[Golf 2] Probleme compteur, schéma electrique golf 1L4

[jeanosch]

bonjour tout le monde ! voilà mon souci : j'ai une golf 2 1.4 toute simple avec le traditionnel compteur avec horloge à aiguille. j'ai acheté un compteur avec compte tour à la casse, et je viens de tout demonter, mais mauvaise surprise : sur le compteur acheté il n'y a qu'un connecteur, alors que sur celui d'origine il y en a 2 (black/white). quelqu'un aurait la correspondance des fils?
merci d'avance ! je compte sur vous

titre édité par kernel32

[golfopierrot]

salut le compteur avec 1 seule prise est revu pour les modeles apres 1989
les autres pour les modeles precedants
ne cherche pas a modifier la prise mais trouve plutot un compteur ancien modele ca ira plus vite

[jeanosch]

Merci pour ta réponse rapide ! je viens de trouver la correspondance des fils sur Electricboy. juste une dernière question : un connecteur T28, ca se trouve?

[golfopierrot]

pas de quoi
le site electric boy est super mais tu n'a pas besoin de modifier ta fiche
c'est utile pour modifier quelque chose d'introuvable
mais des compteur ancien modele avec compte tours y en a partout a la casse
donc tu vas te faire chier et realiser des modifs dans les fils pour rien
moi perso je trouverais un compteur a 2 fiches avant 1989 et apres c'est fini et sans bidouille

[jeanosch]

bon ok, je vais essayer de voir si la casse me reprend le comprend pour echange. un derniere question pierrot : actuellement mon compteur est gradué à 200. si je mets un compteur gradué à 220, ca fausse ou pas?

[golfopierrot]

non ca fausse pas le compteur car c'est dans le compteur que ca change
le cable et le pignon de boite restent inchangés

[jeanosch]

dak, bonne nouvelle
merci beaucoup !

[jeanosch]

bon, j'ai opté pour ta solution : j'en ai trouvé un "avant 89". seulement, comme a chaque fois, j'ai un nouveau pb : comme tu l'imagines, la nb de km du nouveau n'est pas du tt celui de l'ancien. j'ai pensé remplacé le bloc tachymetre entiers, mais dans ce cas si je veux pas tout arracher ( faut que j'arrive à alenver les diodes d'eclairage, mais j'ai tout essayé et y'a rien qui vient. alors est ce que tu peux soit m'expliquer comment enlever les diodes meticuleusement, ou comment modifier le kilometrage?

[jeanosch]

desolé pour les fautes, j'ai honte !

[jeanosch]

personne ???


non je blague...

[jeanosch]

bon, j'ai un peu l'impression d'alimenter tout seul le sujet que j'ai ouvert... desolé !!!
alors voilà : j'ai fini de m'occuper de mon compteur, donc peut etre que je peux donner quelques conseils à ceux qui voudraient faire pareil :

- pour demonter l'ancien compteur, il faut enlever tout le tableau de bord (ca c obligatoire) mais le truc à ne pas oublier c'est de retirer l'arrivée du cable de la boite de vitesse, sinon vous allez essayer de tirer sur le compteur en vous edmandant ce qui coince.

-j'ai fait au plus simple : j'ai changé le bloc tachymetre sur le nouveau compteur par celui que j'avais avant : c plus simple et ca evite de traffiquer les km. pour ca faut faire attention au circuit flexible arriere, y'a pas mal de broches d'insertion sur le tachymetre et un transistor en haut qu'il ne faut pas abimer. si vous enlevez les contacts à vis dorées sur l'arriere, ne pas oublier de bien les remettre : certaines des connections se font par là... alors au pire plus de jauge de temperature ou de carburant !

-dernier point : il ne faut pas se soucier du cablage : tout est present pour un compte tour (meme s'il n'y a qu'un fil qui est concerné) : y'a pas besoin d'aller fouiller dans le moteur pour tirer un faisceau.

voilà ! n'hesitez pas si vous avez des questions, et merci à ceux qui m'ont aidé !