[golf 2] rouille après polissage

[mimil]

Salut à tous !
J'ai un souci, j'ai poncé ma sortie d'échapement et je l'ai poli avec ça http://www.madroguerie.com/product_info.php?manufacturers_id=13&products_id=69

Le problème, c'est que j'ai fait ça hier et que aujourd'hui, il y a déja des points de rouille alors que ce produit doit protèger de la rouille

Ma question est, est ce qu'il existe un vernis haute température ou quelque chose pour que la rouille ne revienne pas parce que j'y ai passé plus d'1 heure et j'en ai encore mal au bras alors si il faut recommencer toutes les semaines ...

Merci d'avance pour vos réponses

[gayo]

le produit que tu as acheté est valable pour l'alu,l'inox,le chrome etc,ta sortie d'echappement est en metal,c'est normal qu'elle rouille,aucun produit a par du verni ne peut proteger le metal,a savoir si il en existe un pour haute temperature je ne peut pas te dire

[mimil]

ok, merci, c'est déja un bon début de réponse. Je n'ai plus qu'a chercher un vernis haute température, si ça existe

[BRICE DE NICE]

tu peu la peindre et la venire ou te rensseignier chez un carrossier pour demander conseile mais le verni haute temperature sa doit exister chez Cardy ou casto

tien j ai trouver ca si sa peut t aider Solutions anti-corrosion
Pour éviter la corrosion, on peut utiliser plusieurs techniques. D'abord, recouvrir le métal avec un revêtement étanche à l'air et à l'eau (émail, peinture, vernis…).

Deuxième possibilité : protéger le fer par une couche d'un autre métal résistant à l'oxydation. Avec du chrome, par exemple, on obtient de l'acier chromé. Avec de l'étain, on obtient du "fer blanc". Troisièmement, déposer une couche de zinc à la surface. C'est ce qu'on appelle la "galvanisation". Le zinc s'oxyde plus facilement que le fer : il va donc être rongé en premier, formant ainsi une protection étanche. Le fer galvanisé est couramment utilisé pour protéger les canalisations enterrées ou les coques de navire. Enfin, on peut recourir à un traitement chimique de surface, en plongeant le fer dans un bain phosphaté ou de l'acide nitrique ("passivation").

Mais le plus simple, c'est d'utiliser le fer sous forme d'alliage. L'acier inox (qui porte justement ce nom car il est inoxydable), est un mélange de fer, de chrome et de nickel. En fait, l'acier inox rouille mais le mélange d'oxydes qui se forme a la même masse volumique que l'alliage dont il est issu, et forme donc une sorte de vernis étanche.

[viperone_001]

J'avais ma petite méthode quand je roulais en 103, je huilais l'échappement je remettais de l'huile sur la surface régulièrement et ca ne rouillais pas

[BRICE DE NICE]

viperone_001 a écrit:

J'avais ma petite méthode quand je roulais en 103, je huilais l'échappement je remettais de l'huile sur la surface régulièrement et ca ne rouillais pas

sa devait sentire les frites mdrrrrrrr

[mimil]

merci pour vos réponses, je pense que je vais suivre la méthode viperone en attendant de trouver du vernis haute température . Et puis je préfère sentir la frite plutot que les gaz d'un vieux mazout

[gayo]

viperone_001 a écrit:

J'avais ma petite méthode quand je roulais en 103, je huilais l'échappement je remettais de l'huile sur la surface régulièrement et ca ne rouillais pas

tres juste j'avais la meme technique,il fallait le apres 3/4 tours de patés de maison pour que ce soit bien chaud
a la bonne epoque

[onlycab]

Un vernis standart tien le coup j'ai deja fais ca et ca a tenu
Sinon un verni incolor haut temperature ca exit mais faut le cuire pour qu'il tienne bien

[seb.70]

pour un pot qui fasse propre j'ai mis de la peinture gris alu pour tuyau de fourneau