[13][Golf 2] GTI 16v EO à vendre

[FAB50]

tres belle ta golf

[Moussarase]

+1

C'est vrai qu'elle est mignone.
Il ne lui manque plus que les caches sur les BBS
Et bon courage avec ton mécano

[mickael13]

hey salut tres belle golf je les vue chez patrice la semaine derniere il as fais aussi la mienne lol bon courage en tout cas jespere quil tarrivera plus rien byeee

[EO_pierrot_13]

je suis dèg' sur leboncoin, y a un intérieur RECARO Edition One avec le 16V brodé sur les appuis-tête et j'aurai pas le temps de vendre mes BBS RS pour l'acheter. dommage depuis le temps que j'en cherche un ça tombe pile au moment où j'ai plus de sous.

[ChristopheGTD]

EO_pierrot_13 a écrit:

je suis dèg' sur leboncoin, y a un intérieur RECARO Edition One avec le 16V brodé sur les appuis-tête et j'aurai pas le temps de vendre mes BBS RS pour l'acheter. dommage depuis le temps que j'en cherche un ça tombe pile au moment où j'ai plus de sous.

Dommage, que tu te sépare de tes RS elles osnt magnifiques tu va mettre quoi à la place??

C'est vrai que généralement en trouve de bonne affaires lorsque le portefeuille est vidé, et vice versa,

CHRISTOPHE

[EO_pierrot_13]

Ben effet, j'ai des RS en 16' mais en 5x120 et sur la golf j'ai des RM025 mais je vais remettre des RM012 dès que je récupère mes 2 RM025 qui sont en réparation.

Sur les photos, on peut voir les RM012 à l'avant et les RM025 à l'arrière.
1 pouce de différence sur le voile, ça se voit bien.

[EO_pierrot_13]

une petite astuce que m'a donné mon mécano ;
pour éviter que l'eau stagne sous les joints des vitres et finisse par grignoter nos baies de pare-brise et autres...

il faut glisser un petit bout de plastique en partie basse du joint, l'histoire de le décoller de la carrosserie et que l'eau prisonnière puisse s'échapper.

je ferais des photos quand je ferais l'opération sur ma belle.

[Invité]

Pour éviter que l'eau s'infiltre entre les tôles pointées j'utilise du "mastic à la brosse" de chez 3M. J'en ai mis sous les joints de porte notamment. Ca se trouve chez AD, par exemple.

C'est le genre de produits utilisé d'origine - ce qui fait les moches bourrelets et autres vagues aux raccords entre tôles. On peut même en mettre à l'arrière du coffre - au raccord entre plancher et face arr. et en plus ça se peint !

Dég. pour l'intérieur ... et pas moyen de s'arranger avec le vendeur ?

[EO_pierrot_13]

j'ai roulé avec, ce weekend, un régal...

j'ai réussi à réparer mon compteur qui ne comptait plus,
au passage, je l'ai remis à zéro et je remercie papy30 pour ce compteur qui sous-disant fonctionnait normalement.

finalement, je ne pense pas la vendre, je me suis trop régalé...

les bricoles qui resteraient à faire pour qu'elle soit à peu près nickel :
- changement du faisceau électrique arrière
- changement de la vitre de l'anti-brouillard droit
- changement du kit G60 peint pour un d'origine
- la faire repeindre et lui coller tous les sigles que j'ai au grand complet
- changement du frein à main cuir qui est bien usé
- changement des amorto et ressorts pour de l'origine mais en -3 car elle est beaucoup trop dur et trop basse.

les choses à venir :
- changement des RM025 pour des RM012.

[vic04]

salut vraiement belle ton eo, bon courage pour la suite, ont se croisera peut etre un ces jour sur nos route

[EO_pierrot_13]

vic04 a écrit:

salut vraiement belle ton eo, bon courage pour la suite, ont se croisera peut etre un ces jour sur nos route

avec grand plaisir

[golfopierrot]

ta ete te promener et tu n'a pas fait de photos ?

[luis83]

Salut !
M.P envoyé

[EO_pierrot_13]

golfopierrot a écrit:

ta ete te promener et tu n'a pas fait de photos ?

et oui, il fait pas beau aujourd'hui et pas qu'aujourd'hui en ce moment

[luis83]

EO_pierrot_13 a écrit:

olinto a écrit: sur ma gti j ai un grand radiateur et sur la 16s un petit et ça a l air d origine et je ne sais pas pourquoi à croire qu'une gti chauffe plus qu'une gti 16 ou que la gti 16 roule plus vite et donc refroidit plus

Salut EO_Pierrot_13 !
Je peux te livrer mon expérience perso.
Alors sur les Mk2, il a y un paquet de type de radiateur:
- sur le KR il fait 430 mm de long (comme sur le 1,3 !)
- sur le GU ou le PB , il fait 525 mm
- sur le JR ou le RA , il fait 675 mm
- sur le PG il fait 580 mm
Par contre, si le véhicule est équipé de la clim; il fait 675 mm !
Je pense que si les ingénieurs de VAG se sont cassés la tête pour ces différentes longueurs,c'est qu'il y une raison !
Tout ce que je sais, c'est que si tu mets un radiateur plus grand sur un KR (sauf si celui-ci est préparé bien sûr ), le moteur ne fonctionne pas à sa température normale de fonctionnement lorsque tu roule sur autoroute par exemple (l'aiguille de la T° d'eau reste alors trop basse ). L'inconvénient avec le KR, c'est que lorsque tu roule au pas (en ville par ex.) l'aiguille de l'eau à tendance à jouer au yoyo, et le ventilo. du radiateur se déclenche sans arrêt ! Ce que moi j'ai fait sur mes KR, c'est que j'ai mis un inter. de ventilo au tableau de bord avec un voyant, que je déclenche à loisir, lorsque le véhicule roule au pas uniquement...
Voilà Pierre-Yves, je te conseille donc te remettre le radiateur d'origine sur ta golf !
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