[Golf 3] Transmission quattro sur VW

golf a donf

donc j'aimerai savoir si les trains et la transmission d'une 80 quattro se monte dans les chassis golf 3 etant donner que le chassis 80 est le meme que celui des golf 2

sural16t

golf a donf a écrit:

donc j'aimerai savoir si les trains et la transmission d'une 80 quattro se monte dans les chassis golf 3 etant donner que le chassis 80 est le meme que celui des golf 2

le plus simple serai de trouver une transmission complète de Golf 3 vr6 syncro.

golf a donf · Posté le: Mardi 25 Septembre 2007, 12:28 Sujet du message:

mais oui ,mais non en fait parce que le syncro c'est un visco alors que moi je veut du diff pour pouvoir le souder et passer en prop en virant les cardans avant (projet drift powaaaa :love:

sural16t · Posté le: Mardi 25 Septembre 2007, 13:38 Sujet du message:

golf a donf a écrit:

mais oui ,mais non en fait parce que le syncro c'est un visco alors que moi je veut du diff pour pouvoir le souder et passer en prop en virant les cardans avant (projet drift powaaaa :love:

bon courage pour ton projet,sa va pas ètre facile!!

viperone_001 · Posté le: Mardi 25 Septembre 2007, 17:18 Sujet du message:

Le moteur est a changer égalment dans ce cas. Mais est-ce qu'on sait changer le sens du moteur (supports a déplacer etc ...)?

golf a donf · Posté le: Mercredi 26 Septembre 2007, 12:31 Sujet du message:

les supports du bloc sont sur la traverse avant (je change ) et sur le train (je change aussi ) donc au niveau des support ca d'evrais etre bon le bloc sera soit si il se monte un abf de mk3 gti 16 avec eventuellement un compresseur volu ou un turbo (petite preférence pour le compresseur ) sinon se sera un pg

les bloc des 80 sont ce des golf 2

Manu16v · Invité

T'es un ouf tu me plais toi laugh

viperone_001 · Posté le: Mercredi 26 Septembre 2007, 18:59 Sujet du message:

Manu16v a écrit:

T'es un ouf tu me plais toi laugh

+1

Et vachement bien renseigné happy

Drapal

golf a donf · Posté le: Samedi 29 Septembre 2007, 09:30 Sujet du message:

en fait ce qui m'inquite le + c'est le train ar parce que je sais pas comment est fichu le train ar des 80 l'avant ce sera sans prob

GOOFER · Posté le: Dimanche 30 Septembre 2007, 21:56 Sujet du message:

ca a pas l'air simple ton histoirebon courage a toi en tout cas evil

golf a donf · Posté le: Mardi 09 Octobre 2007, 16:51 Sujet du message:

bon pettite mise a jour technique apres lecture attentive de doc j'opte pour un train ar de vr6 syncro si j'arrive a me debarraser du visco

des ideés?

golf a donf · Posté le: Mercredi 10 Octobre 2007, 17:05 Sujet du message:

j'ai trouver ca sur le net surprise Biggrin

http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/0706et_1992_volkswagen_corrado_slc/index.html

Rey Le Bon · Posté le: Samedi 13 Octobre 2007, 15:53 Sujet du message:

Bon, reprenons, tu compte monter 4rm et virrer l'avant.

Donc oui pour l'avant pas de soucis.

Donc tu compte monter un train arriére propulseur de 3 synchro et vérouiller le différentiel à glissement limité.

Mais si tu vire les cardans avant, ton couple irras derriére, en fonction du type de différentiel ça peut suffir (j'y connais rien en 4rm de golf).
Sinon, il suffit de souder les planétaire du différentiel pour la bloquer en propultion.

Comment c'est foutu ce systéme, c'est dans la boite de vitesse ?

Si c'est le cas, c'est pas gagné Blackeye

golf a donf · Posté le: Dimanche 14 Octobre 2007, 13:28 Sujet du message:

sur les 4rm de golf c'est pas un diff mais un visco coupleur qui fait la meme chose tout ont peu pas souder enfin je pense (qu'on me corrige si je me trompe )

autre chose le syncro de mk3 est il différent du mk2

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=183