[Golf 3] Mon new vr6 ODB1 A VENDRE

[Vin'S]

Bon un petit aperçu de roulette de la voks-modil y en a 2 de fini et j'ai monter les pneus aujourd’hui même j'ai un peut galérer il sont bien raid t’est pneu l’ami mais réussi sans aucune éraflure sur aucune des 2 jantes plus que 2 et c’est bon

[vr]

c est nikel tout ca tout beau tout neuf

[Volks-man]

Yes, nikel, vin's a bien fait l vernis en plus nikel

[Astil]

C'est pas encor monté tout ça

[Choco : VW Enthusiast...]

Ca avance petit à petit, c'est cool !

PS => Le vernis brille bien, c'est comme neuf...

[Volks-man]

Merci


Astil, ben viens les monter toi

[Astil]

Volks-man a écrit:

Merci Astil, ben viens les monter toi

Non toi viens, ça te permettra d'etre a la rencontre golfistes samedi

[Volks-man]

La suite d'hier et ce matin:


Le silencieux odb1 avec la partie centrale poncée et peinte en noir haute température et les 2 sorties polies au Belgum:










Les delphi de carbon gaz haute pression avec les ressorts eibach -45:







Le décata inox installé:







Le collecteur inox qui commence à bleuir:









Et un nouveau pommeau nikel:








Une vue d' ensemble avec les suspattes et le silencieux tout neuf:












La voiture est un peu plus basse à l' arrière que sur la photo, je venais de les poser et elles se sont tassées un peu.



Voilà......

[snake]

ta pas mis de la bande sur ton collecteur t'aurais du

[Astil]

Pas sur l'inox, pas besoin.

[snake]

pardon tu peux etre plus explicite, je veux savoir ta version avant que je te disent la mienne

[Volks-man]

Si je vais en mettre car il fait trop chaud sous le capot

[Astil]

snake a écrit:

pardon tu peux etre plus explicite, je veux savoir ta version avant que je te disent la mienne

Pour moi l'inox, faut le laisser vivre ça vie Non je veux dire reguler ça temperature, pas comme l'acier.

[snake]

je sais que t'avais eu un probleme avec ton collecteur il avaient fendu tu pense que ça vient de la bandes ou du collecteur mauvaise fabrication
un collecteur inox chauffe enormement car il disipent mieux les flux car plus lisse que l'acier plus granuleux
mais dissipe de la chaleur et pour un meilleur rendement car je parle de puissance un flux qui sort chaud sera meilleur bon apres ça devient compliqué
donc on mais de la bande un pour pas que le compartiment moteur chauffe de trop et sur vr6 on c'est que ça chauffe et de deux pour amelioré la vitesse de flux le plus important autrement on garde son collecteur d'origine
et moi de risque que le collecteur refroidissent trop vite et pete
car il se dilatent
apres si le collecteur est de mauvaise qualité ben meme avec de la bande ça claque

[Volks-man]

Je vais mettre la bande pour ces raisons et aussi parce que la chaleur qu'il fait est juste en dessous du papillon , donc le moulin avale de l' air chaud, ce qui a pour conséquence une perte de puissance et c' est pas trop bon un moteur qui tourne à l' air chaud.


Vous allez ,me dire qu'il y a le circuit d' eau qui est censé réchauffer l' air qui rentre au niveau du papillon mais c' est minime et c' est surtout pour éliminer l' humidité dans l' ,air.