[Golf3] TDI 110ch En vente !!!!!

[ManGoa]

c'est sympa ca un tdi 110

[juju du 69]

ManGoa a écrit:

c'est sympa ca un tdi 110

+1 Très bonne motorisation,robuste en plus

[Babou-love-Vr6]

A quoi sert un échangeur? Si je pouvais me coucher moins bête ce soir

[resideur]

un echangeur sert a refroidir l'air admis du circuit de suralimentation,car plus un air est "froid" plus sa masse volumique est importante,donc un bien meilleur rendement

[juju du 69]

resideur a écrit:

un echangeur sert a refroidir l'air admis du circuit de suralimentation,car plus un air est "froid" plus sa masse volumique est importante,donc un bien meilleur rendement

+1

[VWIDENT]

La MK3 TDI 110 reste pour moi un des modèles mythique de l'ère des GT TDI .
Pas grand chose de révolutionnaire a été fait dans les compacts depuis la sortie de cette série.
Certes les puissances ont augmentées mais la réelle révolution est venue de ce moteur: économique, fiable et envoutant.
Belle prise

[Babou-love-Vr6]

Merci de l'info =)

[juju du 69]

Quelques news vite fait ,et bien toujours à la recherche d'un exemple de montage pour l'échangeur.

D'ici quelques temps :
- pose d'un mano de pression turbo
- une reprog

Voilà,voilà

[KrissG60]

L'ayant fait, il faut que l'ensemble du volume tubulure + Echangeur ne dépasse pas 10% de plus que celui d'origine, sinon tu aura un énorme Lag.

Pourquoi veux tu passer en échangeur frontale ? Ton échangeur loin d'être à la rue pour ton turbo.

[juju du 69]

KrissG60 a écrit:

L'ayant fait, il faut que l'ensemble du volume tubulure + Echangeur ne dépasse pas 10% de plus que celui d'origine, sinon tu aura un énorme Lag. Pourquoi veux tu passer en échangeur frontale ? Ton échangeur loin d'être à la rue pour ton turbo.

Oui c'est clair qu'il ne faut pas un échangeur plus gros que l'origine car si plus gros,le temps de réponse du turbo sera plus long, tu confirmes

Je voulais le mettre en façade ,simplement pour qu'il puisse mieux refroidir, normalement l'air admis sera plus dense , donc un meilleur rendement moteur,je ne me trompe pas je pense.

J'ai brancher vite fait le mano de pression, afin de voir si cela fonctionnait.
Résultat ça fonctionne. le mano montait à 1.2 bars en deuxième. J'ai remarqué que l'aiguille vibrait un peu ,je sais pas si c'est normal ou pas ou bien si cela vient de la qualité de fabrication du mano


Je regarderais plus attentivement une fois le montage définitif .





Pour l’échangeur, tu avais pris quel modèle car moi ,j'ai le radiateur de clim ,donc encore moins de place sauf si je décide le supprimer.

[resideur]

l'echangeur d'origine est deja en facade,sur le cote certes mais il aspire l'air directement!

[juju du 69]

resideur a écrit:

l'echangeur d'origine est deja en facade,sur le cote certes mais il aspire l'air directement!

Donc en résumé , le mettre en façade ne sert pas à grand chose je le laisse d'origine et j'apporte un peu plus d'air frais par un boa si je comprends bien

[resideur]

par contre,en regardant ta photo,je pense que tu n'aurai pas du te repiquer la pour le mano!!cette durite il me semble doit faire pile un metre pour eviter de perturber le capteur de pression du calculateur,tu devrai plutot te repiquer au niveau de la tubulure d'admission!

+1 pour le boa en facade avec un filtre KN

[juju du 69]

resideur a écrit:

par contre,en regardant ta photo,je pense que tu n'aurai pas du te repiquer la pour le mano!!cette durite il me semble doit faire pile un metre pour eviter de perturber le capteur de pression du calculateur,tu devrai plutot te repiquer au niveau de la tubulure d'admission! +1 pour le boa en facade avec un filtre KN

Sur ma tubulure, je n'ai pas de prise d'air contrairement aux TDI 90

Pour la durite de 1 mètre ,je ne savais pas que cela pouvait perturber le capteur ,je te dirais ça demain après essai

[juju du 69]

Un truc dans ce genre serait pas mal, non ,y'a de la modif à faire par contre