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Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 09:29 Sujet du message:
l instalation est terrible mais ca merite un ptit coup d aspi tous ca _________________ <a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=783536shrek.jpg"><img src="http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_783536shrek.jpg" alt="Heberger image" /></a>
Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 19:10 Sujet du message:
je vous rappellerez juste que c'est ma voiture de tout les jours , que j'habite a la campagne , que c'est l'hiver et que c'est en plein chantier donc le ménage on verra ça plus tard
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Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:05 Sujet du message:
et la les 3 amplis + les veilleuses US + la mini chaine + la clim + pierrots qui a mis le chauffant et ouvert les vitre electrique et op plus de batterie
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Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:10 Sujet du message:
C'est un beau montage en place que tu nous fait la par contre, pour les ampli tu es sur que le ventilateur qui sert a evacuer la chaleur va bien refroidir l'ampli la tête en bas?
J'ai déja griller un infinity 6 canaux comme sa avec le même kit eclater infinity reference que toi, d'aileur il me reste des pices encore de sa, des tweeter...
bon courage _________________ Golf gti 16s editon one 89
Nothing is faster->"rien n'est plus rapide...."
Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:28 Sujet du message:
thilou a écrit:
et la les 3 amplis + les veilleuses US + la mini chaine + la clim + pierrots qui a mis le chauffant et ouvert les vitre electrique et op plus de batterie
sympa le taf pierrot belle caisse comme d hab !
bon courage pour la suite
et tu sais pour yannick opn dit qui aime bien chatie bien doonc.... fait gaffe a toi
j'ai plus peur de rien avec yannick
sinon pour la batterie elle tiendra le coup du moment que je laisse pas tout en route moteur arrêté
coté alternateur y a un 90A donc ça aide un petit peu a recharger
merci pour le com thilou
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Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:39 Sujet du message:
golfopierrot a écrit:
thilou a écrit:
et la les 3 amplis + les veilleuses US + la mini chaine + la clim + pierrots qui a mis le chauffant et ouvert les vitre electrique et op plus de batterie
sympa le taf pierrot belle caisse comme d hab !
bon courage pour la suite
et tu sais pour yannick opn dit qui aime bien chatie bien doonc.... fait gaffe a toi
j'ai plus peur de rien avec yannick
sinon pour la batterie elle tiendra le coup du moment que je laisse pas tout en route moteur arrêté
coté alternateur y a un 90A donc ça aide un petit peu a recharger
merci pour le com thilou
Mais t'es sûr que ton moteur va tenir en entraînant un 90A?? il va soufrir le pauvre... Moi je crois plutot que c'est ton alternateur qui entraîne le moteur... _________________ >>> Le G60 Classic Club France est né! <<<
Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:41 Sujet du message:
wolfsburg 36 a écrit:
C'est un beau montage en place que tu nous fait la par contre, pour les ampli tu es sur que le ventilateur qui sert a evacuer la chaleur va bien refroidir l'ampli la tête en bas?
J'ai déja griller un infinity 6 canaux comme sa avec le même kit eclater infinity reference que toi, d'aileur il me reste des pices encore de sa, des tweeter...
bon courage
l'ampli même la tète en bas refroidis car le ventilo est dans la même position
du moment que je ne bouche pas la grille
et j'ai pas trop peur de griller le gm 4000 (2x120w rms a l'ancienne) avec le kit éclaté mais plutôt le contraire
sinon merci mais pour le montage j'ai jamais passé autan de temps a installer une sono
je sait pas pourquoi mais plus y a de matos dans ma voiture plus ça se complique
je croix que les prochaines options je les monterais dans une remorque
Posté le: Lundi 07 Décembre 2009, 22:47 Sujet du message:
yangra a écrit:
golfopierrot a écrit:
thilou a écrit:
et la les 3 amplis + les veilleuses US + la mini chaine + la clim + pierrots qui a mis le chauffant et ouvert les vitre electrique et op plus de batterie
sympa le taf pierrot belle caisse comme d hab !
bon courage pour la suite
et tu sais pour yannick opn dit qui aime bien chatie bien doonc.... fait gaffe a toi
j'ai plus peur de rien avec yannick
sinon pour la batterie elle tiendra le coup du moment que je laisse pas tout en route moteur arrêté
coté alternateur y a un 90A donc ça aide un petit peu a recharger
merci pour le com thilou
Mais t'es sûr que ton moteur va tenir en entraînant un 90A?? il va soufrir le pauvre... Moi je crois plutot que c'est ton alternateur qui entraîne le moteur...
ben c'est vrai que mon 1,3l a un peu de mal a tirrer la charrete donc je prevois une petite reprog avec decalage de la rupture a 7200/7300trm comme sur un kr car la je monte qu'a 209km en 4em a 6800trm donc ca rame aussi un peu de ce coté la
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Posté le: Mercredi 09 Décembre 2009, 02:19 Sujet du message:
Fais gaffe quand même, c'est pleins de flics.................... Par contre si tu veux gagner en vitesse il va falloir retirer des options, car à mon avis la Jet doit faire 2,5 T.
A bientot
Posté le: Mercredi 09 Décembre 2009, 07:46 Sujet du message:
gti78 a écrit:
Fais gaffe quand même, c'est pleins de flics.................... Par contre si tu veux gagner en vitesse il va falloir retirer des options, car à mon avis la Jet doit faire 2,5 T.
A bientot
oui oui je sait qu'ils sont partout mais tant qu'il me font pas un petit coucou pour m'inviter ça va
pour ce qui est du poids 1100kg avec le plein et le controleur technique a bord verifié y a 2 mois
Posté le: Dimanche 13 Décembre 2009, 09:04 Sujet du message:
hier j'ai fait un petit tour coté alimentation batterie et j'ai changé les vielles cosses + et moins de golf 2 pour les remplacer par ceux des golf 3 (plus gros et plus efficace)
après il me restait un petit peu de temps pour passer les cordons din du coffre a l'habitacle
j'ai aussi passer les cables dans les montants ar et mis les tweeter mais j'ai pas fait de photos
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