[golf 3] td probleme vilebrequin ???

golfkarimtd

bonjour
je voudrais savoir si il était possible de trouver un vilo renforcé ou un systeme qui n'engandrerais plus le voilage du vilo?
j'ai vu sur d'autre topic qu'on pouvais mettre la poulie d'un tdi mais qu'il fallait pour cela créer un méplat sur le vilo, enfin j'ai pas trés bien compris.
enfin je voudrais qavoir qu'elles sont les symptomes de la casse du vilebrequin? moteur qui vibre au ralenti? fumé? ...
merci d'avance

dédé62 · Posté le: Dimanche 09 Mars 2008, 01:51 Sujet du message:

salut,
les symptômes sont: difficulté à démarrer, moteur qui claque, plus de puissance, etc
car enfaite c'est la distribution qui ce décale car le trou de la clavette fini par être bouffer dû au vibrations du pignon qui commence à se déserrer et fini donc par tourner car il n'a plus de maintient
et là sa peut faire mal Big grin

sa mais arriver, mais heureusement le pignon a tourner en essayent de la mettre en route je ne rouler pas, sa a limiter la casse
mais résulta 2 soupapes pliés
mais bon sait de l'histoire ancienne maintenant il tourne comme une horloge Tongue

golfkarimtd · Posté le: Dimanche 09 Mars 2008, 19:54 Sujet du message:

jte remercie dédé

viperone_001 · Posté le: Dimanche 09 Mars 2008, 20:10 Sujet du message:

+1 pour les symptomes Wink

Pour y remédier; vilo+poulie de a3 tdi il me semble

Invité · Posté le: Lundi 10 Mars 2008, 06:18 Sujet du message:

Audi ou VW - du moment que c'est la même génération de blocs (1Z, AHU, voire AFN - et peut-être j'en oublie :) beaucoup de pièces sont interchangeables. Suivant ce que tu trouves tu peux ne changer que le vilo ou plus de pièces. Si tu comprends un minimum l'anglais, vois la section anglaise de vwdiesel.net - ils sont très pointus en matière de swap surtout aux US vu qu'ils manquent de pièces et que chez eux c'est légal - je crois bien

mk2abf · Posté le: Lundi 10 Mars 2008, 07:57 Sujet du message:

salut, moi je suis en train de remonter un aaz qui avait casser sa poulie de vilo, j'ai alors monté un vilo et une poulie de TDI qui possèdent un mépla et non une clavette.

golfkarimtd · Posté le: Mardi 11 Mars 2008, 18:54 Sujet du message:

et laors sa marche? il y aura plus de probleme a se niveau aprés?

mk2abf · Posté le: Mardi 11 Mars 2008, 19:39 Sujet du message:

le vilo se monte sans aucune modif dans le bloc de l'aaz, et disons qu'il y a moins de danger de casser la poulie a mépla que la poulie clavettée d'origine, ne pas oublier de changer la vis et de serrer au couple (90Nm + 90°)

golfkarimtd · Posté le: Jeudi 13 Mars 2008, 13:10 Sujet du message:

en faite il me faudrais juste une poulie de tdi (combien elle coûte?) et la vis qui va avec???

Invité · Posté le: Jeudi 13 Mars 2008, 18:47 Sujet du message:

golfkarimtd a écrit:

en faite il me faudrait juste une poulie de tdi (combien elle coûte?) et la vis qui va avec???

???

Tu veux plus changer le vilbrequin alors ? Tu as vu le prix que ça coutait peut-être ?

Les poulies tu dois en trouver sur oscaro.com avec vis, etc.

Bonne recherche et bonne réparation

dédé62 · Posté le: Jeudi 13 Mars 2008, 21:02 Sujet du message:

pignon + vis 30, 35e environ chez vw

Invité · Posté le: Vendredi 14 Mars 2008, 06:52 Sujet du message:

dédé62 a écrit:

pignon + vis 30, 35e environ chez vw

35 € - prix public TTC ?

dédé62 · Posté le: Vendredi 14 Mars 2008, 17:49 Sujet du message:

j'ai retrouver une facture
25.57 le pignon
1.28 la vis
5.26 tva
net à payer ttc: 32.11e
voilà

Invité · Posté le: Vendredi 14 Mars 2008, 19:39 Sujet du message:

Je me serais attendu à plus, comme quoi ...

Merci !

golfkarimtd · Posté le: Vendredi 14 Mars 2008, 21:18 Sujet du message:

c'est clair moi aussi. bon bin 35 euros c'est pas trop cher et donc a chaque changement de distribution je devrais les changer? ou c'est definitif? sinon tout les combien de kilomètres je doit changer cette vis et la poulie?
merci d'avance