[Golf 2] soucis ralenti sur carbu 1300cc

tiflo76 · Dernière édition par tiflo76 le Samedi 13 Octobre 2007, 12:00; édité 1 fois

bonjour a tous,
je suis nouveau ici,
jai un soucis de ralenti sur ma golf 2 1300cc de 1989,
lors du demarage tout se passe bien et dès que je touche a l'accelerateur le volet de mon carbu s'ouvre entierement donc aucun ralenti ne se fait.
le modele de mon carbu est un pierburg 2E avec ralenti automatique ( pas le meilleur je sais lol )
je n'arrive pas a trouver la panne , est ce que quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plait?
savoir si il y a juste un reglage a faire ( et le quel?) ou si il faut faire autre chose, ...
par quel modele plus fiable puis je le changer si il ni a rien a en faire?
merci d'avance de vos reponses
salutations

david_GTI8s · Posté le: Vendredi 12 Octobre 2007, 12:35 Sujet du message:

mets ton titre en regle selon le reglement GOLFistes stp

tiflo76 · Posté le: Vendredi 12 Octobre 2007, 20:53 Sujet du message:

qu'est ce qu'il faut que je fasse exactement? je suis nouveau ici...
merci de votre comprehension

Hal66 · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 08:16 Sujet du message:

Tu rajoutes [Golf 2] au début de ton titre en ce qui te concerne happy

Pour ton soucis de carbu, peut-être en rapport avec le starter auto : De mémoire y'a une bilame qui agit sur le volet, elle est dilatée par une arrivée du circuit de refroidissement (c'est une piste hein, peut-être que je raocnte une connerie, y'a bcp plus expert que moi ici Biggrin

)

resideur · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 08:58 Sujet du message:

le starter automatique est gere entre autres par le circuit de refroidissement,par une resistance electrique et aussi par une capsule pneumatique je crois.c'est assez ardu comme reglages a faire!ca fait plus de trois ans que j'ai fait mes reglages,et mes souvenirs sont plus tres bons!mais je te conseille la revue "ETAI" tres detaillee sur ce sujet et expliquant toute la demarche pour les reglages! happy

david_GTI8s · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 11:16 Sujet du message:

Hal66 a écrit:

Tu rajoutes [Golf 2] au début de ton titre en ce qui te concerne happy

voila, fais un tour sur le reglement...

tiflo76 · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 12:00 Sujet du message:

merci bien, desolé pour l'oubli...

tiflo76 · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 12:03 Sujet du message:

en se qui concerne la revue je l'ai bien mais aucune piste sur se probleme.
on ma dit que sa pourrait venir du debit d'essence, quelqu'un sait si sa pourrait venir d'ici? et quel est la demarche pour verifier sa.
a savoir elle demarre tres bien mais aussitot que j'arrete d'accelerer elle cale aussitot

resideur · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 13:50 Sujet du message:

le circuit d'alimentation n'est pas pressurise,ce n'est pas une injection!c'est le moteur qui aspire l'essence et cree la depression dans le carbu!
donc si tu cales,c'est que tes reglages sont soit mauvais soit tu as une prise d'air entre le carbu et le moteur!
les reglages sont tres bien detailles sur la revue "E-T-A-I",tout y est indique clairement a condition d'avoir le materiel necessaire!
as tu demonte ton carbu?nettoye l'interieur?controle chaque durite interne?

verifie tout et redis nous! happy

tiflo76 · Posté le: Lundi 15 Octobre 2007, 09:00 Sujet du message:

desolé mais je ni connait pas grand chose dans ce domaine lol; oui j'ai bien verifié aucune fuite d'air j'ai demonté mon carbu, je l'ai nettoyé, aucune fuite non plus de durite.
c'est vrai que pour un bon reglage il faut le materiel pour, je me tate de la mettre au garage mais lequel choisir?

Pitus · Posté le: Jeudi 18 Octobre 2007, 10:17 Sujet du message:

la semelle de carbu est bonne??

Sinon , regarde si il n'y a pas de rouille au niveaux de l'axe de ton vollet.et aussi , ya un ressort qui ramene ton vollet normalement , regarde s'il est toujours la happy

.

Tako

j'ai 1 1300cc de 87 je savais pas qu'il y avait 1 ralentit j'avais le meme probleme je me suis renseigner pour que le ralenti se mete en marche faut donner 2/3 coup d'accelerateur dans le vide et la il s'enclenche

tu le s'avais peut etre dejas desole alors Silenced

Hal66

Je confirme, c'est dans la doc constructeur : Sur le 1300 MH, il faut presser l'accélerateur à fond et le relacher avant de démarrer pour déclencher le starter auto.