Fumée au dessus du volant - essuie-glace se lance tout seul

[F5PBG]

Bonjour,

le titre est formulé ainsi afin que ce sujet sorte facilement via Google.

Bref, pour revenir au sujet, j'étais en train de rouler et tout d'un coup
mes essuie-glace se sont mis en fonction tout seuls.
Quelques secondes après, apparition de fumée au-dessus du volant
au niveau de la commande des essuie-glace.
Je coupe le contact et j'enlève le relais 18 qui coupent les essuie-glace
et la ventilation afin de pouvoir rentrer à bon port sans brûler l'intégralité
du faisceau électrique...

En arrivant, je refais un essai rapide pour voir, je constate que
les essuie-glace avant et arrière se mettent en fonction simultanément
(de façon discontinue à l'arrière). J'enlève de nouveau le fameux relais.

Une fois la clé de contact enlevée, j'ai l'idée d'appuyer sur le klaxon
et cela a le même effet que d'insérer la clé de contact en la tournant
sans démarrer !

Les voyants s'allument...

Je prends la RTA pour voir. Je constate sur le schéma 10 que le
contact du klaxon transite par le commodo des essuis-glaces...
Ca a du fusionner là-bas dedans !


J'ai appelé VAG pour commander un commodo et il m'annonce un
prix de 75 euros. Il faut que je me déplace pour la commande,
cela ne m'arrange pas, de la pluie est prévue demain...

Je viens de faire un tour sur oscaro et vu le prix, j'ai commandé
les deux commodos (essuies-glaces et clignotant) et cela m'a
couté 54 euros frais de port inclus.

Il n'y a plus qu'à attendre les pièces pour réaliser un tutoriel.

Sinon, la connectique n'a pas l'air d'avoir souffert.
A suivre...

Si certains ont des retours d'expérience sur le sujet, je suis preneur.

[magnumxr85]

pour démonté les commodo enlève le volant . ensuite le cache en dessous les commodo

ensuite dessere les 3 vis .attention il sont de taille differentes.

et puis debranche tout sa.

sa me l'a fait moi aussi le comodo deconnait un peu .sa a fumé je l'est changé

[F5PBG]

Ok, merci du retour... Ca conforte dans mon achat du comodo.
Par sécu, vu le prix, j'ai acheté celui des clignotants (15 euros).
Le cache du dessous est déjà enlevé. Cela m'arrange qu'il ne
faille enlever celui du dessus car il a l'air bien accroché...

Les trois vis se trouvent où ? En dessous ?

Sinon je ferai un tutoriel avec des photographies,
comme d'habitude, quoi !

[F5PBG]

Les pièces devraient arriver demain par contre le
boulon du volant est totalement grippé !

Une idée pour le débloquer ? J'y ai mis du WD40 et
je verrai demain. Maintenant si vous avez une astuce...
Pour le moment c'est la misère car le volant tourne.
Je vais essayer de le bloquer avec une barre.

Ca va être chaud !

[alexis78]

Tu enlèves le contact, le volant se bloquera de lui même

Trouves quand même un ami pour le maintenir un peu pendant que tu forces

histoire de ne pas trop forcer sur la colonne non plus.

[LeDamS]

Wé car la massette et le ciseau c'est qu'en dernier recours

[fandor]

J ai vu de quelle golf il s agit en lisant ton post, mk2 je présume !
J ai eu de la fumée autour du volant de ma golf 2 un jour, j ai coupé le contact mais ça continuait quand même, j ai donc du trouver et sortir les fusibles jusque a ce que ça s arrêtée. C étaient les fils qui avaient fondu, les comodos n avaient rien après vérification.

T as pas trouvé de commodo en casse ??

Donne nous des news.

[F5PBG]

Salut,

pour les commodos, c'est www.oscaro.com .

Par contre, même en bloquant le volant, cela ne veut pas venir.


Je ne vais pas bloquer le volant sans la clé...
Le neiman risque fort de rendre l'âme.

Bref, c'est vraiment dommage d'être coincé à ce niveau.

[alexis78]

F5PBG a écrit:

Salut, pour les commodos, c'est www.oscaro.com . Par contre, même en bloquant le volant, cela ne veut pas venir. Je ne vais pas bloquer le volant sans la clé... Le neiman risque fort de rendre l'âme. Bref, c'est vraiment dommage d'être coincé à ce niveau.

Pour en avoir débloqué plus d'un, l'écrou lachera avant la colonne

[fandor]

F5PBG a écrit:

Je ne vais pas bloquer le volant sans la clé... Le neiman risque fort de rendre l'âme. Bref, c'est vraiment dommage d'être coincé à ce niveau.

Tu te prends pour muscler ?

Pas de panique :
Enlève les plastiques sous le tableau de bord puis dévisse ton tableu de bord afin de pouvoir le soulever de quelques cm..... Sauf si sur la colonne de direction tu as des vis en quel cas tu dévisses ta colonne mais en principe les vis n ont plus de tête d' origine. C est mieux que forcer pour sortir le plastique car tu seras obligé de forcer pour le remettre !!

Bon courage !

[F5PBG]

Bonjour,

vu la facilité de casser les neimans, je ne jouerais pas pour ma part.
J'ai bloqué le volant et rien à faire, l'écrou n'a pas voulu venir. Je vais
encore essayer aujourd'hui.

Sinon je n'ai pas tout compris pour l'histoire du tableau de bord et
les têtes d'origine des vis.
C'est c'est pour enlever la partie en plastique au dessus du volant,
a priori, ce n'est pas nécessaire.

