[golf 2] soucis après remplacement carbu

[mimil]

Salut à tous !

Je vais remplacer le carbu de mon GU lundi et je voudrais savoir si il y a des choses importantes à connaitre avant de commencer.

Est ce qu'il faut vidanger le circuit de refroidissement ?
Comment faire pour éviter que l' essence ne coule sur le bloc quand je vais débrancher les durites?
Si il tombe de l'essence sur le collecteur, est ce qu'il y a un risque que ça prenne feu?
etc...

Merci d'avance pour vos conseils, je préfère vous demander avant de faire une connerie .

[Till]

Pour ce qui est de l essence, il ne pissera pas plus que le contenu du tuyau.
Pour le reste fait preuve de rigueur et travail au propre.
Prend le temps de faire les choses, les fais pas dans l urgence !
Comprend ce que tu fais...

[selex10]

Perso sur 1 semaine j'ai changé 5 fois de carbu, je n'ai pas vidangé mon circuit d'eau je rajoutais juste du liquide de refroidissement et pour ce qui es de l'essence j'ai pris de gros risques car l'essence coulais sur mon collecteur bien chaud, sa fumais mais sa n'as pas pris feu mais si ce serais à refaire je prendrais bien plus de précautions.

[mimil]

ok donc faut prendre son temps ( j'aurai toute la journée ) et le faire avec le moteur le plus froid possible.

Si d'autres golfistes ont des conseils a me donner, je suis comme même preneur

[Gino]

Salut

pour la durite d'essence

il faut mettre un boulon de 8 ou 10 pour empêcher l'essence de couler , et au pire serrer un collier.. mais le boulon seul suffit normalement

[mimil]

ok merci gino mais j'y avait déjà un peu pensé .

Je vous tiendrais au courant demain soir (si la titine n'a pas brulé )

[mimil]

Bon, voila les nouvelles mais pour que vous compreniez bien, je vais reprendre depuis le début

J'ai acheté un carbu d'occaz et je l'ai complètement démonté et nettoyé au dégraissant .

Je l'ai remonté ce matin et j'ai remplacé toutes les durites au passage .

La voiture tourne mais (parce qu'il y a toujours un mais ) j'ai quelques soucis :

une des durite de dépression est coupée et je n'ai pas trouvé ou elle se branche


le volet sur le dessus du carbu reste tout le temps ouvert


le petit "vérin" bouge a chaque fois que j'accélère


Est ce que tout ça est bien normal, je ne pense pas

La seule chose que je constate, c'est qu'il faut que j'accélère un peu plus quand je pars en 1ère et que la voiture broute légèrement entre 3000 et 3500 tours .

Je ne pense pas avoir mal rebranché une durite et je ne vois pas d'ou peuvent venir tout ces problèmes .

Merci d'avance pour votre aide

[lolo-golf66]

salut alors je viens de changer les miennes sur le carbu (durites)alors le broutement est du a la durite de depression!et elle va au trou que tu vois au meme niveau que la durite vers le haut du carbu!(regarde la photo sur le lien)pour ce qui est du volet de starter c'est normal qui reste ouvert,j'ai eu un probleme il y a pas longtemps c'est qu au demarrage a froid ce volet resté fermé est le moteur tourné comme une patate alors du coup je l'ai bloqué ouvert suite au conseil de golfistes et du coup plus de probleme!et je pense pour le dernier probleme que tu as c'est normal que sa bouge quand tu accelere
http://allyoucanupload.webshots.com/b/2053718441721604347

[mimil]

ok, merci pour le conseil. Ce qui est bizarre, c'est que ça doit faire un moment que mon ancien carbu tournait comme ça sans problème .

je vais essayé ça cet aprèm et je vous tiens au courant

[lolo-golf66]

pas forcement parce que avec le temps et avec l'essence juste en bougeant un peu les durites elles se dechirent et l'emplacement est derriere le carbu ,vers l'habitacle et c'est un peu dur pour y acceder c'est juste en dessous de la collerete ou viens se poser la boite a air.

[Till]

Pour ce que tu appelle le "petit verin", la capsule 3/4 points, c est normale qu elle se retire quand tu accelere. Le plus inportant c est qu elle reprenne ca place pour le ralenti.
Elle doi egalement etre rentré pendant la deceleration: c est la fonction coupure en deceleration

[mimil]

j'ai passé tout l' après midi a essayer de résoudre mon problème (trous à l' accéleration) sans succès

J'ai donc remis l'ancien carbu, tant pis si le starter s'enclenche pas quand il fait froid . Ca remarche aussi bien qu'avant donc le souci vient surement du carbu que j'ai mal remonté , je me pencherais dessus quand j' aurais le temps .

[Till]

oki tiens nous au courant