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swanny63
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 23 Oct 2008
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Département: 63
Pays: france
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Posté le: Lundi 27 Octobre 2008, 14:51 Sujet du message: |
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non c'est une 70cv
je vend le montage pour passer à 80cv mais aussi des prépa pour 10/110/130/et 150cv sur type RA
à bon entendeur... |
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djsam
Golfiste apprenti
Inscrit le: 31 Déc 2007
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Ville: ales
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Pays: france
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Posté le: Mardi 28 Octobre 2008, 18:37 Sujet du message: |
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moi j'ai un 1,6d est ce que je peux lui monter le turbo du TD ou le turbo et l'intercooler du GTD sans modifier autre chose _________________ Ma Golf Gti 16s Edition One
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fendlabrise
Golfiste apprenti
Inscrit le: 12 Avr 2007
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Département: 22
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Posté le: Dimanche 02 Novembre 2008, 22:35 Sujet du message: |
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swanny63 a écrit: | [je vend le montage pour passer à 80cv mais aussi des prépa pour 10/110/130/et 150cv sur type RA
à bon entendeur... |
et tu propose quoi pour avoir autant de gain? _________________ MK1 cab
MK2 1.6D
MK2 GTD
MK3 GTD
MK4 TDI
T4 multivan atlantis TDI 130
et un JCB ;-) |
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Golf 2 TD RA
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 09 Déc 2008
Messages: 16
Ville: Verchain-maugré
Département: 59
Pays: France
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Posté le: Mardi 09 Décembre 2008, 15:44 Sujet du message: Voici ma belle!!! |
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1.6l TD intercooler en facade, sa arrache!!! Je peut vous certifier que les intercooler d'origine ne suivent pas, j'ai déja tester...
C:\Users\Gilbert\Desktop\FREDDY\307.JPG
C:\Users\Gilbert\Desktop\FREDDY\308.JPG
C:\Users\Gilbert\Desktop\FREDDY\309.JPG |
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Golf 2 TD RA
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 09 Déc 2008
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Ville: Verchain-maugré
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Posté le: Mardi 09 Décembre 2008, 15:53 Sujet du message: |
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comment envoyé des photos??? |
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Golf 2 TD RA
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 09 Déc 2008
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Posté le: Mardi 09 Décembre 2008, 16:35 Sujet du message: enfin les photos de mon intercooler en facade |
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Golf 2 TD RA
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 09 Déc 2008
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Posté le: Mardi 09 Décembre 2008, 16:40 Sujet du message: |
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Golf 2 TD RA
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 09 Déc 2008
Messages: 16
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Posté le: Jeudi 11 Décembre 2008, 10:35 Sujet du message: ya plus personne? |
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ou sont les golfiste TD on s'endort!!! |
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fendlabrise
Golfiste apprenti
Inscrit le: 12 Avr 2007
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Posté le: Jeudi 11 Décembre 2008, 20:49 Sujet du message: |
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c'est sûr qu'il est mieux placé que d'origine masi la longueur des canalisation risque de nuire au temps de réponse. Deja que je trouve qu'ilpart tard alors avec autant de longueur.
enfin, j'aimerais bien essayer et je vasi p'tètre faire un montage avec un échangeur (sprinter ou BMW 320D c'estce que j'ai en stock) quand j'aurais du temps a perdre. |
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laolao93
Golfiste apprenti
Inscrit le: 05 Sep 2006
Messages: 75
Ville: St Denis
Département: 93
Pays: France
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Posté le: Mercredi 31 Décembre 2008, 12:17 Sujet du message: et le gtd oettinger ? |
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je viens de relire la présentation des différents golf 2 diesel et souhaiterai avoir une présentation de la prepa oettinger pour diesel ; est ce un kit ajouté au bloc RA ou simplement le déplacement de l intercooler en façade ?
en effet j ai laissé mon gtd ra a un garage en Allemagne qui me posera la prepa oettinger mais je veux etre sur que tout est fait dans les règles de l art.
toutes vos contributions sont les bienvenues et bon réveillon à tous |
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Golfactif
Golfiste apprenti
Inscrit le: 26 Sep 2008
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Pays: France
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Posté le: Dimanche 04 Janvier 2009, 12:31 Sujet du message: |
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swanny63 a écrit: |
je vend le montage pour passer à 80cv mais aussi des prépa pour 10/110/130/et 150cv sur type RA
à bon entendeur... |
Tu peux en dire plus sur ces prépa ?
Le mieux serait que tu fasses un post pour les présenter !
Tiens moi au courant. _________________ 19RA22 |
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Golfactif
Golfiste apprenti
Inscrit le: 26 Sep 2008
Messages: 245
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Posté le: Dimanche 04 Janvier 2009, 14:03 Sujet du message: |
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Bon sinon concrètement, j'ai trouvé quelque chose.
C'est un lien sur la réfection d'un turbo KKK K14.
C'est un turbo de Xantia réf' 5314 970 7024 et pas un de MKII TD RA réf' 53149706087 mais ça reste un K14.
C'est donc une bonne base de départ !
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.suzukituning.com/General/KKK%2520K14%2520Turbo/KKK14TurboRebuild.htm&sa=X&oi=translate&resnum=3&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dturbo%2BK14%2B53149706087%26hl%3Dfr%26lr%3Dlang_fr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26hs%3DdSy%26sa%3DG
Si quelqu'un en sait + ou a déjà fait une réfection sur un K14 ...
Si quelqu'un a des tarifs sur les kits de réfection ou les pièces détachées pour un K14 53149706087 de RA/SB (réf'OEM 068145704C) ...
Sur les RA, il y a eu aussi des Garrett, réf 0681145703Q, il me semble. C'est un T2. 466534 - 4.
