[59] [caddy89] finition et bientot la route

[vinzouil]

Heureusement que tu avais vérifié le faisceau, ptit saligo

Tant mieux c'est une bonne nouvelle.

L'alternateur c'est speed a vérifier, tu roules demain avec alors

Biz mon ami

[dgeo]

vinzouil a écrit:

Heureusement que tu avais vérifié le faisceau, ptit saligo Tant mieux c'est une bonne nouvelle. L'alternateur c'est speed a vérifier, tu roules demain avec alors Biz mon ami

toi pti salo ouai
c'est speed a verifier pour toi ouai
car en fait quand je retire le + il tourne toujours donc c'est good
mais je suis pas a 14v
et la derniere fois que j'ai laisse tournee le moulin la tension monte doucement
donc je me demande si je le laisse tournee pour arrive a 14v est ce que sa sera bon????

[vinzouil]

Pour controler ton circuit de charge (ton alternateur)
Tu prends ton Voltmétre
+ et -
tu démarres et tu mets un maximun de consomateurs (code/ou/plein phares, phares de brouillards, warning, dégivrage(mais je doute que tu l'es) etc)

Ensuite tu regardes ton Voltmétre et tu accéléres jusqu'a 2500/3000trs/minutes.
Ta tension doit pas dépasser 14V voir 14,5V maxi.

Si elle baisse en dessous de 12V tu charges pas, si elle monte tro tu sur charge et c'est pas bon non plus.

J'espére t'aider.

Bize mon Cht'i préféré

[thilou]

j pensais que c 'était moi

mdr

[vinzouil]

Bon c'est vrai j'en ai plusieurs, mais je suis sympa avec chacun d'entre vous

[dgeo]

vinzouil a écrit:

Pour controler ton circuit de charge (ton alternateur) Tu prends ton Voltmétre + et - tu démarres et tu mets un maximun de consomateurs (code/ou/plein phares, phares de brouillards, warning, dégivrage(mais je doute que tu l'es) etc) Ensuite tu regardes ton Voltmétre et tu accéléres jusqu'a 2500/3000trs/minutes. Ta tension doit pas dépasser 14V voir 14,5V maxi. Si elle baisse en dessous de 12V tu charges pas, si elle monte tro tu sur charge et c'est pas bon non plus. J'espére t'aider. Bize mon Cht'i préféré

merci a toi mon vinzoul a moi desole de repondre maintenant mais je suis plus alerte quand j'ai des messages sur mon poste
sinon pour l'alternateur bien il est raide j'ai meme pas 13v moteur allumee et quand je retire le + de la batterie le moteur tourne toujours,du coup on ma dit que mon alternateur charge mais pourquoi j'ai pas la bonne tention???enfin pour dire que je vais le demonte pour lui refaire une jeunesse on vera bien ce que sa dit.sinon pour le premier depart sur la route c'est retarde mais bientot des news en photo kiss mon vinzoul rien qu'a moi

[vinzouil]

Ca ça fait zizir

13V c'est toujours une tension de charge, il n'est donc pas cuit.

Regarde l'état des charbon du régulateur.
C'est au cul de l'alternateur

Biz mon Dgeo rien qu'a moi

[Le T'Ché]

dgeo a écrit:

merci mon vinz pour mes cligno bien en fait quand je fait aller gauche ou droite rien ne va juste le voyant qui reste allume au compteur les warning marche nikel les fusible ok,cablage ok relais je vais essaiye av un de g2 car je c'est pas comment voir quand un relais est hs

Ben moi c'est la même chose mais sauf que c'est les warning qui ne fonctionne pas mais les clignos nickel

sinon très jolie caddy !

[dgeo]

merci a toi t'che,et pour ton bouton warning si il va pas et que tout est brancher essai de changer le bouton

mon vinzouil adore,mais charbon son neuf,donc la je viens de trouve un liens ou le mec refait tout son alternateur donc je vais m'y coller et on vera bien

[vinzouil]

OK, aprés c'est sans doute le pont de diode, ou l'induit qui commence a merder

Colle s'en un autre tu y gagneras en temps et en certitude de fonctionnement

[dgeo]

vinzouil a écrit:

OK, aprés c'est sans doute le pont de diode, ou l'induit qui commence a merder Colle s'en un autre tu y gagneras en temps et en certitude de fonctionnement

oui c'est sur pour le temp mais pas pour l'argent car en standart c'est pas donne
puis la il est presque ouvert donc je vais lui refaire une tite revision et on vera bien,je prefere essaiye avant de devoir depense des tunes
kiss mon vinz

je vous mettre des photo de l'alternateur

[Le T'Ché]

dgeo a écrit:

merci a toi t'che,et pour ton bouton warning si il va pas et que tout est brancher essai de changer le bouton mon vinzouil adore,mais charbon son neuf,donc la je viens de trouve un liens ou le mec refait tout son alternateur donc je vais m'y coller et on vera bien

résolue cette aprem ... boiboite a fusible remplie d'oxydation avec l'humidité en ce moment ...

[dgeo]

Le T'Ché a écrit:

dgeo a écrit: merci a toi t'che,et pour ton bouton warning si il va pas et que tout est brancher essai de changer le bouton mon vinzouil adore,mais charbon son neuf,donc la je viens de trouve un liens ou le mec refait tout son alternateur donc je vais m'y coller et on vera bien résolue cette aprem ... boiboite a fusible remplie d'oxydation avec l'humidité en ce moment ...

donc sa marche??cool tu vois cetait pas grand chose

[manu51]

[quote="dgeo"][quote="jettaoldschool"]nikel si c'est réparré [-o<
super ton caddy.tu roule quand avec???[/quote]

bientot reste a verifier l'alternateur et puis le ct a l'oeuil et c'est bon :D B-)[/quote]



lol je demande des avis sur la peinture que tu as faite pour ma one
pour avoir des avis

[manu51]

ta peinture elle vas claquer une fois la resto fini sur ma one
pour le milieu du mois de novembre je passe la prendre