[Golf 2] mon gtdi open'r

[ETIENNE MK1]

bon je vous présente ma sportive à moi

c'est donc une golf 2 GTD de 1991, achetée en novembre 2010

niveau équipement (attention les yeux)

-4 vitres elec'
-direction assistée
-fermeture centralisée
-retros elec' (rajoutés par moi-meme)
-reglages de la hauteur de phares electrique (rajouté par moi-meme)
.... et plein d'autres, un quasi full-options de l'époque :lol!:

donc une photo à l'achat



après avoir fait une grosse révision mecanique, monté du -60, posé un open air de twingo, et 4 jantes toles de mini en 15 pouces

coté pil


coté face


j'ai bossé un peu sur l'interieur aussi









après changement de programme pour les jantes, passage en epoxy blanc

[ETIENNE MK1]

puis de nouvelles modifs sont arrivées

interieur fini:




adhésif noir sur les montants de porte:


et liseret de calandre jaune:

[ETIENNE MK1]

allez des petites photos de dimanche avec la bora d'un pote

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[ETIENNE MK1]

bon allez je vous mets quelques photos du taff éffectué

lundi 25 avril: démontage du RA




mardi 26: remplacement commande de boite (tringles > cables) et démontage du berceau de RA ainsi que du faisceau




mercredi27: remplacement du pédalier par celui de toledo TDI et installation de l'emetteur d'embrayage hydrolique




jeudi 28: nettoyage caisse et berceau TDI, et remontage berceau TDI dans la caisse de GTD


vendredi 29: remontage du moteur/boite TDI dans la caisse et début de remontage du faisceau moteur


voilà ou j'en suis aujourd'hui, je fait une petite pause, je m'y remets ce week-end, pour le moment j'attends des pièces pour finir le montage du moteur et du train avant

[ETIENNE MK1]

bon encore une journée de boulot, mais j'ai pas avancé comme je voulais, un peu découragé

donc aujourd'hui:

- remplissage de tous les fluides
- remontage de la tete de hibou
- bouché tous les trous qui servent plus à rien (cables d'embrayage, accelerateur, départ à froid...) avec des pastilles
- remontage des courroies accessoires, avec au passage une grosse galère
- décatalysation de la descente de turbo et montage
- remontage des noix de 100mm avec soufflets neufs sur les cardans du GTD
- remplacement du soufflet de crémaillère HS
- remontage d'un cardan et d'un triangle

la decente de turbo modifiée


le moteur tel qu'il est ce soir




le demi train remonté

[ETIENNE MK1]

bon bah ça y'est je peut dire que l'objectif est atteint, ce soir la voiture as repris la route.

donc voici des photos du compartiment moteur une fois tout fini, et une du poste de conduite





l'intercooler avec tous ses caches pas trop évident de les retrouver tous






et donc hier j'ai trouvé ça en casse, il parrait que c'est rare


donc cette aprem' j'ai modifié mes prises de phares, monté le kit bi-xenon que j'avais sur le cab', remonté la calandre, modifié prise de lave glace et ralongé les fils de la prise de CO, et niveau interieur fini de remonté le dessous de tdb

[ETIENNE MK1]

après une bonne séance de nettoyage bien méritée, petit shoot improvisé

[JBT]

bravo ca !!!!beau taf effectué sur la golf

[ETIENNE MK1]

bon après presque 1 mois, le swap roule toujours, durant mes 10 jours en autriche, j'ai parcouru 4200 kms environs, sans aucuns soucis, pas une seule panne

je suis assez content de moi sur ce coup là, c'est fiable, ça marche bien, meme très bien, la conso est raisonnable, bref mission accomplie :=D

sinon des nouvelles jantes devraient arriver, enfin je les ai déjà, mais faut faire des calles, acheter des pneus tout un budget

[ETIENNE MK1]

voilà un petit essai des futures jantes pour se rendre compte du rendu:




dites moi ce que vous en pensez

à savoir que je vais devoir faire des cales sur mesure, car entraxe 5*110

[ETIENNE MK1]

des nouvelles du GTDi qui roule toujours impec', demain et vendredi je vais bricoler un peu dessus en préparation pour le meeting de Flaugnac

ducoup ce soir j'ai résolu un soucis que j'avais depuis un moment:
en effet, depuis le montage du TDi j'étais pas satisfait du passage des vitesse, et depuis mon retour d'autriche c'était de pire en pire, ce soir je pouvais meme plus passer la marche arrière
ducoup j'ai ouvert le capot, et regardé du coté de la commande de boîte, en fait tous les boulons de la commande de boite étaient desserrés, tout resserré et ça passe nikel, une panne tout con, mais qui me soulait depuis plus d'1 mois

sinon au programme des prochains jours:

- modif' du cardan droit
- montage lunette arrière teinté vert à la place de la blanche actuelle
- nettoyage complet
- remplacement de la lame de 16S ouverte par une fermée (je préfère)
- et si j'ai le temps je vais me pencher sur l'adaptation du silencieux de TDI

[ETIENNE MK1]

allez pour faire vivre un peu le post, un petit shoot 8)

[ETIENNE MK1]

allez encore des petites news de l'auto, hier teintage des phares en noir et liseret blanc sur la calandre 2 phares
ducoup ce matin, nettoyage et shootage
ce week-end, j'avais aussi remplacé le pare-brise, par un teinté d'origine, ainsi que la lunette arrière donc maintenant j'ai toutes les vitres teintées vert d'origine















voilà, dites-moi ce que vous en pensez

[ETIENNE MK1]

bon aujourd'hui, encore un peu de boulot sur la golf

- fabrication du faisceau et montage du régulateur de vitesse:


- adaptation de la console de g3 sur le haut de la console de g2

[ETIENNE MK1]

des photos prisent cette après-midi avec un pote et sa GTI "swiss line "