[Golf 2] montage d'un Kjet à la place d'un carbu

Dodgie

étant donner que depuis le mois d'août je roule avec un GTI 8S à la place d'un 90S 1800.
J'ai monter ma pompe à essence directement au neiman j'ai bien placer mon accumulateur de préssion après la pompe.

Le problème: Chaque virage à droite alors que la voiture est en réserve je me retrouve avec un trou dans l'essence. et j'ai le probleme de vapor lock moteur à chaud Sad

Dogone92 · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2009, 21:02 Sujet du message:

le vapor lock c'est que dans les carbus que ça arrive il me semble...

pour ton "trou d'essence" c'est pas plutot des que tu arrive sous le quart de plein? dans ce cas là faut regarder du coté de ta pompe immergée, soit trop petite, soit il manque un bout de tuyau qui va jusqu'au fond.

A+

Dodgie · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2009, 00:22 Sujet du message:

nan ça n'arrive seulement quand j'arrive au moin dans la réserve Neutral

Invité · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2009, 18:16 Sujet du message:

le phénoméne de vapor lock arrive aussi sur injection, c'est pour ca qu'il y a un accumulateur qui garde la pression a l'arret pour éviter ce probléme et permettre de bien redémarré a chaud sur les gti

ton probléme est du a un dégeaugeage, voir la pompe, peut etre qu'elle ne prends pas l'essence bien au fond du reservoir

Dodgie · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2009, 19:05 Sujet du message:

comment y remédier?

Invité · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2009, 21:27 Sujet du message:

deja tu peux démonter la pré-pompe imergé, vérifier la crépine et le filtre, aprés je ne peux pas te dire comment y remédié, il me semble avoir entendu parlé d'une "reserve" pour compenser l'instant ou la pompe ne débite plus, a creuser pour cette solutio, peut etre en méttant un filtre a essence plus gros, qui ferai office de tampon "reserve" pour éviter la coupure moteur Wink

Dodgie · Posté le: Samedi 31 Octobre 2009, 02:15 Sujet du message:

ok merci bien va faloir que je voie ça Wink

Dogone92 · Posté le: Dimanche 01 Novembre 2009, 20:58 Sujet du message:

c'est une question con mais tu as gardé le filtre a essence du GU ou mis celui du EV???

Dodgie · Posté le: Dimanche 01 Novembre 2009, 21:13 Sujet du message:

le filtre à essence est celui du GTI

Dogone92 · Posté le: Mardi 03 Novembre 2009, 00:35 Sujet du message:

rien avoir avec ce que je pensais donc...

là je sais pas quoi te dire, le top, c'est d'avoir un poto qui a une EV, et d'interchanger les pieces une a une jusqu'à trouver la quelle déconne...

A+

Dodgie · Posté le: Dimanche 08 Novembre 2009, 02:01 Sujet du message:

ok, merci pour votre aide les gars Wink

roroG40 · Posté le: Dimanche 08 Novembre 2009, 02:29 Sujet du message:

juste par curiosité,qu appelez vous "vaporlock"

Dodgie · Posté le: Lundi 09 Novembre 2009, 23:50 Sujet du message:

C'est le fait que l'essence qui ce trouve dans les durites avec la chaleur (principalement du moteur) n'est plus sous forme liquide mais sous forme gazeuse. Des vapeures d'essence en gros. le problème est que sous forme gazeuse l'essence perd 70% à 80% de sa capaciter d'explosion.
Pas asser pour que la voiture démarre Sad

donc pour démarrer il faut faire échapper tout les gaz pour laisser place à l'essence, mais ça prend environ 10 seconde et un démarreur 10 seconde sans s'arréter bin à force il fait la gueule Hypnotized