[golf 3 vr6] compatible essence

[péchot]

j'ai entendu que le sans plomb 95 e 10 n'est pas compatible avec un vr6 vrai ou faux merci pour les informations

[zestunt]

un vr ne doit pas tourner que aux 98 a confirmer

[Toretto]

les premiers vr6 tourne uniquement au 95 et pas autre chose

le e10 est pas mieux, mais moins corrosif que le 98.

donc pour toi et moi sp95 e10 sans soucis mon ami.

[JUJUG60]

Toretto a écrit:

les premiers vr6 tourne uniquement au 95 et pas autre chose le e10 est pas mieux, mais moins corrosif que le 98. donc pour toi et moi sp95 e10 sans soucis mon ami.

sauf que a la longue il bouffe les joint et les durites

[zestunt]

ouarf un vr de 93 tourne au 95 :s car depuis que mon vr roule ces 98 uniquement

[podz]

95 ou 98 c'est surtout l'indice d'octane qui change entre les deux tu peux aussi bien rouler au 95 et 98 par contre l'E10 je déconseille car a la longue tu auras des souci et il est plus nocif que le sans plomb classique.

[Toretto]

JUJUG60 a écrit:

Toretto a écrit: les premiers vr6 tourne uniquement au 95 et pas autre chose le e10 est pas mieux, mais moins corrosif que le 98. donc pour toi et moi sp95 e10 sans soucis mon ami. sauf que a la longue il bouffe les joint et les durites

je m'enfou tout est neuf tete de pioche

podz a écrit:

95 ou 98 c'est surtout l'indice d'octane qui change entre les deux tu peux aussi bien rouler au 95 et 98 par contre l'E10 je déconseille car a la longue tu auras des souci et il est plus nocif que le sans plomb classique.

le 95 étant voué a disparaitre depusi déjà 3 mois, je doute que le choix existe encore.

[Droopy22]

Toretto a écrit:

les premiers vr6 tourne uniquement au 95 et pas autre chose

eeeeeeeeuh, j ai un VR6 de mai 92, donc l un des tout premiers
c est pourtant ecrit dans la trappe a essence en anglais, en allemand et en francais, super 98

[Toretto]

ton vr6 est un import, et quand il est arrivé en france, ils mettent cette étiquettes pour la compatibilité des essences.

Le sp95 étant plus explosif il est mieux pour vr6, ceci étant qu'il est aussi plus corosif.

de toute façon le 95 étant bientôt fini, le 95e10 étant interdit vr6, je conseille le sp98 excellum pour vr6 mais voilà le prix.

je déconseille le sp98 de merde genre carrefour champion leclerc etc...

[ricci]

il est aussi possible de calculer vous meme votre indice d'octane et de metre moitier 95 et moitier 98 comme ca vous pourrez dire que votre vr6 roule aux 96.5
lol

[kilou]

pas forcement torreto , mon vr est d'origine francaise , (mayenne) et y a bien ecrit sur le carnet , et la trappe 98 prioritaire

[ATILLA 95]

+1 un vr6 sa roule sp98 et rien d'autre

[Tony0013]

Perso je ne met que du 98

[Toretto]

Les obd1 et surtout les premiers en import de Wolfsburg a 90% ont ete concu pour fonctionner avec le sp95. Une partie des obd2 et hybrides sont fait pour fonctionner avec du 98. Je ne vois pas de rapport d'economie ou autre mais plutot d'indice d'octane.

Les obd1 ont besoin de sp95 car l'indice d'explosion est plus important.

Maintenant parlons energie:

le sp95 est donc arreter
le sp95 est remplacer par le sp95e10
le e10 est tres mauvais pour nos v6 car l'ethanol trop néfaste
donc il ne reste que le 98 en bonne qualité comme le excellum de chez total

on viendra forcément au 98 de toute facon.

Chacun voit midi a sa porte

[rodrigues]

Au SP 98 le vr aura plus de couple 240NM au lieu de 235NM au SP 95
c'est marqué sur le livre d'utilisateur