[Golf 2] Problème démarrage et calage distribution

[JUJUG60]

j'ai un probleme de demarage a chaud elle ne demare pas tout de suite et sa dpuit quelque temps en faite ma pompe a essence et pas branche en apret contac ya le bruit de la pompe quan je met le pret contact et pui elle fait un bruit bizard la pompe elle sifle si quelqun aurait une idee merci

et j'ai aussi un autre souci de calage distribution en faite quand je prend mon repere sur la poulis du vilbrequin donc repere sur le cache plastique bas je tombe pas dutou sur le repere de la boite et quand je me met sur le repere de la boite bas je tombe pas dutou sur le repere de mon cache plastique donc je sais pas quel repere prendre voila merci a vous

[Ted']

les arbre a cames c'est simple tu la les reperes, pour le vilo tu as une marque sur le volant moteur.
Repere toi juste avec ça, moi c'est comme ça que j'ai fais ma distribution

[JUJUG60]

yes je vais refaire tou sa par contre personne aurai une idde pour mon probleme de demarage

[Ted']

moi j'ai l'inverse comme probleme, elle démarre mal a froid, a chaud je vois pas

[ien-ien]

salut
pour ton probleme de demarrage je dirais que ta pompe est fatiguée (si elle siffle ,pas bon !)

[JUJUG60]

ousp j'ai oubli de precise que le moteur dans une golf one

moi a froid sa va me a chaud ce galere la memere

[ien-ien]

si ta pompe ne "siffle" pas a froid,mais uniquement a chaud alors il faut peut-etre voir du coté de l'accumulateur de pression(le systeme "vapor-lock" a l'interieur)
faudrai faire un essais avec un autre ou vérifier la pression résiduelle.

[FARESMOTORS]

1- modifie ton titre STP [Golf 2] et pas [mk2]

2-

[JUJUG60]

sisi elle sifle a froid a chaud tout le temps et en plus quand je la demare a froid elle fait des trou comme si l'essence arrivai pas elle cale et je doit le redemarer encore

[ien-ien]

BEBEG60 a écrit:

sisi elle sifle a froid a chaud tout le temps et en plus quand je la demare a froid elle fait des trou comme si l'essence arrivai pas elle cale et je doit le redemarer encore

bon alors la commence par la pompe.
y a 2 model si t'as gardé la pompe d'origine de la caisse (MK1)
-branchement a fiche= petit débit
-branchement vissé= gros debit (c'est ce qu'il faut,ca fatigue moins dans le temps)
voila

[JUJUG60]

moi ce des branchement viser lol tu en a pas une qui traine stp evec le regulateur de pression d'essence tu sai ce qu'il y a en dessou avec la pompe merci

[FARESMOTORS]

FARESMOTORS a écrit:

1- modifie ton titre STP [Golf 2] et pas [mk2]

Prends en compte STP la remarque sinon je lockerai de suite ton post

[ien-ien]

BEBEG60 a écrit:

moi ce des branchement viser lol tu en a pas une qui traine stp evec le regulateur de pression d'essence tu sai ce qu'il y a en dessou avec la pompe merci

bah j'en est plus qu'une et je la garde en secoure

par contre modifie ton titre t'es en train de chauffer le modo
ca fait 2 fois qu'il te le demande

[ien-ien]

sinon pour la pompe tu peux la tester: elle doit sortir 900cm3 en 30 seconde

[JUJUG60]

ouiaaoui ce bon j'ai changer mon titre la je me renseigne pour changer l'accumulateur d'essence le filtre et la pompe a essence je verai bien ce que sa donne