[golf 3 tdi] voyant temperature eau

[taz83]

merci pour toute ces info
mais il n'y a pas de fusible pres de mon bocal de ldr
sur mon vr il y est mais pas sur le tdi a ma femme
ca commence a me cassé les c.....es

[taz83]

ventilo trouvé , moteur hs tous simplement

bon plus que le compteur et c'est bon

[Aleste]

taz83 a écrit:

ventilo trouvé , moteur hs tous simplement

ça veut dire quoi? Le ventilo marche ou pas? tu l'as shunté? S'il est mort tupeux toujours en chercher un à la casse.. vérifie seulement en le tournant avec la main qu'il n'y ait pas de bruit suspect et que l'hélice tourne sans peine et ne semble pas "grippée"

Pour le compteur... je cherche encore, si je tombe sur une info utile je te ferai signe

[taz83]

c'est cool merci
ben en faite le ventilo a la main ne tourne pas tres bien
et quant je le branche en directe sur la batterie il n'a
aucune reaction
apres on a teste la fiche du thermocontact et j'ai du jus

[Aleste]

Il est cramé donc!
Depuis quand as-tu acheté la golf, pense à en parler à l'ancien proprio.. juste pour vérifier s'il ne t'a pas caché un autre défaut
Alors remplace le ventilo, tu en prends un à la casse en prenant bien soin de le tester.. sinon, si tu veux bien faire les choses, prends-en un de nouveau et ce sera pour longtemps.

Pour le fusible, il est vraiment bizarre que le boitier près du vase ne se troue pas sur toutes les golf j'ai vérifié sur la TDi d'un voisin, il n'y ait pas effectivement.. je ne connais pas bien les diesel mais je pensais que ça avait des points communs avec les autres essence VW.

Ce n'est plus important à présent. occupe-toi du ventilo et on verra pour le cadran de temp. d'eau.

[taz83]

je pense que je vais en metre un neuf
a moins que j'en trouve un au fond de mon
garage

[taz83]

[quote="Aleste"]Aïe
Alors si le pontage n'a rien donné... il faudrait peut être mesurer au multimètre. Sinon, je crains qu'il faudra ouvrir le bloc compteurs pour y voir plus clair. Demande à l'ancien proprio s'il n'a pas déjà bidouillé les compteurs? on ne sait jamais.

sur la cosse de ma sonde de temps d'eau
c'est le meme systeme que le thermocontact
je doit trouvé un plus en continu

[Aleste]

Alors,
1/ Le voyant de chauffe du LDR s'allume-t-il ? problème lié au niveau du LDR. mais normalement c'est pas ça.
2/ Les autres compteurs marchent bien? je pense à un problème d'ordre electronique ou electrique sur le bloc cadrans.
3/ Les grosses durits inférieure et supérieure et radiateur sont-ils chauds et l'aiguille ne bouge pas? sonde hors-service.

--->Fais un pontage entre les 2 broches du CONNECTEUR (fil marron et fil jaune/rouge)du faisceau pour : tu mets le contact et surveille l'aiguille; si elle va à droite = sonde défectueuse.



La sonde c'est le N° 6 sur le schéma.. c'est pas à la même place que sur les moteurs essence.

[taz83]

la sonde 6 c'est celle qui est sur la durite rigide ?
elle a un rapport avec mon compteur ?
moi j'ai essaye celle qui est dessous j'ai mi celle de mon vr
sinon le pontage j'ai essaye rien ne se passe
mais quant je met le contact l'aiguille bouge mais
juste un petit milimetre

[Aleste]

Je ne veux pas t'induire en erreur.. je ne connais pas du tout les moteurs diesel.. les infos je les ai "piquées" sur d'autres forums mais il est vrai qu'en regardant le schéma il y a le N°9 qui représente la sonde de température, le 6 c'est une sonde d'admission d'air connais pas. J'ai pas fais exprès Comme si tu n'avais pas assez d'ennui, désolé!

Maintenant si l'aiguille ne part pas directement à droite, normalement ça veut dire que la sonde est bonne.

Il faudrait d'autres pistes...

[taz83]

ok c'est bien la sonde que j'ai changer
ne t'excuse pas tu m'aide déjà énormément
je vais essaye de démonte le compteur
on dirai que l'aiguille monte de 1 milimetre et reste bloque