[ 1800 menphis 2E2]consomation [a fermer]

[jl1063]

Bonsoir a tous, voila le probleme j ai une menphis croyant avoir un moteur 1600, j ai une gof S
dont je me suis servit comme laboratoire,et dont j ai prit des pieces dessus vu que les deux moteur etait identique et sur le bloc moteur de la S j ai trouves le numero 1,8 , jai regarde sur la menphis et j ai l identique sur le bloc moteur,alors sur les 2 cartes grise le type est le meme 19ZE24,
j aimerai savoir si c est possible que vw se soit servi d un bloc 1.8et que le reste soit en 1.6
et combien de chevaux a t il ce moteur , j en perd mon latin et ce coup si Mr Haynes ne m aide pas et je compte sur la communautes golfistes pour en savoir un peu plus, en vous remerciant d avance
la S et de 88,la menphis de 87

j ai changé le titre car suite ,au premiere conclution ,le probleme se retrouve sur le 2E2

[magnumxr85]

le type moteur du 1.6 est EZ et non ZE pour le 1800 c'est GU

je ne peut t'en dire plus

[jl1063]

magnumxr85 a écrit:

le type moteur du 1.6 est EZ et non ZE pour le 1800 c'est GU je ne peut t'en dire plus

ok j ai inverse les lettres donc le 1.8 ne change rien,je me base a la carte grisse
merci magnumxr85 tu est sur de roules en golf pas en ferrari ?

[jl1063]

bonsoir a tous je revient sur se fameux bloc moteur ou il est inscrit 1.8 vu que c est pas une premiere main,serai t il possible que l ancien proprio est changes le moteur ou ? le fameux 1.8 se trouve sur tout les blocs moteur
merci d avance pour vos reponse

[onlyvw]

moteur changé

[MK2 16]

onlyvw a écrit:

moteur changé

+1

[le saian]

+1 moteur changer le gu fait 90cv
les seuls différence entre le ez et le gu, c'est la course du vilo et les gicleurs du carbu
@+

[jl1063]

bonsoir a tous, donc maintenant , je possede une golf menphis type GU 24 il vas falloir que je revise avec Mr Haynes sur se genre de moteur qui pousse pas mal mais qui boit bien,400 KM avec un plein est ce normal ou je doit regler quelque chose sur le carbu 2e2
je vous remerci pour avoir eclairer ma lanterne a bientot


a partir de la ont enchaine sur le carbu 2E2

[le saian]

à voir l'étouffoir de ralentit, la capsule 3/4 points ou alors tu est tout le temps pied au plancher
moi tranquillement je fais 750km

[jl1063]

salut le saian , je roule tres cool mais je ne fait que de petit trajet qui n exede pas 50 KM
donc je vais regarder ce qui cloche dans l usine a gaz,merci du conseil, a plus

[jl1063]

j ai fallit oublier de changer le titre

[jl1063]

bonsoir le saian j ai regarder pour l étouffoir et la capsule 3/4 points avec Mr Haynes et je voulai savoir comment ça se demonte, ou alors y a t il un reglage specifique a faire . part la méme occasion si il n y aurai pas un rapport avec un probleme de démarage moteur chaud , moteur froid le démarage se fait instantané et le starter se coupe au bout de 5 a 6 seconde méme en hiver ? et apres moteur chaud il me faut insisté avec le démareur et appuyé sur l accélérateur 8a10 secondes pour qu il reparte? est ce que les deux problemes serais lier ? quel solution peut on trouvé et surtout comment faire .

en attente de vous lire amis golfistes ,bonne soirée

[le saian]

ce carbu est une veritable usine à gaz lol
ça fais longtemps que je me suis pas penché sur ce carbu
verifie les alims au carbu, les durites de dépression, etc
sinon il ce demonte bien

[choOps]

pour la première question ...
tout les bloc sont anoté 1.8 que sa soit les 1800 ou les 1600 (certains sont ecrit A, j'en ait un dans ma golf)... ce qui change c'est a l'interieur ... la course du vilebrequin, les bielles, et les pistons....

pour la consommation je pencherais pour le carbu ...!
a savoir que c'est un double corps et qu'il est possible que sa reste ouvert en position double corps constament ... donc plus de consomation ...

[jl1063]

salut a vous, les golfistes ces vrai que ça me fait peur car avec tout le bazarre qui est autour du carbu c est galere car méme mon garagiste m a dit d aller chez vw je n imagine pas le prix qu ils vont me prendre , je vais essayer de démonté sur la S et si je merde je vous demanderai comment faire car cette golf je la rénove pour mon fils qui passe sont permis,donc pas beaucoup de sous, la raison de mes posts , pour essayer dans la mesure du possible. Quand je sais je faitet quand ces l inverse je ne fait pas et ces la méme chose pour les conseils que je peut apporté au autres , je continu a ecouté toute les astuces pour trouver ces defauts
En attente de vous lirent amis golfistes et merci pour ces premiére reponse, a plus