[Golf 3 CL 1.8l ACC] démarrage difficile par temps froid

[Gayou]

Bonjour à tous,
voilà que ma golf (essence) est très difficile à démarrer par temps froid (froid canadien je dis bien (-10ºC). Ceci est tout nouveau. J'ai bien lu les posts sur le sujet, mais la plupart des solutions proposées sont orientés vers les bougies. Or, les bougies de la voiture ont été changées, il ya un mois à peine... Alors ? Ce que j'ai fait, et qui marche, je branche le "chauffe-moteur" pour 1/2 heure, et voilà qu'elle démarre. Qu'en pensez-vous?



Et bravo pour ce super club auquel je viens d'adhérer!

Par "Qu'en pensez-vous?" je voulais dire: Quelqu'un a une idée?
L'engin tourne bel et bien quand j'essaie de démarrer mais ne se lance pas. Un petit coup de chauffe-moteur, puis là, il démarre presqu'au 1/4 de tour... Mon nez me dit qu'il y a rapport avec le système de refroidissement' mais je ne sais pas trop.

[Anthony95]

Salut

Oriente toi aussi vers ta batterie peut etre qu elle n'a plus la charge suffisante et la puissance pour démarrer l engin!

Bon courage à toi avec ces températures

[resideur]

quel est le modele deja stp?

[Gayou]

C'est une golf 1.8 l, manuelle, 1994, essence. Un modèle spécifique au CANADA à ce qu'il paraît...

[kilou]

oublie pas de mettre ton titre a jour

ex:[golf 3]....
envoie un mp si tu arrive pas

[MeuWaa]

tu as le code moteur ? c'est un 90hp ?

quand elle démarre, tu as quelle régime (revolution) ? c'est stable ou ça oscille ?

[Gayou]

C'est un 90hp. La révolution est stable. Par contre, à savoir si ça tourne assez vite, difficile à dire.

[porto77350]

La batterie as déjà vécu?

[Gayou]

La batterie a 6-7 ans de service. J'ai pris des mesures avec voltmètre aux bornes de la batterie. Avant démarrage j'ai 12.6V. Au démarrage, la tension tombe à 10.9V.

[MeuWaa]

ça doit être ton alternateur qui deconne, essaie d'en trouver un d'occaz

[resideur]

non ca c'est normal,pendant le demarrage,la tension chute du au courant d'appel du demarreur!mais elle doit rester au dessus de 10V!
ce qu'il faut controler pour l'alternateur,c'est la tension qui doit etre de 14V environ en fonctionnement!

[MeuWaa]

je pense que quand il dit : démarrage = ralenti

[Gayou]

Ok, voici, je précise: lectures aux bornes de la batterie:

- 12.6V avant démarrage.
- 10.9V pendant démarrage.
- 14,7V démarrage réussi (... bloc moteur réchauffé à l'aide du chauffe-moteur)

[resideur]

ta batterie est bonne!pas besoin de la changer

as tu fais un diag,il se peut qu'une sonde deconne et ait pu etre enregistree par le calculateur!c'est un probleme de melange du a une info incorrecte a froid!tu as plusieures sondes qui peuvent gener a froid:la sonde de T° d'air sur le filtre a air,la sonde lambda,la sonde de T° de LDR!apres ca peut carrement etre au niveau du boitier de papillon,en outre l'actuateur de papillon qui est oxyde?

[Gayou]

C'est bon, resideur, je vais voir ça et je t'en donne des nouvelles.