[golf 3 vr6]

[Oz-ArtS]

Honnêtement, chapeau !

Surtout pour la boite c'est vrai qu'il fallait y penser, et surtout le faire !

Belle motivation et beau boulot, je suis pas beaucoup de posts de G3 mais là je dis oui

[KrissG60]

Quel boulot!! Et tu as de l'or dans les doigts sérieux.

Question allègement tu essais juste de répartir au mieux le poids en la gardant au maximum d'origine ou tu veux gagner énormément ?

[freemanteam]

KrissG60 a écrit:

Quel boulot!! Et tu as de l'or dans les doigts sérieux. Question allègement tu essais juste de répartir au mieux le poids en la gardant au maximum d'origine ou tu veux gagner énormément ?

Merci à vous sa fait vraiment plaisir


Oui voilà niveau poids je veut la garder le plus près de l'origine possible, dépouiller une golf c'est pas pour moi sa me ferait trop mal au coeur ! Donc j'essaye d'oter du poids là où sa se voit pas sans oter de l'éfficacité

Petit exemple, je compte mettre une batterie sèche (8kg contre 20kg pour l'origine), suppression des 2 airbags, pas mal de kilos à gagner sur la ligne en passant à l'inox (et des chevaux au passage)

[choco]

Intéressant comme topic, de bonne idée a reprendre et de bonne infos pour quelques modifs
Beau taff

[freemanteam]

choco a écrit:

Intéressant comme topic, de bonne idée a reprendre et de bonne infos pour quelques modifs Beau taff

Merci choco ton break est pas mal aussi

[KrissG60]

freemanteam a écrit:

Merci à vous sa fait vraiment plaisir Oui voilà niveau poids je veut la garder le plus près de l'origine possible, dépouiller une golf c'est pas pour moi sa me ferait trop mal au coeur ! Donc j'essaye d'oter du poids là où sa se voit pas sans oter de l'éfficacité Petit exemple, je compte mettre une batterie sèche (8kg contre 20kg pour l'origine), suppression des 2 airbags, pas mal de kilos à gagner sur la ligne en passant à l'inox (et des chevaux au passage)

Faux! Une bonne ligne en Inox sera plus lourde que ta ligne en acier ! Sauf si tu en met une en cochonium.

Masse volumique Acier 7850kg/m3
Masse volumique Inox 8080kg/m3

Donc si la ligne en Inox est plus légère, c'est bien qu'il y a tromperie

[resideur]

c'est surtout qu'elle aura beaucoup moins de matiere avec les risques de casse qui vont avec!

[freemanteam]

C'est vrai que j'ai pas beaucoup réfléchi sur le coup ! lol

Je compte surtout obtenir un gain sur le collecteur + la descente + le cata , l'origine en fonte pèse une tonne !

Et la ligne sera assez directe, un collecteur 6 en 1 , un décata, un tube S et un silencieux final
Ou j'investit directement dans une bastuck à voir, enfin sa fera partit des derniers achats pour le moment j'ai encore beaucoup à faire

[kevin76]

Et bah franchement ..... Chapeau

J'ai lu ton post et j'en suit rester scotcher ...
Tu a fait un boulot de malades entre le moteur, qui est toujour en cour je suppose , la boîte , ces mélange de pièces qui au final y vont très bien , je pense que je vais mis mettre aussi pour une rectif moteur , les moulin OBD1 sont sur les même base que les hybride ? Comme j'ai l'ocass d'avoir un moteur complet de vr6 obd1 pour pas chère


Bien aussi pour la sellerie et ton ciel de toit

Et bon courage pour virer tout le poid superflus du vr6 , j'ai vu qu'il vendait des ailes en fibres aussi , un gain de poid en plus ?

[freemanteam]

kevin76 a écrit:

Et bah franchement ..... Chapeau J'ai lu ton post et j'en suit rester scotcher ... Tu a fait un boulot de malades entre le moteur, qui est toujour en cour je suppose , la boîte , ces mélange de pièces qui au final y vont très bien , je pense que je vais mis mettre aussi pour une rectif moteur , les moulin OBD1 sont sur les même base que les hybride ? Comme j'ai l'ocass d'avoir un moteur complet de vr6 obd1 pour pas chère Bien aussi pour la sellerie et ton ciel de toit Et bon courage pour virer tout le poid superflus du vr6 , j'ai vu qu'il vendait des ailes en fibres aussi , un gain de poid en plus ?

Merci sa fait plaisir sa fait un moment que je suit l'évolution de la tienne

j'ai vu une différence de pistons entre le bloc obd1 et hybride, si tu refait un obd1 tu es quasi sur que les 6 pistons sont à changer (jupes courte, moins bien guidés) et voir un réalesage du bloc (ovalisation plus prononcée) je partirait plutot sur un bloc hybride ou obd2

[GOLF-6-59]

oullala..je sais pas comment vous faite, pour avoir autant courage pour refaire une auto..je dit respect..
bonne continuation..et j'espère ta caisse ira loin..je très envie de me payer aussi une vr6 pour faire du circuit avec.. car avec ma golf 6 1,4 je m'ennuie un peu niveau performance et son moteur..

[freemanteam]

emp

[Brigs]

Salut,
Bien vu cette "elan" de motivation! Elle te le rendra ç'est sur
Bon courage pour la suite

[teddybear76]

Ouch, elle avait bien le cancer au niveau des bas caisses.

Beau boulot, je trouve.

[polochon]

bon travail et bonne decision de la sauvé !