[Golf III - Résolu] TDI 90 - Joints Pompe à Injection

[Grosbill45]

Bonjour à tous,

Est-ce que l'un d'entre vous sait ou l'on peut se procurer une pochette de joints neufs pour pompe à injection BOSCH de TDI90 (voir le topic de ma voiture pour visualiser mon probleme).

Ce sont les joints de la partie haute (entre l'actuateur et le corps de pompe notemment) dont j'ai besoin..

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=77389&postdays=0&postorder=asc&start=30 (bas de page 3 à 5)...

[Grosbill45]

up, toujours pas trouvé..

[dante77]

Grosbill45 a écrit:

up, toujours pas trouvé..

Question idiote mais tu as essayé chez VW ?

Sinon chez A.D. ils doivent pouvoir avoir ça.

[lepompierdu62970]

J'ai trouvé ça sur ETKA, est ce que ça pourrais être la pièce n°27 ?

[BOBOL]

Je pense que c'est plus celui du dessous entre le corp de la pompe et l'actuateur et il n'est pas livrable chez VW (l'actuateur non plus d'ailleur !!)
Tu auras une chance de le trouver chez bosch.

Aprés un nettoyage d'actuateur j'ai eu aussi un probléme d'etanchéité et en fait je n'ai pas eu besoin de changer le joint : je me suis rendu compte que du gasoil suintait quand je reglais le positionement de l'actuateur en le deplacant lateralement et la fuite persistait aprés serrage des vis d'actuateur. J'ai donc tout redéposer j'ai nettoyé et seché le joint et les portés ensuite j'ai reposé l'actuateur j'ai l'ai serré assez fort j'ai démarré la voiture et j'ai reglé la position de l'actuateur et (donc le ralenti) en tapotant avec un marteau et une cale sur l'actuateur, le gasoil n'a suinté a aucun moment et aprés serrage c'etait étanche !!

[Grosbill45]

C'est exactement ca bobol...Je dois donc redéposer tout Cette opération ne représente pas pour moi un plaisir notable ^^

Quand tu dis "sécher le joint et les portées" , tu peux détailler?

[BOBOL]

En fait quand je dis secher c'est juste déposer le joint et le secher avec un chiffon pour qu'il n'y ait plus de gasoil fait attention a ne pas mettre de saletée dans le corp de la pompe ! Sinon tu dois juste enlever les vis de l'actuateur et le soulever entier ça prend 2 minutes tu n'as pas besoin de le rouvrir !! Fait attention a bien mettre du 1er coup la petite biellete spherique dans trou de la pompe .

Sinon va refaire un petit tour sur le site du pere joseph il y a pas mal de photos et le soucis d'étanchéité y a déjà été abordé.

[fendlabrise]

si tu veux un joint d'actuateur, j'peux t'avoir ça sans probleme=>MP
Par contre lors du montage lemieux c'est de le graisser, ça favorise l'étanchéîtée car le joint prends bien sa place

[holywood]

sinon tu trouve un bosch car service ou un dieseliste et il te vende la pochette de joint

c'est étonnant que sa fuie car moi j'ai remonté avec les joints d'origine auquel j'ai fait très attention et nickel.

[fendlabrise]

Même sans y toucher, ça arrive à fuire. Avec le temps et la température le joint durcis et s'applatis. Il pert donc toute son éfficacitée. Le mieux c'est de les remplacer à chaque démontage

[holywood]

c'est sur
j'ai eu de la chance

[Grosbill45]

MP

[Grosbill45]

up, pas de nouvelles..

[Grosbill45]

Sujet clos ! problème réglé !

[fendlabrise]

cool!