Sur le site de Garrett ils donnent une liste de leur distributeurs :
France
HP Turbo’s Hoet S.A
12, rue de Noëls
GENNEVILLIERS
92230
Tel: + 33(0) 1 47 33 38 38
Fax: + 33(0) 1 47 91 45 46
www.turbos-hoet.com
HP Turbo’s Hoet S.A
ZI Courtines Ouest
5, Allée des Bouleaux
AVIGNON
84000
Tel: + 33(0) 4 90 27 39 39
Fax: + 33(0) 4 90 27 08 91
www.turbos-hoet.com
HP Turbo’s Hoet S.A
ZAC de la Sesquière
19, Chemin de la Glacière
TOULOUSE
31200
Tel: + 33(0) 5 61 13 25 25
Fax: + 33(0) 5 61 13 15 28
www.turbos-hoet.com
HP Turbo’s Hoet S.A
Rue du Dronckaert 15 Bis
RONCQ
59223
Tel: + 33(0) 3 20 76 26 60
Fax: + 33(0) 3 20 76 26 61
www.turbos-hoet.com
MS Motor Service France
21, rue Gaston Monmousseau
GOUSSAINVILLE
95190
Tel: + 33(0) 1 34 38 76 40
Fax: + 33(0) 1 34 38 76 60
www.ms-motor-service.fr
Sur le site de Borg Warner (qui a repris KKK), ils indiquent Turbo's Hoet comme distributeur en France.
Il se situe dans le Nord :
15 bis, rue du Dronckaert
59223 Roncq
Fone : 0033 320769950
Fax : 0033 320762661
filiep.vlaminck@turbos-hoet.fr
www.turbos-hoet.com/turbos
Quelqu'un connait ?
Allez les ch'tis, faut aller les voir !
Aussi noté :
INTEC sarl
4 Avenue Des Pays-Bas
69330 Meyzieu
Fone : 0033 4 72475161
Fax : 0033 4 72475167
intec.sarl@wanadoo.fr
www.intec-sarl.com
Turbos Moteurs Migne
Zone Induspal, Avenue J.M. Jacquard
64140 LONS
Fone : 33 05 59 72 91 50
Fax : 33 05 59 72 95 55
migne@wanadoo.fr
www.turbos-moteurs-migne.com
Il y a aussi Contec qui doit faire ça aussi. C'est en Suisse, je croie.
Tradex aussi vers Paris :
http://www.tradexfrance.com/fr/index.php?p=p_4
7 rue des plantes
77410 Villevaudé
Fone 01 60 21 19 34
Pour les ch'tis, il y a aussi Turbo Moteur
8 rue delesalle, ZA du pré Catelan
59110 La madeleine
du lundi au vendredi de 9H00 à 12H00 et de 14H00 à 18H00
Tél : 09 70 40 32 18
http://turbomoteur.com/contactturbomoteur.aspx
Bon allez, à vous de continuer un peu la quête pour la réfection de nos turbos ! |
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gg56230
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2009
Messages: 212
Ville: questembert
Département: 56
Pays: FRANCE
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Posté le: Mardi 13 Janvier 2009, 11:56 Sujet du message: |
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bonjour,
faite attention la pompe d'injection du 80 cv et du 70 cv ne sont pas identique, sur la pompe du 80cv il y a se qu'on appelle une membrane d'enrichissement sur la partie supérieure de la pompe relié à la tubulure d'admission par un petit tuyau de dépression alors que sur le 70 cv s'est une pompe classique sans enrichissement
le moteur dt d 70 cv est un moteur que l'on appelle dépollué parce qu'il est enrichie en air uniquement
amicalement
gg56230 |
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chris58
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 19 Mar 2008
Messages: 39
Ville: st léger des vignes
Département: 58
Pays: France
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Posté le: Samedi 17 Janvier 2009, 21:22 Sujet du message: |
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gg56230 a écrit: | bonjour,
faite attention la pompe d'injection du 80 cv et du 70 cv ne sont pas identique, sur la pompe du 80cv il y a se qu'on appelle une membrane d'enrichissement sur la partie supérieure de la pompe relié à la tubulure d'admission par un petit tuyau de dépression alors que sur le 70 cv s'est une pompe classique sans enrichissement
le moteur dt d 70 cv est un moteur que l'on appelle dépollué parce qu'il est enrichie en air uniquement
amicalement
gg56230 |
salut
j'apporte des modifs à tes dires:
le moteur 1V de 60 cv est le seul TD catalysé sans LDA (suralimentation au dessus de la pompe
le JR et RA ont le LDA, mais les pompes sont différentes intérieurement, les turbos aussi sont différents
le JR est monté soit avec un T3 ou un k24 (turbo + gros)
le RA est monté soit avec un T2 ou un K14 (turbo + petit)
le 1V est monté lui avec le K14 comme le RA
il est parfaitement possible de passer un 1V de 60 cv en 80 cv voire plus
pour l'avoir fait sur mon TD, j'ai monté la pompe du RA, augmenté la pression turbo (par la westgate) à 1b et posé l'échangeur du RA
mon TD a 340 000 km et aucun soucis
j'ai aussi un caddy que j'ai doté d'un JR, modif pression turbo, modif du cône du LDA, et échangeur en facade, c'est bien plus performant que l'échangeur d'origine du RA
voilà mon caddy TD échangeur en façade
_________________
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F594
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 18 Jan 2009
Messages: 12
Ville: plomodiern
Département: 29
Pays: france
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Posté le: Mardi 20 Janvier 2009, 06:42 Sujet du message: |
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salut a tous plutot que de modifier l emplacement de l echangeur je vais essayer de lui rajouter une ventil ( le terme exact est convexion forcee ) @+ _________________ GOLF 2 1.6 TD 80CV |
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