La colonne a l'âge de la voiture, comme l'écrou et elle n'a jamais
été démontée. Dommage que l'écrou soit au fond du volant car
j'aurais bien tenté un coup de chalumeau pour le chauffer...

Vu que la pompe à eau est également d'origine, je pense que
je vais être obligé de faire un deal avec mon garagiste : Si il
me débloque l'écrou, je ferai le changement de la distri chez
lui...

Avec un petit peu de chance, le dégrippant a continué à agir
cette nuit...

Bref pas d'astuce a priori pour démonter cet écrou...

Merci tout de même.

Je pourrais toujours monter le nouveau commodo en
volant... Cela me permettra d'avoir les essuis-glace le
temps que j'arrive à régler ce gag...


Sinon Alexis, tu utilises quoi comme bras de levier ?
Ma clé doit faire 30 cm.

[fandor]

Autant pour moi, on s est mal compris, moi je parlais bien de la platine supérieure mai toi du volant.

Personne je n ai jamais démonté de volant sans bloquer le neman......... Et j en ai casse aucun. Une bonne douille de 24 sur la clé en croix et hop ....

[F5PBG]

Je ne m'y serais personnellement pas risqué...
Les neimans, c'est hyper fragile.

Ce matin j'ai eu une idée : J'ai bloqué le volant avec
une barre comme le montre l'image :



Je pense que le WD40 a fait sont effet car en essayant de desserer
comme un furieux, après avoir donné des coups de marteau sur l'écrou
et sur la vis centrale, l'écrou s'est enfin dévissé !



Sinon, voici les trois vis à démonter pour atteindre les commodos :



J'ai remis le volant, je vais en avoir besoin pour aller chercher
les commodos lorsqu'ils seront arrivés...

Ensuite je suppose qu'il suffit de sortir les commodos, je verrai sur le moment.

Merci en tout cas pour votre aide !

[F5PBG]

Ca y est les pièces de www.oscaro.com sont arrivées.
Je vais pouvoir tester le retour de pièces car il se trouve
que le commodo des clignotants n'est pas le bon...

Je viens de leur faire le mail suivant :

Citation:

Suite à ma commande, je viens de recevoir les pièces mais il se trouve qu'une des pièces ne correspond pas à mon véhicule : FEBI Commutateur de colonne de direction - 17926 à 13.32 euros HT. Ce comodo de clignotant de Golf ne dispose pas du bouton Warning sur le dessus, la connectique est également différente. Le retour de cette pièce me coûtera le prix de la pièce en somme. Je suis un peu déçu pour ma première commande. Serait-il possible de me faire parvenir par courrier un timbre de retour pour cette pièce prenant en charge les frais de retour, à l'instar d'autres boutiques en ligne dans un tel cas ? Je vous remercie par avance et vous redonne mon adresse postale

Bref, encore je m'en tire bien car ce n'est pas la pièce défectueuse
qui n'est pas du bon modèle...

Concernant les trois vis qui tiennent les comodos, elles sont toutes de
même dimension sur ma Golf.

J'ai fait venir les deux comodos en même temps ainsi que le cache
du dessus. Il faut un peu tirer dessus, le pousser par derrière, cela
fait des bruits de plastique qui couine mais cela finit par sortir.
Il n'y a pas besoin de sortir le cache, les commodos finissant par
avoir assez de place pour sortir.

La mise en place ne pose pas de problème, en sens inverse.

Je remets en fonction le tout.
J'essaie, cela marche.

Je remets le volant, là, surprise...


Lorsque j'active les lave-glace cela fait tourner
simultanément les essuie-glace avant et arrière,
les pompes à eau ne tourne pas.
Je constate que le klaxonne ne fonctionne pas,
je n'entends qu'un clic ...

Bref, je vérifie alors les connecteurs. J'arrive au plus petit
connecteur sur la droite à côté de la clé du neiman.

En vérifiant si il était bien enfoncé, j'ai droit
à un joli flash au niveau du connecteur...

Je débranche la batterie, j'enlève le connecteur que
je regarde de plus près. Le fil marron paraît avoir souffert
du court-circuit du commodo d'essuie-glace.

Je constate qu'il bouge à l'intérieur, je peux même le sortir.
La cosse est cassée... En fait, je devrais dire "fondue"...
Bref, il va falloir que j'aille à la casse trouver un connecteur
de remplacement. En attendant, j'isole le câble marron en
question.

J'ai retrouvé la fonctionnalité des essuie-glace c'est
déjà cela !

Les photographies suivent, mais un peu plus tard.
Je vais manger maintenant.

[F5PBG]

Voici les photographies.

Tout d'abord le colis de Oscaro :







Bref, rien à redire, dans les délais annoncés de 48h.

Maintenant le comodo des essuie-glace (Celui qui était défectueux) :




Le comodo des clignotants... Dans mon cas, le mauvais car mon commodo
actuel est équipé des Warning, or celui-ci, niet ...



BREF MEF A LA COMMANDE
Pourtant, sur le site, cela correspondait bien à mon véhicule...

Voici quelques vues de dessous :







En somme deux connecteurs de part et d'autre du volant.


Je reviens sur cette photographie, regardez bien le fil marron :
Il est boursoufflé... J'ai arrêté à temps, le court-circuit commençait
à faire fondre la gaine :



En tirant sur ce dernier, sans forcer, il est venu tout seul :



Bref, cela va rester ainsi le temps d'aller à la casse trouver un connecteur
de remplacement. En attendant, pas de lave-glace et pas de klaxon.

Ce sera tout pour aujourd'hui.