[golf 3 1,8L 90ch] probléme ralenti et acoups à bas régime

[pabloescobar83270]

Bonjour
j'ai un 1,8l de 1997 et je rencontre un problème
j'avais le ralentit instable, je vais chez VW et m'indique le pb suivant:
-dérèglement du mono-point, donc il faut une re-programmation
mais peut être que le mono-point est a changé... 1000€ le tout

donc j'ai réussi a trouvé un mec ki fait de l'electronique
il me la rend avec un ralenti stable mais un nouveau pb

a vitesse réduite à bas régime kan la voiture est à 90° le voiture donne des a coup, ou des trous dans la pédale d'accélération.
mais aussi kan je suis dans les bouchons et que je joue sue le point de patinage la voiture mon a 1200trs et redescend subitement à 800 trs et remonte à 950trs, ce qui donne l'impression que je vais caler

alors j'ai essayer de changer le mono point mais une partie du mono-point n'étais pas dessus ( calculateur de papillon) et je rencontre le meme pb..
j'ai lu dans un post que en l'ayant nétoyer sa allait mieu
moi je l'ai remise comme neuve mais cela ne change rien...


Je ne sait plus koi faire aider moi SVP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[pabloescobar83270]

up

[hiwik]

vérifie les dépressions d'air (petits tuyaux en gaine tréssée), car qi ça fuit c'est le bordel surtout sur un monopoint...

[pabloescobar83270]

es ce que tu parle du petit tuyau qui par du monopoint (entre le tableau de bord et le moteur?) qui va au cache en plastique positionner au dessus du monopoint??

merci pr la piste en tout cas

[pabloescobar83270]

bon je vient d'acheter les durites réponse d'ici 1 h le temps d'y aller
jvou tient au courant

[pabloescobar83270]

ce n'est pas cette durite là apparemment

pour alimenter le sujet voici les symptômes:
le ralenti est à 950trs/min
accél jusqu'à 1400 trs et chute a 800 trs/min
accél a 1600trs déscente plus lente a 950 trs/min

de temps en temps, trou d'accél violent quand j'embraye en premiere

et lorsque je suis sur le couple ne première dès que j'accèlère un peu ca donne des acoups ou alors il n'y a rien, aucunes puissance sous la pédale; il faut que je relàche l'accél et que je réaccélère

aidez moi je suis deg de ce pb

[pabloescobar83270]

up

[pabloescobar83270]

help!!

[resideur]

est ce que le diag a ete fait?

[pabloescobar83270]

je vois que tu es un expert..

le diag chez VW?
le pb commence quand je suis aller chez VW faire un diagnostic
il a remarqué 3 pb electronique
alors sachant qu'il me demandais 400€ pr la reprogramation, alors je suis allé (par le conseil d'un garagiste a moi) chez un pros de l'electronique et a fait le nécessaire et apré j'ai u tous les pb ennoncé au début de mon post..
dernièrement g changer le mono point mais sur le monopoint il me manquais" le régulateur de papillon"
le mec qui me l'as vendu m'a dit qu'il me le fairait parvenir mais rien.. mon dernier espoir porte envers cette piece..

[resideur]

justement,quels sont les defauts donnes par le diag?

[TITIE11GOLF2]

j'espère que ma future g3 1800 ne me fera pas ca ......




BON COURAGE

[pabloescobar83270]

il n'on pas voulu me dire ce qu'il y avait car soit disant les défauts sont des codes qui sont incompréhensibles"

[resideur]

pffff!c'est des abrutis!tu nb'as pas un golfiste dans ton coin qui puisse te refaire un diag?la y'a pas trop le choix,sinon tu risques de changer plein de choses pour rien!

[alexis78]

Vérifie ton cable d'accélérateur si il ne s'est pas décroché ou si l'agraphe ne s'est pas décalée de quelques crans j'ai un pote qui a eu à peu près les memes symptomes cette après midi et en cherchant bien ca venait de la !