[GOLF II GTI 8S PB] Buzz tableau de bord

[jloiret]

Salut!!

J'ai récupéré la golf!

Elle tourne bien, pas de problème.

Par contre, le buzz et le voyant d'huile s'allume dès que je dépasse 3000Trs/min

Alors:
ce n'est pas un problème moteur!!!!!

La sonde de pression d'huile est neuve!!!

Le mano aussi!!!

Les niveaux sont ok!!!

Je n'y comprend rien!!

Le buzz venant du tableau de bord et celui dernier étant relié par un fiche jusqu'au calculateur je crois comment verifier quoi?

Merci de vos lumières.

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[jloiret]

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[jloiret]

le schéma electrique

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/823/imgruq.jpg/][/URL

[jloiret]

le temoin de pression d'huile est K3!!

ceci représente un relais nommé 24!! dans ma caisse!!

la nomenclature ne parle pas de buzzer!!

si quelqu'un à une RTA et plus d'infos, ce serait sympa.

[MK2 16]

T'aurais pas inversé les fils des sondes au dessus du filtre à huile?car il y en a une basse pression et une haute pression.test je suis quasi sur que c'est ça

[jloiret]

J'ai débranché le relais 24 et toujours pareils.

Côté branchement, impossible que je me soit trompé car je les ai annoté avant de les démonter et il y'a aussi les longueur différentes concernant basse (haut culasse) et haute pression (support) et même entre temp et pression sur supprot car le fiche est différente.

[jloiret]

Je suis sur que c'est J114 qui déconne visible sur le schéma ou la sonde basse pression.

Pour vérifer, dois-je demonter le tableau de bord?

[jloiret]

Concernant les sondes de pression d'huile, sur la GTI, vous en avez un qui fonctionne en contact "fermé" en service (celui de 0,3 bars) et un qui fonctionne en contact ouvert en service (celui de 1,8 bars) et qui va établir une masse en dessous de cette pression et allumer le voyant d'huile au TdB.

[jloiret]

comment débrancher le buzzer?

[MK2 16]

Bizarre J'avais le même souci suite au changement de mon moteur et c'était ça Je sais pas comment déconnecter le buzz

[jloiret]

Je vais faire différent tests demain.

Sinon, le problème était présent avant le changement.

Si je peux, je réduis au silence ce buzz à la con.

[golf37]

moi je prendrai la pression dhuile a froid et a chaud

pompe a huile ds le sac?

ou pas les bonnes sondes

deja prends la presisond huile avec un mano ou achete un mano pas trop cher avec la sonde,tu sera fixer:

sur un pb c est 2.5 bar MINI a chaud a 2500 tr/mn de memoire

moi je suis a + ou - 1 bar pour 1000tr/mn

[jloiret]

alors, j'ai fais des tests que l'on m'a conseillé.

Moteur arrêté contact ouvert:
j'ai relié le contact de sonde haute pression à la masse
et laissé lever
rien
La même démarche moteur chaud tournant
rien

Donc, d'après le spécialiste, le problème ne peut être que de 3 ordres:
masse de ton compteur est HS "le fil" Lequel?
le transmetteur ca c'est un composant je crois
la nappe de circuits. le circuit imprimé derrière le compteur je pense

Concernant les pression d'huile, ben j'ai un mano neuf donc c'est simple:
a chaud:
1bars pour 1000trs/min
3 bars pouur 2000trs/min
4,5 bars pour 4000trs/min

A vous de me dire.

[jloiret]

Comment supprime-t-on le buzz?

[jloiret]

fait!!

on démonte le tableau de bord.

Derrière le compte tours, il y'a n circit imprimé et en dessous, un bobine.

Celle ci est relie à un composant trois branches.

Faut juste lui arracher une pate et termins.