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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Pays: France
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 13:20 Sujet du message: |
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Yes, je parle de celui la
Bon, je viens de regarder qq tuc sur ma pompe a injection...
Est ce qu'il y a une bille sous la vis qui relie le retour des injecteurs au retour vers le reservoir ? (la grosse vis sur laquelle il y a marqué OUT 303s).
J'ai mis une durite transparente entre la pompe a injection et le filtre (que je change cette apres midi) et j'ai l'impression que ca n'aspire pas beaucoup... j'ai soufflé dans le tuyau et l'essence descend, et quand j'aspire, le gasoil remonte (un peu plus difficillement...). C'est normal ca ?
je refais des tests cet apres midi, si vous aviez des idées d'ici la ca serait super
Merci _________________ 1000 FZR EXUP 143 ch Full Powaaaa + ligne inox et KN
205 GTI 1.9L preparé
Golf 2 TD 88 (pb moteur...)
405s Break D & SRDT (pas photo entre les 2 lol) |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 14:23 Sujet du message: |
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bon, je viens de reverifier le calage de la pompe, a priori j'ai laissé un cran de retard ou d'avance.;. je recale tout ca et je vous tiens au courant... |
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David55
Maitre Golfiste


Inscrit le: 15 Avr 2007
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 14:33 Sujet du message: |
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ca devrait partir apres .gif) _________________ GTI8s
Td1.6
En mode RAF/FTW
e53 X5
525 tds e34 touring
600 Xjn
600 Bandit
volvo fh 16 750 eev |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 15:12 Sujet du message: |
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bon probleme de calage, je ne sais pas quel est le bon repere sur le volent moteur, ya 2 dents... si vous pouviez m'eclairer ?
Merci  |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 15:28 Sujet du message: |
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help.... je ne trouve rien sur le net ni sur la revue technique...
qq pourais m'expliquer exacterment ou est le repere PHM sur le volant moteur ?
Merci  |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
Messages: 93
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Posté le: Samedi 03 Novembre 2007, 17:02 Sujet du message: |
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Bon, en fait la courroie etait bien callée...
je ne trouve toujours pas d'ou vient la panne.... je commence a me demander si je ne vais pas partir a la chasse d'un nouveau moteur.... |
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David55
Maitre Golfiste


Inscrit le: 15 Avr 2007
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Posté le: Dimanche 04 Novembre 2007, 20:36 Sujet du message: |
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courage l ami mais as tu une rta a porte de main ?? |
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golfrouge
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Oct 2005
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Posté le: Dimanche 04 Novembre 2007, 23:09 Sujet du message: |
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truc con, ton alternateur débite correctement ? na parceque ca serait con que la baterie n'est pas de powaaa pour assez bien lancer le démareur ?
truc con mais bon... .gif) |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
Messages: 93
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Posté le: Lundi 05 Novembre 2007, 09:02 Sujet du message: |
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la batterie etait HS, mais je demarre avec les pinces avec une 405D a coté allumée... mais c kler que le demarreur n'est pas bien violent.
Mon pb est que j'ai eu un bruit bizarre dans le moteur la derniere fois que je l'ai demarrer.
Je me tate pour demonter la culasse voir la tronche de la segmentation...
Je ne sais vraiment plus quoi faire... |
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David55
Maitre Golfiste


Inscrit le: 15 Avr 2007
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Posté le: Lundi 05 Novembre 2007, 11:49 Sujet du message: |
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arrete tout avant de tout sortir et de rien remonter premier conseil
reprends les etapes de base pour une voiture qui demare pas
mais lui deja une bonne batterie
en dernier tu songeras a ouvrir le moulin
@+++++++++ |
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Posté le: Mardi 06 Novembre 2007, 10:59 Sujet du message: |
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je reprendrai mes tests ce week end... mais j'ai peu d'espoir....
Merci a vous  |
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LePougne
Golfiste apprenti


Inscrit le: 05 Sep 2007
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Dolli
Golfiste apprenti


Inscrit le: 20 Nov 2006
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Posté le: Mardi 06 Novembre 2007, 14:23 Sujet du message: |
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les photos ne s'affichent pas... peux tu les remettre ou me les envoyer par PM ? je n'ai pas regardé mon relai de prechauffage...
Merci a toi  |
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golfrouge
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Oct 2005
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Posté le: Mardi 06 Novembre 2007, 22:01 Sujet du message: |
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pour éliminer le prob du fusible, shunte le
ensuite va prendre tes compresions, tu sera fixé sur l'état du moteur ...
les miennes sont pas bonnes
mais avec une batterie au top je démarre nikel ! .gif) |
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Dolli
Golfiste apprenti


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Posté le: Mercredi 07 Novembre 2007, 09:05 Sujet du message: |
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je vais tester ca... mais je n'ai pas le matos pour prendre les compressions...
et vu que je n'arrive pas a bouger la voiture... ca risque d'etre compliqué...
Je vais me renseigner pour essayer de trouver une solution...
Merci  |
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