[Golf 2] kLeBeR - EV 86...!!!

[kleber.faria]

Brigs a écrit:

Tu aurais du me dire...

C'était pas sûre que je vienne jusqu'à la dernière minute...

Mais si tu veux on essaye d'y aller le mois prochain..

Sinon il y a ça aussi...

[kleber.faria]

Je vais laisser tomber mes recherches de panneaux de portes... il faudrait que je me trouve un très bon sellier pour me faire ça...

[jojo27]

joli cet intérieur

[OGERLUDO]

kleber.faria a écrit:

Je vais laisser tomber mes recherches de panneaux de portes... il faudrait que je me trouve un très bon sellier pour me faire ça...

tres joli oui j ai moquette bleu ci des fois

[kleber.faria]

OGERLUDO a écrit:

...tres joli oui j ai moquette bleu ci des fois

Merci de ta proposition mais mon intérieur est vert... la photo est là pour montrer le type de rendu avec les panneaux de porte assortis... donc la moquette restera noire

Photo pas terrible...

[OGERLUDO]

kleber.faria a écrit:

OGERLUDO a écrit: ...tres joli oui j ai moquette bleu ci des fois Merci de ta proposition mais mon intérieur est vert... la photo est là pour montrer le type de rendu avec les panneaux de porte assortis... donc la moquette restera noire Photo pas terrible...

ok jolie aussi

[kleber.faria]

Merci...

[kleber.faria]

jettaoldschool a écrit:

pourquoi le régime moteur est si haut?

Je pense que j'ai trouvé mon problème de ralenti élevé...

nas a écrit:

la prise verte sert aux capteurs de papillon, pleine charge et ralenti...

[jettaoldschool]

ah ok et c'est quoi ces fil?

[kleber.faria]

Ce sont les fils qui vont jusqu'à la prise verte... qui elle sert aux capteurs de papillon, pleine charge et ralenti...

[jettaoldschool]

je suis pas calé en essence,c'est un peut du chinois
pleine charge = a fond?

[nas]

jettaoldschool a écrit:

je suis pas calé en essence,c'est un peut du chinois pleine charge = a fond?

oui pleine charge = a fond ,a toc, au taquet, poignée dans l'angle (ah non ça c'est pas pour ça...)
le capteur de ralenti sert a connaitre la position fermée du papillon, ainsi ça permet de gérer le pilotage de l'isv et aussi les coupures d'injection a la décélération par exemple

[jettaoldschool]

merci
mais ISV,c'est quoi?

[Piston42]

Sur le PB oui, mais pas sur le EV ! Sur le EV, il n'y a ni de ISV, ni de coupure d'alimentation en carburant à la décélération ! En fait, ce capteur est branché en série avec la caspule qu'il y a sur le plateau sonde, et l'ensemble sert juste à enrichir momentanément le moteur, via l'IDF, lors d'une franche accélération à froid, à condition que le thermocontact sur la pipe d'eau soit encore enclenché, ce qui est très rare à des températures normales (il doit s'ouvrir au bout de 2 ou 3 secondes, même par 0°C). En gros, ce système avait été rajouté (les premiers EV n'ont pas ça) surtout pour enrichir le moteur lors de très grands froids (-20°C ou moins).

Bref, en gros, sur le EV, ce contacteur sert strictement à rien, ton ralenti trop élevé devrait être réglé juste en serrant la vis de ralenti ! A vérifier néanmoins le joint torique de la vis de ralenti, car souvent il sèche, et ta vis se dévisse toute seule en roulant, d'où un ralenti élevé.

[Châtelain]

J'ai eu un defaut l'autre fois comme toi avec un ralenti elevé. Résultat un fil coupé sur ce contact. On étame, gaine thermo et c’est reparti.