[GOLF 3] réglage turbo GTD1.9L AAZ

[n3ro]

Bonjour,

Nouveau sur ces forum je commence à beaucoup m'attacher à ma petite golf qui soit dit en passant est un vau si tant est que c'est une jolie voiture...

Je possède donc une golf 3 gtd 1.9l (année 93) moteur AAZ. Elle a 270 000km. A part quelques démarrages non instantanés en hivers le moteur tourne bien j'ai pas de soucis de ce côtés là. Pour ce qui est de la poulie du vilo je n'ai jamais démonté celle-ci (j'ai acheté la voiture à 260 000km) pour regarder son état mais je pense que le mec d'avant a fait quelques chose, la distribution ayant été refaite à 255 000km...Bref c'est pas le sujet.

Voilà j'ai entendu çà et là que l'on pouvait par quelques petites réglages, gagner un peut de punch sur ce pauvre moteur. Mon but est de rajouter entre 10 et 15 chevaux le moteur étant assez vieux je veux garder la voiture jusqu'à 300 000km/2011...

Donc ce que j'envisage de faire par rapport à ce que j'ai put lire c'est de modifier de paire l'alimentation en carburant et la pression du turbo.

Pour ce qui est de la quantité de carburant injectée j'ai trouvé une technique de réglage qui consiste à régler le ralenti à 1000 rpm avec la vis de richesse(je ne sais plus son vrai nom) en ayant dévissé la vis de ralenti au préalable.

En ce qui concerne le turbo je sais qu'il faut visser la vis du wastegate pour augmenter la pression du turbo. Cependant je n'ai pas de manomètre pour contrôler la pression et je désire donc faire ça à la main. Dans la RTA il est spécifié que la pression du turbo se situe entre 0.6 et 0.83b et je pense donc que rester en dessous du bar est raisonnable et peut m'apporter ce que je désire. Maintenant je cherche à savoir si quelqu'un connais le nombre de tour sur cette vis à faire pour effectuer mon réglage. Je sais pertinemment que cela ne sera pas très très précis mais c'est peut être suffisant.

Voilà je raconte peut être des âneries je ne sais pas, je vous passe la main en espérant que vous me porterez conseil !
Merci d'avance.

[veve83]

la reglage n'est j'amais le meme suivent l'etat de ton moteur et sur tout de ton turbo
et c'est reglage se font en meme temps avec un mano pour un meilleur resulta
et enfin retare tes injos en meme temps
et pour ta vis de richesse et le ralenti c'est l'inverse
tu enrichie et aprés tu baisse ton ralenti