[Golf 2] G60 broute et manque de peche

[matg60]

on peut pas dire "GRAVE" mais les valeurs seront un petit peu modifiées

ici meme on ma dit que il falait mieux la longueur d'origine 1m voila.

[jejecox]

salut les golfistes, tous d'abord merci pour les conseils, pour info la G60 viens de passer au banc, VW n'aurait rien trouvé, par contre pour eux la courroie de distribution serait mal mise et trop tendu, elle aurait pus sauter un cran.

mehdi en avait parlé et avait dit qu'il lui était arrivé la meme chose, et c'été la couroie mal calé, j'espere donc que c'est ca.

donc je leur ai dit de la recaler et il me diront quoi demain, je vous tiens au courant...@+

[dede]

ALORS ELLE ROULE MIEU OU PAS

[matg60]

salut ouais on veut des news!!!!

[jejecox]

salut a tous, merci pour l'interet,

donc VW a recalé la courroie, il y avait deux cran de sauté, depuis elle tourne mieux au ralenti mais broute toujours, il n'ont pas plus regler l'avance a l'allumage car l'allumeur était bloqué!!! pour le passage au banc il n'ont pas retour!

donc je l'ai repris, j'ai débloqué l'allumeur, regler au mieux, elle tourné bien mais dés que j'ai été faire un tour elle a recommencer de delirer, le ralenti descent et monte tous seul?? plus de peche au dessus de 3000tr et depuis peu il ya un bruit de ferraille quand j'appuie fort.

bref j'ai peur pour le moteur.

j'ai changé un cardan aussi et changé le soufflet d'un autre, réparé les vitres electrique, enlevé les film fumé, changer le tuyau depression qui va au calculateur (mis un metres pile poil),bref y a plus que le moteur en gros pour quelle roule.

quelqu'un serait il le pris du joint de culasse? mon G60 est de 91 c'est des poussoirs hydraulique ou mecanique, merci

[vincent_vw16]

bonjour j' ai une MK3 gti 16 de 94 et j' ai le même type de soucis apparament c' est la panne à la mode en ce moment sur nos VW mais il ne faut pas désespérer il doit bien y avoir une solution............

La mienne est instable au ralentit et à de sérieux ratés entre 2000 et 3000 trs on dirait qu' elle a le hoquet et que l' allumage se coupe et reprend à accélération constante quand j' écrase parfois elle roule sans problèmes mais dès fois elle manque de nerfs et je trouve qu' elle consomme plus qu' avant
PS la voiture est restée 1 an à l' arrêt elle tournais comme une horloge quand je me suis fais retirer mon permis et depuis que je l' ai ressortie elle tourne comme une patate

Vos problèmes sont ils similaires ???

[matg60]

salut jéjécox

bon prix joint de cullasse demande a faresmotor il fait des trés bon prix pour les pieces bonnes qualitées.....
sinon sur g60 c'est des poussoirs hydraulique x8
( moi-meme je les ais commandés pour mon g )

sinon pour ton probleme c'est bizarre......ta vérifié toutes les durites dont je t'avais parlé plus haut........?

pression d'essence? bougies neuves origines ? tete d'allumeur bon état ?

[jejecox]

salut, oui les durites on toutes était verifié, les bougies sont neuves W6DP0, la tete de delco neuf et le rotor aussi, le tuyau qui sort du calculateur a été remplacé 1metres pile poil.

avant hier nous avons enlevé le cache culbuteurs et en verifiant les connectite des injecteurs j'ai entendu un clic sur le premier, hier j'ai recalé l'allumage moi meme et la ca marche beaucoup mieux, maintenant je pousse bien en deuxieme troisieme apres ca pousse plus trop. tourne bien au ralenti mais encore de petit loupé.

apparement il y avait un injecteur débranché, maintenant je vais la faire recaler par VW.

au niveau train roulants, les roulements arrieres ont été resserré, la ligne bien remonté + refait l'etancheité, cardan passager neuf + rotule de suspension neuve, soufflet conducteur remplacé.

niveau habitacle, les vitres electrique reparé, les films fumé a l'avant viré.

voila jcrois que c'est tous, ca avance pas mal ca fait 3 semaines que je l'ai et je peus enfin rouler avec et la ca se rapproche plus du G60 que du 1,8l.

[matg60]

hé bien ca avance bien a ce que je vois !!!! c cool !

par-contre tu dis "injecteur débranché" ???? si ton injecteur était débranché tu tournerais sur 3 cylindres et je pense que tu ten serais apercu quand-meme!!!!!!!!

[jejecox]

je tourné sur trois patte depuis que je l'ai, je rappelle que la courroie de distribution était décallé aussi.
je sais pas mais depuis que j'ai entendu se "clic" elle roule beucoup mieux.

[jejecox]

salut a tous, apres de nombreux mois d'absence pour faute de temps et d'argent, je me repenche sur ma G.

mon probleme n'est toujours pas reglé, je recapitule:

la voiture a un ralenti installe, n'a pas de peche et broute tous le temps + fumée blanche-gris clair, les travaux fait dessus:

culasse refaite de A a Z
allumeur changé + doigt + tete de delco
bougies neuves W6DP0
joint de culasse
courroie distrib. + galets neuve + callage distrib. et allumage
tuyau calculateur/admission remplacé par un de 1m.
collecteur remplacé (ancien fissuré)

voila je crois que c'est tous, c'est deja pas mal d'ailleurs,
a ce jour je ne sais plus quoi faire, quelqu'un aurait-il une solution a mon probleme.

ah aussi, je n'ai pas remplacé la sonde bleu car j'ai un ami qui a un corrado G60 et en les debranchant, les deux voitures se coupe directement.
ceci prouve t-il que la sonde est bonne ou pas?

[g60 mick]

moi je te dit de changer la sonde bleu sa coute 12,40euro chez vw.j'avai quasiment le meme probleme sur ma rallye je l'ai changer et c'ete nikel essaye sa coute pa grand chose.

[jejecox]

tu as raison, je vais la remplacer cette fameuse sonde bleue, je te reit quoi.

voila une ptite photo de la G60



http://allyoucanupload.webshots.com/b/2037796002704445346

[matg60]

jolie ce p'tit G !! , alors cette sonde bleu ? changée ou pas ??

[phil57]

http://club.corrado.free.fr/corrado/g60/sond/sond01.jpg

http://club.corrado.free.fr/corrado/g60/g60.htm


lit tous ca tu en sera plus et sera quelles pièces changés

tu devrais controler au mano ta pression d'essence, de sural, d'huile, tester tes masses moteur et prendre les compressions