[87] [Golf 1 cab] Team Uppsala: nouvelles photos

[othello87]

oui...je sais !
inscrit depuis mars dernier sur le forum, et j'ai toujours pas présenté ma bête....mais comme dit le bon vieux proverbe :
"Vieux motard que jamais..."

donc, voilà une petite présentation du cabriolet que j'ai acquérit en mars dernier, vraiment par hasard...mais il y a t'il vraiment des hasards dans la vie !? Golfiste de la première heure (ma première voiture a été une Golf GLS 7 ch berline de 1980 que j'ai toujours...je recherche un moteur d'ailleurs !), je réalise enfin un rêve de jeunesse : rouler en Golf 1 cabriolet !! et quel pied...

Mon projet sur ce véhicule: le conserver dans sa configuration d'origine, tout en apportant quelques améliorations chromées de type "old school", et puis trouver un bel intérieur en cuir...

Voilà...bon visionnage !

PS: la chienne s'appelle UPPSALA, et elle adore sa nouvelle voiture

Présentation Uppsala's cab:
http://img168.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img168/2969/1163584402p4r.smil

[manolikiko]

tres belle ta cab et tres belle presentation.

salut

[othello87]

Bon...comme en définitive, il y a peu de chances que je sois au Meeting de l'Atlantique (pour des raisons diverses et de nouveaux problèmes mécaniques = joint de culasse...) où je voulais présenter "en exclusivité" l'évolution de mon "black cabby", je fait un petit "point à date" après un peu plus de 3 ans de vie commune...
Le cab évolue doucement mais sûrement !

Récapitulatif de ce qui a déjà été effectué sur le cab depuis son achat en mars 2006 (Happy Birthday en retard !) :
- mécanique : amortisseurs AV, coupelles AV, paliers AV, roulements AV, silent-blocs de tringlerie de BV, descente de collecteur + joint tressé, silencieux AR, carrossage, durites d'essence, faisceau d'allumage, bobine d'allumage, thermocontact ventilateur, thermostat calorstat, contacteur de neiman, durites de circuit LDR, barre anti-rapprochement inférieure.

- extérieur : pare-chocs à liserets, mise en place d'extensions d'ailes, remplacement des optiques Longues Portées blanches par des LP jaunes de GTI, remplacement des feux AR d'origine par des feux "swallow", pare-brise, jonc chromé de pare-brise, qq baguettes latérales de carrosserie, bouchon d'essence, joint de serrure de malle AR, poignées extérieures chromées, jantes tôles 13', support de plaque AV, plaques minéralogiques noires, barres de toit.

- intérieur : garnitures intérieures de portières, garnitures AR, accoudoirs à liserets chromés, tirettes intérieures chromées d'Audi, manivelles de vitres à liseret chromé, caches écrous de ceinture de sécurité, cache glissières de sièges passager, clips de ceintures de sécurité, baguette de seuil de porte droite, isolants sous moquette AR + AV (faits maison), installation de HP arrières, installation de manomètres VDO chromés & horloge VDO chromée, changement autoradio Blaupunkt, remplacement du volant d'origine pour un volant Wolfsburg.

Ce qu'il reste à faire :
Dans mes rêves les plus fous, j'envisage encore de faire les travaux suivants sur l'extérieur:
lorsque les moyens financiers seront là
- peinture noire complète extérieure & intérieure
- changement capote + ciel de toit + matelassure
- léger rabaissement du cab

sinon, en priorité
- lame inférieure style GTI
- goulottes de montants de pare-brise
- quelques accessoires chromés sur l'extérieur mais sans dénaturer l'esprit "full stock" du cabriolet, ce qui implique de trouver impérativement des pièces "vintage" tels que essuies-glaces (en cours), rétroviseurs extérieurs et bouchon de trappe d'essence.

Sur l'intérieur, il reste quelques détails à traiter:
- intérieur en cuir "ancien style" (à boudins), si j'en trouve un...
- moquette avant à changer à terme
- hauts de garnitures de portières à changer à terme
- console centrale légèrement abimée sur les bords

Après, j'ai encore des travaux mécaniques à faire sur le cabby :
- changement courroie de distribution
- changement joint de cache-culbuteur
- changement silencieux arrière
- changement amortisseurs AV & AR (à terme)
- changement capsule de dépression du carburateur
- faisceau électrique du carburateur
- remettre le moteur qui devrait-être normalement dans le cab (un 1800 cc EX (ou GU) à la place du moteur actuel 1600 cc EZ de Golf 2)

Voilà...il reste de quoi s'amuser !

[othello87]

Après le poids des mots, le choc des photos ! :oui

Shooting du dimanche 19 avril 2009 :

[othello87]

Shooting du vendredi 24 avril 2009 :
(avec les nouvelles plaques minéralogiques)

[othello87]

Nouvelles Images...

[Ludo53]

Coool ce cabby stock
en espérant le voir la semaine prochaine

[alexis78]

Sympa ce cabby bizarre que tu n'ai qu'une page en 3 ans

[Ludo53]

Pour mieux nous situer, nous trouver, ou nous retrouver, je me suis permis d'éditer ton titre pour y mettre ton département