[Golf 2] Renaissance de ma G60, toit ouvrant p. 233 !!!

[Kkane#7]

oué c clair et je pensse que beaucoup de golfistes aimeré te rencontré la-bas
tu passerait ta journée a expliquer certain problem de G60
en tout ka ce serai cool de te voir au vw days

[David55]

yaninck au vw day!!! yaninck au vw day!!! yaninck au vw day!!!

il se fait prier un peu mais il viendra enfin j espere bien bien le recontrer s il y va

[yangra]

C'est koi les dates?

[Kkane#7]

14 et 15 juin si je me trompe pas

[David55]

je confirme 14 et 15 juin

alors on compte sur toi Mister resto ttotale

[Manu16v]

Salut Yangra,
pourrais je avoir la ref de cette pièce stp ? VW ne savent pas me la trouver et ils s'en cognent



Merci

[gpower]

la ref du clapet d'écoulement d'eau pour l'évaporateur est 191 820 119 A et cela coute environ 10.88 euros ttc.

[yangra]

gpower a écrit:

la ref du clapet d'écoulement d'eau pour l'évaporateur est 191 820 119 A et cela coute environ 10.88 euros ttc.

J'allais l'écrire!!!

[FAB50]

et ma poule j espere te voir au vw days le 14 et 15 juin

vw golf a fond bien sur

[yangra]

On continue? allez, c'est parti...

Donc mon dernier petit soucis : les durites de radiateur trop courtes...



J'ai donc pu y remédier avec un système simple :




Je sais, c'est pas très pro, mais bon j'ai pris le moyen le plus simple, en attendant que je trouve les durites qu'il faut.



Ensuite, j'ai reposé le condenseur de clim...

Le condenseur



Le déshydrateur tout neuf






Les joints latéraux








Repose sur la caisse
























La patte de fixation des tuyaux






Voilà, tout est en place









Ensuite, réglage de l'allumage!

Procédure complète :

A l'aide d'une clé de 19 multipans, tourner le moteur...




Jusqu'à aligner les deux repères de poulie et cache courroie




Par le trou de visite de la cloche d'embrayage, parfaire la position du point mort haut en alignant le repère 'O' du volant moteur, avec l'encoche de la boite de vitesse



Cela correspond au PMH parfait. Prenez un feutre de couleur (ici vert), et marquez l'emplacement d'un point vert pour le rendre plus apparent.





Puis, tourner le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de quelques degrés. Un deuxième repère va apparaitre, sans 'O'. Ce repère correspond au point d'allumage -6°.



Idem que plus haut, marqué ce repère avec un feutre, amais d'une autre couleur, pour ne pas les confondre (ici noir)






Désserrez la vis de l'allumeur (un tour suffit)



La lampe stroboscopique... la mienne est à déphasage programmable (j'avais trouvé ça au marché au puces, le classe), mais une traditionnelle va très bien!



On branche l'alim du pistolet



On place la pince ampèremétrique sur le 1er cylindre



On peut déjà lire en haut à gauche le déphasage programmé, en haut à droite, la tension batterie, en-bas, le régime moteur




Démarrez le moteur, régime de ralenti entre 750 et 850 tours... et on remarque que la batterie charge (14,2V)




Faites chauffer le moteur : l'huile au minimum 80°, le ventilateur doit s'enclencher, et couper les gros consommateurs d'électricité (clim, feux,...)



Débranchez la dépression de la capsule d'essence



Débranchez la sonde bleue



Suivant les conditions, le ralenti peut varier...

Je règle mon déphasage sur 6°, ce qui veut dire que mon flash va se faire sur le repère de point mort haut (repère vert)




Avec l'aide de quelqu'un, faites monter le régime moteur entre 2000 et 2500 trs




Pointez la lampe vers l'ouverture de boite de vitesse, et tourner l'allumeur de sorte à alligner le repère vert sur l'encoche :




Si vous avez une lampe traditionnelle (sans déphasage), il faudra aligner le repère d'allumage que nous avions marqué en noir!

Une fois règlé, coupez le moteur, resserrez l'allumeur, et recontrôlez avant de tout rebrancher...

Puis, si tout est ok, rebranchez la sonde bleue, et la dépression sur la capsule d'essence.

[vivien972]

Et sa tourne alors Super taf tu dois bien t'amuser !!!

[gumball]

super taf comme d hab !
quand la voiture sera finie fodra placer le topic dans la rubrique tutorial XD

[golfopierrot]

il fait ca bien le yannick
encore bravo pour la revue technique

[yangra]

golfopierrot a écrit:

il fait ca bien le yannick encore bravo pour la revue technique

Bah, j'essaie de bien faire. J'essaie de vous transmettre un minimum. En espérant que vous en mémorisiez un minimum aussi.
Autrement ça va, ça avance tranquille... Mécanique quasiment finie...

[bubul70]

le calage de l'allumeur est déja pas facile a s'expliqué soit meme alors la tu le fait super bien pour les autres

très bonne éxplication monsieur