cas quand tu finis faut que tu me montres ta limited. j en avais trouvé une en occase, mais c'était 12000 ou 15 000 euros, j ai préféré m'acheter ma rs2. si tu l'avais acheté t'aurais pas pu l'immatriculer en france

C'est vrai ? Car elle n'a pas de type mine en France... ? Ou alors attendre 2014 et les 30 ans de la golf 2 et la passer en collection (avec tous les désavantages que cela comporte).