[golf 2 1.6l 19jr24] montage turbo type RA ou SB sur JR

[patator]

bonjour ami(ies) golfistes

j'ai recupéré un turbo d'un 1.6l td mais 80 chevaux
est-ce qu'il est possible de l'adapter sur mon JR?? quel modifications dois je apporter pour ce faire sans tout casser??

toute aide est al bienvenue!!

si des personne ont des pièces pour mener a bien mon projet faites moi une offre

d'avance je vous remercie

golfistement votre
patrice

[GOLF1V]

salut patrice
pas beaucoup de difference entre le turbo de ton JR et celui des SB/RA, si ce n'est que pour obtenir
80 cv VAG a monte un intercooler et une pompe a injection differente .de memoire pour tes 70 cv tu n'as pas de refroisisseur d'air (intercooler) et tes injecteur ont un debit infeirieur. c'est justement la modification apporte a la pompe a injection qui augmente le debit des injecteur quand le turbo est au plus haut en pression.(plus d'air en volume donc plus de carburant en volume impossible avec ta pompe a injection de JR)
pour ma prt je me suis servi d'un 16 d athmo+ turbo de moteur 1V (basse pression) + arbre a came 1V.......j'ai donc reconstruit presque a l'identique le moteur 1v de mon g2 qui etait introuvable en occassion.
si effectivement tu n'a pas de refroidisseur d'air!!! commence par t'en procurer un en casse ou meme sur une autre bagnole qui en possede un, la difference est flagrante, l'air une fois refroidi entre en quantite superieur . mais il faudra suremnt remplace les injecteur par ceux des 80 cv pour avoir egalement plus de carburant a bruler 15g air pour 1g de carburant....plus d'air pousser donc plus de carburant...presque logique.
donc pour ton turbo seul tu le met en vitrine ...........
cordialement golf1v 56 power................................................

[Dogone92]

hello

ça peut se faire à moindre frais

tu récupére un échangeur de RA/SB, les injecteurs ( qui sont tarés à 180 bars au lieu de 160 il me semble )

le turbo du RA/SB aussi car il est plus petit charge plus vite
t'auras plus qu'a faire demi tour à la pipe d'admission pour qu'elle recoive la durit de sortie du radiateur.
Reste apres à voir si tu veux greffer le circuit d'eau sur le turbo ou simplement le boucher

Apres pour la pompe à injection je suis pas convaincu qu'elle soit si différente que ça...