golf 2 GTD (1989) prepa oettinger 90cv

[ti-chauve]

bonjours,
je vous présente mon nouveau jouet c'est une magnifique golf gtd de 1989 qui totalise 365000 kms et qui tourne comme une horloge, elle a servit d'utilitaire pendant quelques années et le proprio a voulu la céder a son fils qui ne la garder que peu de temp pour acheter une peugeot (les gouts et les couleurs....) bref le monsieur avait fait l'embrayage, la distribution, les freins avant, les pneus ainsi qu'un entretien régulier mais un jour la boite s'est bloqué en 4ème et il n'a plus voulu faire de frais
-donc me voila répondant a une annonce pour me remettre a la golf a pas cher (je m'attendais a beaucoup de taf) et finalement j'ai vidangé la boite de vitesse, passer le contrôle (OK du premier coup!!!!) et roule ma poule le reste se fera petit a petit
juger par vous même avec les photos:








la voiture est dans un état plus que correct (compte tenu du kilométrage) il manque juste une platine de retro, la plage arrière, une baguette de porte cote droit,le ciel de toit a recoller, 2 ou 3 joints a changer des belle jantes (quand j'aurai des sous) une bonne révision et ce sera parfait

A VOUS DE JUGER

[Deep-Golfon]

A première vu elle semble bien propre cette petite Golf.

T'as juste 2 ou 3 bricoles à remettre, et vu son kilométrage c'est que dalle !

Bonne continuation...

[ti-chauve]

entièrement d'accord avec toi bref c'est le pied

[ti-chauve]

salut
certain doivent ce demander pourquoi j'ai changé le titre de mon post; c'est simple:
j'étais intrigué par des tubes bleu siglé OETTINGER sortant du turbo et menant a un echangeur air/air (un intercooler !!) alors que je ne suis pas sencé en avoir
et surtout je trouvais qu'elle marchait vraiment trop bien
-En lisant les document constructeurs j'ai eu l'agréable surprise de trouvé un document de la société OETTINGER attestant du montage d'un kit turbo pour un passage de 51KW a 66KW soit 70CV a 90CV
TOP COOL !!!

[manu78]

sympa la petite surprise

[alexis78]

clair que ca fais toujours plaisir une surprise comme celle la

[crash-master]

+1 c'est cool ça

[coeur2gti]

Salut Ti-chauve (j'aime beaucoup le pseudo )

Super affaire pas de doute mais ce qui me colle les fesses a ma chaise c'est le CT Ok du premier cout...à 365 000 kms

Mais on va jamais réussir a la faire crever ces vielles golf????

NON....et c'est tant mieux tu me diras.


Bon courage pour toi et pour les petites améliorations que tu souhaites lui apporter.

[ti-chauve]

et encore !! 365000KMS mais le compteur s'arrete de temps en temps donc elle a peut-être 400000kms
pour ce qui est des améliorations il y aura des belles jante (j'ai vu des targa qui m'ont fait de l'oeil)
une plage arrière et des supports en bon état, un intèrieur GTI ou quelque chose si approchant, des joints neuf pour les petites fuites, une boite neuve si je ne résoult pas mon petit problême (la 4ème accroche des fois...) et des petit trucs par si par la mais je préfère la laisser au plus proche de l'origine (question de gout)
a bientot pour les photos du bloc moteur

[wolfsburg 36]

Très jolie acquisition,pour être sur oettinger mettais une plaque au niveau de la trappe d'entre d'air de l'habitacle, estampé oettinger!
Pour la boite sa sent le changement, mais bon pour le prix c'est pas grave.

[pico jr]

Elle est jolie et la couleur n'est pas courante!
Et comme on l'as toujours dit : c'est petite golf 2 qu'est-ce qu'elles sont robuste!
Qu'elle surprise d'avoir découvert que c'était en plus une version oettinger... l'ancien proprio était au courant?

En tout cas belle acquisition et bon courage pour la suite

[zépa 77]

moi je veut des photos du moteur sinon belle achat pour 300€

[golf boston]

salut vraiment simpa cette petite golf GTD en plus avec lechangeur sa doit bien marcher
bon courage pour les petite bricole

[ti-chauve]

wolfsburg 36 a écrit:

Très jolie acquisition,pour être sur oettinger mettais une plaque au niveau de la trappe d'entre d'air de l'habitacle, estampé oettinger! Pour la boite sa sent le changement, mais bon pour le prix c'est pas grave.

salut a toi
je ne crois pas que ce soit une version estampiller OETTINGER (je vérifierais quand même)mais plutot comme le dit le certificat un kit posé en atelier après achat , quoi qu'il en soit elle marche fort pour un diesel de cet age et de ce kilométrage
ce qui est bizzard sur cette version c'est que l'échangeur n'est pas sur le dessus comme un turbo diesel d'origine de 80CV mais derrière la calandre devant le radiateur et les durites de l'echangeur passe de chaque coté du moteur (j'essaierai de faire des photos ce week-end)

[Xander]

alors une photo de se moteur préparé ?