[Golf 2] Golf GTI 16S de Jimmy92

[Jimmy92]

Bonjour à tous !

Je vous présente ma nouvelle acquisition.

C'est une GTI 16S, de fin 89, couleur bleu royal, full stock mise à part des ressorts courts et un silencieux supersprint (et aussi un attelage pour le transport de VTT)

Je suis le 5eme propriétaire, historique complet de la voiture depuis son achat (j'ai le nom de chaque proprio avec le kilométrage parcourus par chacun) un classeur de factures depuis l'achat triées par année, bref, de quoi me rassurer, car la miss affiche fièrement plus de 278.000 km au compteur.

Bref, quelques photos de la voiture :













Et une petite sur la route du retour :




Voilà, donc le seul souci à l'heure actuelle, le redémarrage à chaud après un arrêt de 15/20 minutes.

A froid nickel, à chaud si on redémarre juste après (genre je fais le plein, et je repart) pas de soucis non plus, mais après un arrêt un peu plus long, ca galère un peu.

Le proprio m'a montré comment la redémarrer sans trop galérer, mais c'est vrai que ca rassure pas trop au première abord ...

Enfin, bien content de cette mamie de 22 ans en tous cas

[jojogolfone]

elle a l air d etre super propre et cette couleur je l adore c est normal j ai la meme
tu pense faire quoi dessus?

[laurent]

Salut,

Très jolie ta petite 16s.
J'adore la couleur

Pour ton souci de redémarrage, la panne se trouve au niveau de ta pompe à essence.
C'est ton régulateur de pression d'essence qui donne des signes de faiblesse. Il se trouve à coté de la pompe à essence, d'un coté tu as le régulateur et de l'autre le filtre à essence.
Regarde par là car mon père a eu le même problème mais sur une 911 et c'était ce fameux régulateur de pression d'essence.

L.

[letoubib]

Belle acquisition que t'as fait la en ce qui concerne ton problème de démarrage je regarderais plutôt du côté du contacteur thermotemporisé
Que t'as dit l'ancien proprio pour arriver à la démarrer?
Bonne continuation

[Jimmy92]

Merci à tous !

Effectivement, pour son kilométrage, elle est vraiment superbe, car toujours parfaitement entretenue.
Je ne pense pas faire beaucoup de modif dessus, juste changer les petits trucs qui ne vont pas, changer les jantes, et mettre quelques accessoires US.

Pour mon problème de redémarrage, j'ai parcourus un peu Internet pour voir d'où ca pouvait venir, et beaucoup de choses sont évoqué.

Donc pour info, les injecteurs + joints toriques ont étaient changé, donc aucune fuite de ce côté là, changement également de la pompe à essence et de son réservoir, et faisceau de bougie.

Pour la technique de démarrage, c'est juste se mettre au point mort (donc pas touche à la pédale d'embrayage) mettre plusieurs coup de clé sans lancer le démarreur (on entend la pompe se déclencher) et ensuite essayer de démarrer en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

En général, au bout de quatre tentative maxi, elle démarre, tourne quelques secondes comme une patate (un peu comme si elle tournait sur trois pattes) et après nickel.

Le contacteur thermo-temporisé dont tu me parles, il est situé où exactement ?
Comment puis-je le tester ?
Est-ce qu'il coûte cher ?

Voilà, désolé, j'ai beaucoup de question sur ce sujet, car ce petit souci m'embête, et j'aimerai pouvoir le résoudre rapidement.

Merci pour votre aide

[COMPS]

belle caisse ,vraiment propre

[laurent]

Dixit : "Pour la technique de démarrage, c'est juste se mettre au point mort (donc pas touche à la pédale d'embrayage) mettre plusieurs coup de clé sans lancer le démarreur (on entend la pompe se déclencher) et ensuite essayer de démarrer en appuyant sur la pédale d'accélérateur. "

Si tu fais ça avant le démarrage c'est ton régulateur de pression d'essence (dit aussi accumulateur de pression d'essence) car en mettant plusieurs coups de clé sans lancer le démarreur, tu réamorce la pression avec la pompe à essence.
Et une fois que le moteur tourne, l'accumulateur reprend sa pression.

Mon père avait les même symptômes que toi sur sa 911 et depuis qu'il a changé cet accumulateur de pression, il n'a plus aucun problème de démarrage.

L.

[Brigs]

laurent a écrit:

Dixit : "Pour la technique de démarrage, c'est juste se mettre au point mort (donc pas touche à la pédale d'embrayage) mettre plusieurs coup de clé sans lancer le démarreur (on entend la pompe se déclencher) et ensuite essayer de démarrer en appuyant sur la pédale d'accélérateur. " Si tu fais ça avant le démarrage c'est ton régulateur de pression d'essence (dit aussi accumulateur de pression d'essence) car en mettant plusieurs coups de clé sans lancer le démarreur, tu réamorce la pression avec la pompe à essence. Et une fois que le moteur tourne, l'accumulateur reprend sa pression. Mon père avait les même symptômes que toi sur sa 911 et depuis qu'il a changé cet accumulateur de pression, il n'a plus aucun problème de démarrage. L.

Salut!
J'ai exactement le même souci!
Sur tes explications, pk ce fameux accumulateur deconne cas chaud?

[stuntman55]

attention j'avais exatcement le même souci de rédemarage a chaud et pour ma part c'était un injecteur qui gouttait une fois le moteur arreté. j'ai changer l'accumultauer de pression et le clapet antir-etour de la pompe a essence pour rien.

Un conseil vérifie les pieces qui coute le moins cher, a savoir clapet antiretour qui se fixe sur la pompe a essence principale, injecteurs qui goutte même si changé on ne sait jamais!

sinon jolie 16s elle est bien propre pour son kilométrage.

[fred4646]

tres jolie 16

elle a l air super propre !

[steve95GOLF]

super propre cette mk2

[rosWVel56]

jolie ton 16s avec un bleu royal super couleur elle a l'air vraiment propre bon courage pour la suite

[Jimmy92]

Merci à tous pour vos compliments et votre aide.

Je vais donc essayer de prendre les choses dans l'ordre pour voir d'où provient le problème.

Si je résume :

- vérifier injecteur
- vérifier clapet anti-retour
- vérifier accumulateur de pression
- vérifier contacteur thermotemporisé

Ca va m'occuper, je vais déjà regarder la doc technique pour savoir où ce trouve tous ces éléments

[Jimmy92]

Hier, j'ai commencé à recevoir une partie des pièces que j'ai commandé.

Petit pommeau tout neuf pour remplacé le mien qui est abîmé :






A suivre ...

[volkswagen]

sympa ! tu l'a eu ou le pommeau ?