[GOLF IV] .:R32 .:Dsg n°007/200 .:GOLF-FINGER

[MaxXx]

Sérieux à la maison je les garde mais j'ai deux GAMA complet, avec 1 mono CD et un autre multi CD

[glf3]

garde le bien! ca sera recherché dans quelques années!

[MaxXx]

Surtout que le 1er il n'a jamais était activé il est tout neuf même pas le code d'accès à était rentré

[aurgill]

superbes bolides!!!!! j'ai une grosse préférence pour le R quand meme...un vrai bonheur

[MaxXx]

aurgill a écrit:

superbes bolides!!!!! j'ai une grosse préférence pour le R quand meme...un vrai bonheur

T'inquiete le mon R-line GTI TDI envoie plus fort qu'un .:R32 sur les 50 premier mettre 1 caisse devant, mais après la puissance du .:R mais tout le monde d'accord

[glf3]

oui sur 50m c'est tout!

[aurgill]

MaxXx a écrit:

aurgill a écrit: superbes bolides!!!!! j'ai une grosse préférence pour le R quand meme...un vrai bonheur T'inquiete le mon R-line GTI TDI envoie plus fort qu'un .:R32 sur les 50 premier mettre 1 caisse devant, mais après la puissance du .:R mais tout le monde d'accord

Ya quoi sur ton GTI TDI pour te faire avancer comme sa?? sa dois vraiment bombarder au démarage car le R est déjà impressionnant!!!

[MaxXx]

aurgill a écrit:

MaxXx a écrit: aurgill a écrit: superbes bolides!!!!! j'ai une grosse préférence pour le R quand meme...un vrai bonheur T'inquiete le mon R-line GTI TDI envoie plus fort qu'un .:R32 sur les 50 premier mettre 1 caisse devant, mais après la puissance du .:R mais tout le monde d'accord Ya quoi sur ton GTI TDI pour te faire avancer comme sa?? ça doit vraiment bombarder au démarrage car le .:R est déjà très impressionnant!!!

Tout est dans le couple et dans la boite de vitesse "EFF" ou "EFR" la EFF et mieus.

la il y a 70 NM de couple de plus qu'un .:R32 stock.
en plus le R32 BV6 ne fait 320 nm à 2900 Trmn

Sur mon .:R-Line GTI TDI il y a un turbo 150@190cv bien optimisé avec 400 nm de couple à 2100 tour/minutes, 190cv à 4200 trmn et avec une gestion optimisé aussi. Plus une admission BMC CDA SP09, une barre anti rapprochement sparco spécial TDI pour que le train avant soit bien rigide en cas de coup de boost en DA et surtout un moteur qui à 180 km/h tourne à peine à 3000 tour (le berlingo n'a que 20000 km)

MAD MaAaxXx 8)

[aurgill]

MaxXx a écrit:

aurgill a écrit: MaxXx a écrit: aurgill a écrit: superbes bolides!!!!! j'ai une grosse préférence pour le R quand meme...un vrai bonheur T'inquiete le mon R-line GTI TDI envoie plus fort qu'un .:R32 sur les 50 premier mettre 1 caisse devant, mais après la puissance du .:R mais tout le monde d'accord Ya quoi sur ton GTI TDI pour te faire avancer comme sa?? ça doit vraiment bombarder au démarrage car le .:R est déjà très impressionnant!!! Tout est dans le couple et dans la boite de vitesse "EFF" ou "EFR" la EFF et mieus. la il y a 70 NM de couple de plus qu'un .:R32 stock. en plus le R32 BV6 ne fait 320 nm à 2900 Trmn Sur mon .:R-Line GTI TDI il y a un turbo 150@190cv bien optimisé avec 400 nm de couple à 2100 tour/minutes, 190cv à 4200 trmn et avec une gestion optimisé aussi. Plus une admission BMC CDA SP09, une barre anti rapprochement sparco spécial TDI pour que le train avant soit bien rigide en cas de coup de boost en DA et surtout un moteur qui à 180 km/h tourne à peine à 3000 tour (le berlingo n'a que 20000 km) MAD MaAaxXx 8)

ok là je comprend mieux, hormis l'accélération terrible, as tu la magnifique mélodie du R sur ton TDI??? Que tu dois bien connaitre!!!( durite de soupape enlevé!!!!! ) lol.... Bref connaissant le plaisir de conduire une R, je pense que les sensations ne sont pas les memes.....

[aurgill]

MaxXx a écrit:

Dis moi, c'est pas l'échappement d'origine sa??

[MaxXx]

Evidement pas mais la boite BMC CDA SP09 révéle qu'il y a une dup valve silencieuse quant tu passes les rapports, le bruit est différent d'un TDI classique. mais c'est sympa quand même j'avoue (elle a un beau bruit en roulant ou en accélération et au passage des rapports)
si tu veux une ambiance racing faut changer cette element.

Alors non ce n'est pas celui d'origine. C'est un REMUS, mais par contre il a une valve de décompression comme celui d'origine (cadeau de l'ancien proprio)
du coup ben ta le même effet que celui d'origine.

Sur le R line GTI TDI que l'on vois a coté c'est un OEM VW "estampillé discrètement "REMUS" sous le silencieux façon timbre sec.

Voila tu sais tout

MAD MaAaxXx 8)

[aurgill]

Au fait ta été voir mon topic, j'ai remis des fotos .... dis moi s'que t'en pense..... ( http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=67328 )

[didouperfect]

je sais que quand on aime on compte pas et ptet que ma question va te paraître indiscrète mais combien pour ce petit bijou lors de l'achat (sans compter l'échappement, le pionner, etc... ) ?

Merci d'avance

[MaxXx]

didouperfect a écrit:

je sais que quand on aime on compte pas et ptet que ma question va te paraître indiscrète mais combien pour ce petit bijou lors de l'achat (sans compter l'échappement, le pionner, etc... ) ? Merci d'avance

je te donne le prix en MP ...

[didouperfect]

merci bien !! ça fait rêver cette voiture