[golf1]trés urgent chapeau de pallier AAC cassé

[steve38]

Bonjour donc hier au remontage de mon moteur j'ai remonté mon AAC.
Donc j'ai placé mon AAC et je l'ai légèrement fait tourné pour le caler ça ma fait sortir légèrement mon coussinet et donc sa forcé je pensais que c'était les ressorts et non donc sa pété le chapeau de palier N°2.

Questions:

Qui a déjà vue sur un moteur 17DX2 une culasse avec des chapeaux de palier avec coussinet?
Qui peux me vendre une culasse avec se système avec coussinet merci très très urgent???


Merci.

Steve.

[steve38]

personne?

[La Torche]

Salut,
je viens juste t'apporter une précision,
quand tu place ton aac et que tu met les paliers, il n'est pas forcement a la position de "reglage de distrib".
Par ex sur le vr6 quand tu monte les aac tu les poses d'une maniére précise, tu fixe les paliers
et seulement une fois le tout serré au couple tu peux faire pivoter t aac pour les mettre en position pour le calage de ta distrib.
Si tu veux le mettre en position direct l'une des cames appuie sur un poussoir et il se met en biais et la si tu met les palliers
et que tu les sert tu peut en péter un.
Ptéte que tu le savais mais voila ma contribution.
Bon remontage

[bubul70]

j'ai deja fais demonté des culasse de DX mais aucune n'avait de coussinet, le palier est fixé et usiné avec la culasse. si tu as des coussinet sur ta culasse faut vite la changé

[steve38]

Ok merci pour les info il est vrai que pour l'AAC j'aurais pas du vouloir le calé j'ai voulu anticipé mais grosse connerie de ma part tu as tout à fait raison.

Sinon pour le coussinet rien d'anormal juste rare c'est un spécialiste hollandais qui fait sa il rectifie et reprend la cote initial par des coussinet.

Je suis allé voir un mec qui fait que de la rectif culasse il ma bien expliqué en gros que si tu pétes un chapeau tu peux oublier ta culasse car aucune culasse n'est pareil.

Merci a tous a plus je suis donc a la recherche d'une culasse avec grosse soupape car j'ai un AAC 296° est si elle est raboté encor mieux???

steve

[theau]

logiquement c'est foutu

mais tu as la chance d'avoir des paliers en cote majorer si tu connais
un bon usineur il peut te rectifier le coup .
tu prend un palier sur une culasse HS en cote standard ,tu remonte ton chapeau sur la culasse et tu donne l'ensemble culasse chapeaux coussinets et AAC a l'usineur; il va réalesé le chapeau standard au diametre pour passer tes coussinets.

si tu connais un gars qui bosse en usinage ça ne te reviendra pas a beaucoup €
mais c'est valable que si tu as deja travailler ta culasse (conduits grosse soupapes etc )
si non c'est plus simple de trouver une culasse d'origine.

[steve38]

Je pense que je vais essayer cette solution si je trouve une personne compétente.

A plus merci pour l'info.

Steve