[golf 2]mon rallye question jantes

[FAB50]

Kkane#7 a écrit:

magnifique ton moulin content que tu soit venue a paris avec nous, moi et mon frére on a apprecier et ca nous a permis de plus nous connaitre.... et encore merci pour la visserie or en tout ka,vivement que tu vienne sur cherbourg avec ta rallye

c est claire vivement que tu vienne a cherbourg que je vois ton rallye

[yanpsycko]

sa sen bon la fin compresseur alternateur monte
manque plus de la boite

[donny93]

Vraiment manifique
c'est facile à trouver des clignotants jaunes, c'est d'origine ou c'est fait maison ?

[yanpsycko]

donny93 a écrit:

Vraiment manifique c'est facile à trouver des clignotants jaunes, c'est d'origine ou c'est fait maison ?

c fait maison

[FAB50]

yanpsycko a écrit:

sa sen bon la fin compresseur alternateur monte manque plus de la boite

oh punaise il cartonne ton moteur copain

[yanpsycko]

reçu se matin le decata




et le livrer de consecion 8)

[bousk]

snif ,que c'est beau...

[16vg60]

vic04 a écrit:

yanpsycko a écrit: recu se matin 8) par contre je c pas ou vont se entourer en rouge salut, jolie travaille, ca me rappel mon PG, montage petit a petit, tout est beau propre..... j'adore. pour tes silentblock urethane, ceux entourer en rouge, sont pour le train arriere http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=42610 et attention il y a deux model, un pour montage avant 87 (de memoire), et un pour montage apres 87 (de memoire toujour). as tu deja poser le silentblock av? si oui as tu des photo?

j'ai aussi ce kit la deuxieme pochette du haut en partant de la gauche se place ou car je vois pas de silenbloc comme ca sur les trains ?

super boulot sur ta voiture

[yanpsycko]

Bon sinon quelques photos montrant le travail réalisé sur le 1H

Alternateur :




















Je vous passe les détails de la peinture et du microbillage...

Au tour de l'escargot :





















Pas de doute, c'est bien un G60

[yanpsycko]

Bon la suite aujourd'hui en image....

J'ai vidanger la boite et nettoyé celle-ci. Pour bien faire, j'ai extraire les supports et la boite de transfert (renvoi d'angle). Lorsque j'ai vidangé la boite de transfert j'ai récupéré 1cm de limaille sur le bouchon magnétique de celle-ci
Pas question de remonter ça comme ça, j'ai donc démonté la boite de transfert pour comprendre d'où venait la limaille...










Et là c'est le drame




Heureusement, le roulement HS n'à rien entrainé d'autre...
J'ai donc minutieusement inspécté le reste, et à part les joints, rien d'autre à signaler



Puis j'ai procédé au nettoyage de la BV....













Comme quoi dans une resto, même avec un kilométrage faible, il ne faut rien négliger....
Je vous laisse imaginer l'état de la BV dans quelques milliers de kms avec un moteur volontaire si je n'avais pas persister sur l'examen de la boite de transfert.....

Au programme demain, mise en peinture de la BV et commande des joints et roulement pour le transfert 8)

[Kkane#7]

trop beau tout ca,
merci pour le kit de frein g60...et detre passer nous voir,
j'espere a bientot avec ta rallye bien sur

[babvw01]

travail methodique et de superbe qualité . un soin apporté pour une realisation sans faille, chapeau bas
je suis impatient de voir le tout dans le compartiment moteur felicitation

[stuntman55]

C'est beau

[ChristopheGTD]

Trés jolie taf, c'est beau

Félicitation pour la restauration de ta rallye,

CHRISTOPHE

[yanpsycko]

[quote="david76"]

GOLF 2 VR6 a écrit:

Quelle produit a tu utilisé pour nettoyer la boite de vitesse ?

Bon sinon les news.....

Remplacement du joint spi de l'arbre primaire de la BV :




Pose de la nouvelle butée + agrafe ressort :



Repose du VM avec visseries neuves :






On profite que le VM est bloqué pour réaliser le serrage angulaire de la vis du pignon de vilo :




Repose du join spi de BV coté conducteur + support boite :




Assemblage BV / moteur :





Entre temps, les pièces pour la boite de transfert sont arrivés :













































Le lion est dans la cage :







La suite demain....