[golf 2] calage distribution golf 1.6d

PI3RROT

voila suite a mon changement de pompe j ai un probleme de taille j ai du retirer la poulie dampler qui se trouve devant la pompe a eau le probleme c est que les pignon de distribution se sont decalé.y aurait il quelqu un qui connaitrait le calage et voir meme qui aurait des photo ca serait vraiment top

jeanjean37 · Posté le: Vendredi 18 Septembre 2009, 22:46 Sujet du message:

Salut,

Pour ta distri rien de grave, contrairement à d'autres caisses chez Vw ça ce passe pas sur la poulie mais côté boite!!

Par contre ta distri est à refaire.

Tu commences par sortir le cache culbu, ensuite tu enleves la poulie damper, pour mettre le moteur au point mort haut tu va côté boite sur le trou au dessus et avec une lampe tu cherche une encoche et tu le bloque là, ensuite tu met l'arbre à cames tu le fait tourner jusqu'à que l'encoche côté boite soit aligné avec le plan de la culasse, tu liberes la poulie de aac, ensuite il ne reste plus que à mettre à nouveau ta courroie, tu la tends ensuite tu rebloques ta poulie de aac et tout est bon.

Tu fait tourner à la main deux tours de moteur et tu revérifie tous les calages.

Voilà tu y est, rien de dur.

"Vw powered" Forever

PI3RROT · Posté le: Vendredi 18 Septembre 2009, 23:23 Sujet du message:

bah ecoute tout parait tres kler et cela grace a toi.donc bah ecoute je vais tenter ca demain et donc il faut faire 2 tours pour retomber sur les reperes d origine.
car on m avait dit qu il en fallait 4 mais si tu me dit 2 alors que tu a l air de t y connaitre je te crois sur parole

jeanjean37 · Posté le: Vendredi 18 Septembre 2009, 23:41 Sujet du message:

Salut,

Pour en avoir fait plusieures distris 2 tours de moteur sufisent.

Si tu à des questions n'hesite pas, passe un petit message.

Quand j'ai eut besoin on m'a aidé alors aujourd'hui j'aide à mon tour.

"Vw powered" Forever

PI3RROT · Posté le: Vendredi 18 Septembre 2009, 23:50 Sujet du message:

par contre j ai pas trop compris le volant moteur tu le cale par rapport a quoi(le villebrequin)

jeanjean37 · Posté le: Samedi 19 Septembre 2009, 00:04 Sujet du message:

Salut,

Non dés que tu trouve l'encoche sur le volant moteur tu ne bouges plus ton vilebrequin, le moins possible, controle ça le plus souvent possible pour que ça bouge pas.

Voilà.

"Vw powered" Forever

Nounours · Posté le: Mercredi 07 Octobre 2009, 19:22 Sujet du message:

magnumxr85 · Posté le: Mercredi 07 Octobre 2009, 23:18 Sujet du message:

tu regarde normalement tu a un petit trou dans ta boite ou tu voit le volant moteur

tu verra il ya comme une coche qu'il faut que tu aligne
une fois aligné fait des repère sur la poulie de vilebrequin pour etre sur

gilles

bonjour cetai pou savoir si le probleme etai resoklu parsque jes le meme probleme sur mon 1l6 d jes ramplace la cullasse et le disrtribe mes je narrive plus a recale la distribe je trouve bien un repaire sur le volant moteur mes sa bloc

PI3RROT

oui le probleme a ete resolu depuis le temps lol tres simple a calé pour l arbre a came tu ouvre la cache culbuteur tu prends une equerre genre celle de batiment que tu cale parallelement a la culasse pour le bas il y a un repere sur le volant moteur

gilles

y ressemble a quoi le repaire parsque jes plusieur truc bizat sur le volant

PI3RROT

c est une ecoche bien franche tu peut pas te tromper

gilles

oui jes essaye sur ce poin. moi jes deux poin bien visible sur mon volant les meme que sa

et entre les deux jes encore une encoche une fante comme une coupure jes essaye les trois et sa bloc toujour je sui bloque la dessu sur une connerie je sui degouter

syl2041200

c'est pas ca

chris81

salut
si tu n'arrive pas démonte l'injecteur 4 et la bougie préchauffage tu glisse un fil de fer rigide par le trou bougie et tu regardes pour trouver le PMH et tu compares avec tes repaires de plus ta cale DAC ne va que dans un sans tu verras comme sa ou tombe ton repaire sur ton volant moteur et après tu cale ta pompe avec la pige